ClubFiat.grHomeFAQRegisterLog in
Log in
Username:
Password:
Log in automatically: 
:: I forgot my password
ClubFiat Hellas on Facebook
FaceBook Icon
FiatRacingTeam.gr


Share | 
 

 Tο topic της Formula 1

View previous topic View next topic Go down 
Go to page : Previous  1, 2, 3, 4, 5  Next
AuthorMessage
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: Tο topic της Formula 1   Sat Mar 26, 2011 6:21 pm

ΕΠΙΣΗΜΑ ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΑ

F1, Αυστραλία: Ο Vettel πάλι στην pole!

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

_________________
Two PhotoBlogs for Fiat Cinquecentos & Seicentos Owners & Lovers...All about Stock versions,Tuning & Racing!
Visit: http://centolovers.blogspot.com - http://centorallylovers.blogspot.com
One PhotoBlog about the Green Hell!
Visit: http://der-nordschleife.blogspot.com
Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: Tο topic της Formula 1   Sun Mar 27, 2011 7:40 am

ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΟΥ GP ΑΥΣΤΡΑΛΙΑΣ

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

_________________
Two PhotoBlogs for Fiat Cinquecentos & Seicentos Owners & Lovers...All about Stock versions,Tuning & Racing!
Visit: http://centolovers.blogspot.com - http://centorallylovers.blogspot.com
One PhotoBlog about the Green Hell!
Visit: http://der-nordschleife.blogspot.com


Last edited by elaborus on Sun Mar 27, 2011 2:09 pm; edited 1 time in total
Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: Tο topic της Formula 1   Sun Mar 27, 2011 7:52 am

O πρώτος αγώνας της χρονιάς αποτελεί πλέον παρελθόν. Τι είδαμε σε αυτό; Σε ότι αφορά την κορυφή τα πράγματα έμειναν αμετάβλητα έτσι όπως τα είχαμε αφήσει στα τέλη της περασμένης σεζόν. Ο Sebastian Vettel ξεκίνησε και τερμάτισε πρώτος στη πίστα του Albert Park του Grand Prix Αυστραλίας. Κάνοντας 2 pit stop και μη έχοντας καθόλου KERS (το κράτησαν επτασφράγιστο μυστικό ότι στην Αυστραλία δεν έβαλαν το KERS για λόγους αξιοπιστίας αλλά και για να μην χαλάσουν το ζύγισμα και την αεροδυναμική) πήρε την πρώτη καρό σημαία για φέτος. Στην δεύτερη θέση ο Lewis Hamilton δείχνοντας ότι η McLaren δεν είναι τόσο αργή όσο μας έλεγαν πριν την αρχή του πρωταθλήματος ενώ στην 3η θέση ανέβηκε ο Vitaly Petrov, ο οποίος ανέβηκε για πρώτη φορά στο βάθρο (φανταστείτε που θα ήταν ο Kubica).
4ος ο Fernando Alonso ο οποίος έκανε μια άσχημη εκκίνηση ρίχνοντας τον αρκετά πίσω και τελικά κατάφερε να τερματίσει μια θέση μπροστά από τον Mark Webber. Στην 6η θέση ο Jenson Button (θα τερμάτιζε ψηλότερα αλλά πήρε ποινή διέλευσης από τα pit) ενώ στην 7η ο Sergio Perez με την Sauber στον πρώτο του αγώνα στην F1 και στην 8η ο Kamui Kobayashi με την άλλη Sauber. Η χαρά τους όμως δεν κράτησε για πολύ αφού και οι δύο μηδενίστηκαν λόγων τεχνικών παρατυπιών που βρέθηκαν στον τεχνικό έλεγχο στο πάνω στοιχείο της πίσω αεροτομής. Έτσι τους βαθμούς της 7ης θέσης του παίρνει ο Felipe Massa που τερμάτισε 9ος, τους βαθμούς της 8ης θέσης ο Sebastien Buemi που τερμάτισε 10ος ενώ την 10αδα συμπλήρωσαν οι δύο Force India των Adrian Sutil και Paul di Resta.
Απογοητευτικός αγώνας για την Mercedes GP αφού είδε και τους δύο πιλότους της, Michael Schumacher και Nico Rosberg να εγκαταλείψουν, ο μεν πρώτος μετά την επαφή στην 3η στροφή του πρώτου γύρου με τον Jaime Alguersuari όπου αρχικά ο Γερμανός μπήκε στα pit άλλαξε ελαστικό αλλά τελικά είχε πάθει ζημιά και το πάτωμα του μονοθέσιο με αποτέλεσμα να εγκαταλείψει για λόγους ασφαλείας. Ο Nico Rosberg εγκατέλειψε και αυτός όταν είχε μια επαφή με τον Rubens Baricchelo.

Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή.

Τα μονοθέσια στήθηκαν στην εκκίνηση και μόλις έσβησαν τα κόκκινα φώτα ο Sebastian Vettel έφυγε μπροστά χωρίς κανένα πρόβλημα και έστριψε πρώτος. Δεύτερος έστριψε ο Lewis Hamilton με τον Mark Webber να τον ακολουθεί. Πίσω του όμως έγινε ένας μικρός χαμός με τους Button και Alonso να μάχονται για την 4η θέση, με τον Petrov να αρπάζει την ευκαιρία και να τους περνάει και τους δύο. Ο Alonso στριμώχτηκε εκεί με τον Button με αποτέλεσμα να χάσει θέσεις τόσο από τον Nico Rosberg όσο και από τον Felipe Massa, πέφτοντας έτσι στην 9η θέση.
Λίγο πιο πίσω ο Jaime Alguersuari έπεσε πάνω στον Michael Schumacher, πράγμα που αρχικά οδήγησε και τους δύο στα pit και στην συνέχεια με τον Schumacher να εγκαταλείπει ενώ ο Rubens Barrichello βγήκε στην αμμοπαγίδα ώστε να μην πέσει πάνω στην Sauber του Perez. Κάπου εκεί ο Felipe Massa πέρασε τον Jenson Button και ανέβηκε στην 5η θέση.
Ο Button ήταν όμως πιο γρήγορος από τον Βραζιλιάνο με αποτέλεσμα μέσα τους επόμενους γύρους να δούμε μια μικρή μάχη μεταξύ του η οποία έληξε άδοξα 10 γύρους μετά με τον Button να περνά τον Massa από ένα βοηθητικό δρόμο με αποτέλεσμα οι αγωνοδίκες να του ρίξουν ποινή διέλευσης από τα pit. Ο Alonso συνέχεια κέρδιζε θέσεις περνώντας τους Kobayashi, Rosberg και Massa και προσπαθούσε να πιάσει τον Petrov. Σε αυτό το σημείο του αγώνα, ο Pastor Maldonado εγκατέλειψε αφού η Williams του έμεινε από κιβώτιο.
Στον 12ο γύρο ο Mark Webber ξεκίνησε τον χορό των pit stop αλλάζοντας ελαστικά και βάζοντας σκληρή γόμα σε αντίθεση με τους υπόλοιπους που επέλεξαν να βάλουν την μαλακή. Ο μοναδικός χαμένος από τα pit stop ήταν ο Jenson Button αφού χρειάστηκε να μπει δύο φορές, μια για την ποινή και μια για να αλλάξει ελαστικά.
Και κάπου εδώ ο Heikki Kovalainen εγκατέλειψε λόγω διαρροής νερού, με τον Michael Schumacher να εγκαταλείπει στα pit λόγω της επαφής που είχε στην αρχή του αγώνα με τον Alguersuari ενώ ο Rosberg εγκατέλειψε και αυτός μετά την επαφή που είχε με τον Barrichello. Ο Mark Webber ήταν αυτός που μπήκε πρώτος για δεύτερη αλλαγή ελαστικών φορώντας την μαλακή αυτή τη φορά και τον ακολούθησε ο Alonso. Ο Hamilton μπλόκαρε για λίγο τους τροχούς τους και πάτησε λίγο πάνω στο γρασίδι της πίστας.
Στον 32ο γύρο μπήκαν οι τρεις πρωτοπόροι (Vettel, Hamilton και Petrov) να αλλάξουν για δεύτερη φορά τα ελαστικά τους βάζοντας όλοι τους την σκληρή γόμα ώστε να μην χρειαστεί να μπούνε ξανά για αλλαγή ελαστικών.
Οι Vettel και Hamilton δεν έχασαν την θέση τους αλλά ο Petrov έπεσε στην 5η έχοντας μπροστά του τους Webber και Alonso, οι οποίοι έδιναν την δική τους μάχη για την 3η θέση. Και οι δύο έπρεπε να κάνουν από ένα pit stop ακόμη και στον 42ο γύρο ο Webber μπήκε για 3η φορά στα pit αλλά κατά την έξοδο του λόγω ενός μικρού λάθους έδωσε την ευκαιρία στον Alonso μετά την ολοκλήρωση του δικού του pit stop να βρεθεί μπροστά από τον Αυστραλό.

Πηγή: Autoblog.gr



Οι κυριοτερες στιγμες του σημερινου αγωνα

http://www.sport.gr/default.asp?pid=69&vid=36659

http://www.sport.gr/default.asp?pid=69&vid=36660

http://www.sport.gr/default.asp?pid=69&vid=36661


Η ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ

25.

18.

15.

12.

10.

8.

6.

4.

2.

1.

Η ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ

35. Red Bull Racing


26. Mc Laren


15. Renault


14. Ferrari


10. Sauber


1. Scuderia Toro Rosso


Δεν έχουν βαθμολογηθεί ακόμα οι παρακάτω ομάδες

0. Mercedes


0. Williams


0. Lotus


0. Force India


0.Vergin Racing


0. Hispania Racing Team



_________________
Two PhotoBlogs for Fiat Cinquecentos & Seicentos Owners & Lovers...All about Stock versions,Tuning & Racing!
Visit: http://centolovers.blogspot.com - http://centorallylovers.blogspot.com
One PhotoBlog about the Green Hell!
Visit: http://der-nordschleife.blogspot.com


Last edited by elaborus on Tue Apr 26, 2011 4:37 pm; edited 3 times in total
Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: Tο topic της Formula 1   Sun Mar 27, 2011 2:25 pm


_________________
Two PhotoBlogs for Fiat Cinquecentos & Seicentos Owners & Lovers...All about Stock versions,Tuning & Racing!
Visit: http://centolovers.blogspot.com - http://centorallylovers.blogspot.com
One PhotoBlog about the Green Hell!
Visit: http://der-nordschleife.blogspot.com
Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: Tο topic της Formula 1   Sat Apr 02, 2011 3:24 pm


_________________
Two PhotoBlogs for Fiat Cinquecentos & Seicentos Owners & Lovers...All about Stock versions,Tuning & Racing!
Visit: http://centolovers.blogspot.com - http://centorallylovers.blogspot.com
One PhotoBlog about the Green Hell!
Visit: http://der-nordschleife.blogspot.com
Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: Tο topic της Formula 1   Tue Apr 05, 2011 6:06 am




_________________
Two PhotoBlogs for Fiat Cinquecentos & Seicentos Owners & Lovers...All about Stock versions,Tuning & Racing!
Visit: http://centolovers.blogspot.com - http://centorallylovers.blogspot.com
One PhotoBlog about the Green Hell!
Visit: http://der-nordschleife.blogspot.com
Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: Tο topic της Formula 1   Sun Apr 10, 2011 3:34 am

ΕΠΙΣΗΜΑ ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΑ ΣΤΟ GP ΜΑΛΑΙΣΙΑΣ

H σημερινή μάχη των κατατακτήριων δοκιμών είχε ιδιαίτερο ενδιαφέρον και διεξήχθη σε άριστες συνθήκες. Τα σύννεφα διατήρησαν τη θερμοκρασία αέρα κάτω από τους 30 βαθμούς Κελσίου και τη θερμοκρασία οδοστρώματος κάτω από τους 40 βαθμούς Κελσίου, έτσι απέμεινε μόνο η υγρασία να ταλαιπωρεί τους πιλότους.
Στο Q1 τα πράγματα εξελίχθηκαν προβλέψιμα με τους έξι πιλότους των Lotus, Virgin, HRT να αποκλείονται από τη συνέχεια. Παραταύτα στην HRT πανηγύρισαν καθότι πέτυχαν με άνεση χρόνο μέσα στο 107% πράγμα που τους δίνει το δικαίωμα να εκκινήσουν αύριο τον αγώνα έστω και από την τελευταία σειρά.
Ο έβδομος που αποκλείστηκε από το Q1 ήταν ο Παστόρ Μαλντονάντο με τη Williams.
Εντύπωση προκάλεσε το γεγονός ότι οι δυο Ferrari χρησιμοποίησαν τη μαλακή γόμα στο Q1 ίσως ενδεικτικό της αμφιβολίας των κόκκινων για την ανταγωνιστικότητα του μονοθεσίου τους. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα στο Q3 να μην έχουν διαθέσιμα 2 φρέσκα σετ και να περιοριστούν τόσο ο Αλόνσο όσο και ο Μάσα σε μια και μόνο προσπάθεια.
Στα αξιοσημείωτα του Q1 το πλαϊνό κάλυμμα που αποκολλήθηκε από την Toro Rosso του Μποεμί . Μιλώντας σχετικά ο αγ. διευθυντής της ομάδας Τζόρτζιο Ασανέλι ξεκαθάρισε: «Δεν ξέρω αν έσπασε κάτι ή απλά δεν είχαμε συνδέσει σωστά το κάλυμμα». Οι δυο Toro Rosso προκρίθηκαν στο Q2
Στο Q2 τα πράγματα δεν εξελίχθηκαν καλά για τον Μ.Σουμάχερ που για 2η συνεχή φορά βρέθηκε την τελευταία στιγμή εκτός Q3. Μάλιστα ο πιλότος που τον πέταξε έξω δεν ήταν άλλος από τον teammate του Νίκο Ρόσμπεργκ.
Μιλώντας σχετικά ο πολυπρωταθλητής δήλωσε: «Είχαμε κάποια προβλήματα σήμερα με την ενεργοποίηση της πίσω κινητής αεροτομής και αυτό οριοθέτησε τον ταχύτερο μου γύρο και την προσπάθεια εισόδου μου στην τελική δεκάδα. Το μονοθέσιο είναι καλύτερο απ’ ότι φαίνεται και δεν ξέρω γιατί δεν μπορούμε να πάμε πιο γρήγορα. Τώρα πρέπει να επικεντρωθούμε στο τι μπορούμε να κάνουμε για να βελτιώσουμε τη θέση μας στον αγώνα αύριο».
Αντίστοιχο πρόβλημα με την κινητή πίσω αεροτομή αντιμετώπισε στο Q3 και ο Νίκο Ρόσμπεργκ με αποτέλεσμα η επίδοση του να είναι υποδεέστερη κατά 4 δέκατα σε σχέση μ’ αυτή που είχε πετύχει στο Q2. Όχι ότι αυτό θα βελτίωνε την τελική του θέση…
Στο Q3 βρέθηκαν λοιπόν μια Mercedes και μια Sauber αυτή του Καμούι Κομπαγιάσι που έδωσαν μάχη για την 9η θέση με τον Γερμανό να επικρατεί του Ιάπωνα για 11 χιλιοστά του δευτερολέπτου.
Αντίστοιχα μάχη για την 5η θέση έδωσαν τα Renault και τα Ferrari με τον Αλόνσο να επικρατεί. Απογοητευμένος ο Ισπανός μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας τόνισε: «Τα ελαστικά είναι ίδια για όλους οπότε δεν νομίζω ότι αυτά αποτελούν πρόβλημα. Το μονοθέσιο μας δεν είναι γρήγορο. Στη σημερινή εποχή της F1 η αεροδυναμική παίζει ένα ρόλο 90% στην εξέλιξη και στη βελτίωση που μπορείς να πετύχεις κατά τη διάρκεια της χρονιάς. Εκεί πρέπει να επικεντρώσουμε την προσοχή μας. Δεν ήμασταν αρκετά γρήγοροι στην Αυστραλία για να δώσουμε μάχη για την pole, το ίδιο συνέβη και εδώ ενώ η Κίνα είναι σε πέντε μέρες οπότε δεν περιμένω κάποια ανατροπή. Απλά πρέπει να σημειώνουμε όσους περισσότερους πόντους γίνεται. Δεν είναι μυστικό ότι πρέπει να βελτιωθούμε» κατέληξε εμφανώς προβληματισμένος ο Ισπανός πρωταθλητής.
Μάχη για την πρώτη θέση έδωσαν οι Red Bull και McLaren. Οι Φέτελ, Γουέμπερ, Χάμιλτον και Μπάτον έκαναν από δυο προσπάθειες και ο χρόνος του Χάμιλτον στην πρώτη εξ αυτών έδειχνε απλησίαστος (1:35.000).
Όμως με το χρονόμετρο να έχει μηδενιστεί ο Βρετανός βελτίωσε την επίδοσή του κατά 26 χιλιοστά του δευτερολέπτου και φάνταζε φαβορί μέχρι τη στιγμή που ο Φέτελ την ύστατη στιγμή πήρε την 2η συνεχόμενη pole για ένα δέκατο.
Πανευτυχής ο poleman δήλωσε: « Ήταν οριακή η διαφορά από τη McLaren οπότε είμαι χαρούμενος που πήρε την πρώτη θέση. Συγχαρητήρια σ’ όλους στην ομάδα, ειδικά σε όσους εργάζονται στο KERS, προσπάθησαν σκληρά από την Αυστραλία και αν δεν το είχαμε σήμερα δεν θα βρισκόμασταν στην πρώτη τριάδα ούτε εγώ ούτε ο Μαρκ».
Από την πλευρά του ο Χάμιλτον που είδε την pole position να γλιστρά από τα χέρια του τόνισε: «Έκανα έναν σχεδόν τέλειο γύρο καθώς έχασα ενάμισι δέκατο στη στροφή 14. Παραταύτα είμαι χαρούμενος που εκκινώ από την πρώτη σειρά. Ελπίζω να κάνω καλή εκκίνηση και να μπορέσω να κοντράρω το Φέτελ στην πρώτη στροφή. Αύριο όλα δείχνουν ότι θα χρειαστούμε 3 πιτ στοπ».

Αυρίο στις 10.30 ο αγώνας

Πηγή: Πρωτο ΘΕΜΑ




_________________
Two PhotoBlogs for Fiat Cinquecentos & Seicentos Owners & Lovers...All about Stock versions,Tuning & Racing!
Visit: http://centolovers.blogspot.com - http://centorallylovers.blogspot.com
One PhotoBlog about the Green Hell!
Visit: http://der-nordschleife.blogspot.com
Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: Tο topic της Formula 1   Sun Apr 10, 2011 10:03 am

ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΟΥ GP ΜΑΛΑΙΣΙΑΣ

1.

2.

3. Nick Heidfeld
[αντικατέστησε λόγω του γνωστού ατυχήματος στη Renault, τον Robert Kubica]

4.

5.

6.

7.

8.

9.


_________________
Two PhotoBlogs for Fiat Cinquecentos & Seicentos Owners & Lovers...All about Stock versions,Tuning & Racing!
Visit: http://centolovers.blogspot.com - http://centorallylovers.blogspot.com
One PhotoBlog about the Green Hell!
Visit: http://der-nordschleife.blogspot.com
Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: Tο topic της Formula 1   Sun Apr 10, 2011 10:15 am

Μπορεί να πέρασαν δύο εβδομάδες από το πρώτο GP της Formula 1 του 2011 στο Alber Park της Αυστραλίας, αλλά τα πράγματα έμειναν αμετάβλητα, τουλάχιστον σε ότι αφορά την κορυφή. Εκεί ο Sebastian Vettel από την pole που ξεκίνησε, έφυγε μπροστά, έστριψε πρώτος και δεν χρειάστηκε να ανησυχεί για τίποτα αφού μετά από 56 άνετους γύρους είδε πρώτος της καρό σημαία. Το ίδιο άνετοι δεν ήταν οι υπόλοιποι οδηγοί αφού μετά από καιρό, είδαμε έναν πλούσιο σε συγκινήσεις αγώνα, με προσπεράσματα, τιμόνια να φεύγουν από την θέση τους και τον Jenson Button με τον Nick Heidfeld να ανεβαίνουν τελικά στο βάθρο. Και αν τον Button τον περιμέναμε να είναι στο βάθρο, αυτόν που δεν περίμενε κανείς, ήταν ο Heidfeld και η Renault, η οποία φαίνεται ότι φέτος έχει αναγεννηθεί, ανεβαίνοντας για δεύτερη συνεχόμενη φορά στο βάθρο, μετά την 3η θέση του Petrov στην Αυστραλία.
Στην 4η θέση τερμάτισε ο Mark Webber, στην 5η και 6η, οι δύο Ferrari του Felipe Massa και Fernando Alonso. Απογοήτευση για τον Hamilton που αναγκάστηκε να μπει στο τέλος του αγώνα να αλλάξει για ακόμη μια φορά ελαστικά τερματίζοντας έτσι στην 7η θέση. Στην 8η ο Kamui Kobayashi, στην 9η ο Michael Michael Schumacher με την 10αδα να συμπληρώνεται από την Force India του Paul di Resta.

Ας πάρουμε όμως τον αγώνα από την αρχή.

Η ώρα είναι 16:00 τοπική και τα μονοθέσια έχουμε στηθεί στην ευθεία εκκίνησης τερματισμού έτοιμα να ξεκινήσουν τον δεύτερο αγώνα της χρονιάς. Τα πράσινα φώτα σβήνουν και ο Sebastian Vettel έφυγε μπροστά. Πίσω του όμως ακολούθησε ο χαμός. Ο Νick Heidfeld κάνοντας εκπληκτική εκκίνηση πέρασε τον Mark Webber (ο οποίος δεν είχε KERS). Καλή εκκίνηση έκανε και ο Massa παίρνοντας την εσωτερική και περνώντας έτσι τον Fernando Alonso ο οποίος βρέθηκε στο λάθος κομμάτι της πίστας χάνοντας έτσι αρκετές θέσεις. Ο Webber έχει χάσει πολλές θέσεις πέφτοντας στην 9η, με τον Schumacher να ανεβαίνει από την 11η στην 8η θέση.
Πρώτος στα pit μπήκε ο Rubens Barrichello μόλις στον 5ο γύρο με τον Alonso να έχει για ακόμη μια φορά μπροστά του Petrov που πάλευαν για την 6η θέση. Στον 9ο γύρο ο Kobayashi περνά τον Webber ρίχνοντας τον Αυστραλό στην 10η θέση, από την 3η που εκκίνησε.
Τα πράγματα φαινόταν ότι θα ήταν καταστροφικά για τον Webber και έτσι στον 11ο γύρο μπαίνει στα pit για αλλαγή ελαστικών βάζοντας ξανά μαλακά. Μερικές σταγόνες βροχές έκαναν την εμφάνιση τους με τις ομάδες να είναι έτοιμες να βάλουν ενδιάμεσα μόλις χρειαστεί και έτσι αρκετοί πιλότοι έμειναν έξω μερικούς γύρους παραπάνω για το ενδεχόμενο της βροχής. Η βροχή δεν ερχόταν και έτσι οι Hamilton, Heidfeld, Button, Vettel, και Alonso μπήκαν για πρώτη φορά στα pit στους επόμενους γύρους βάζοντας όλοι την μαλακή γόμα.
Στον 15ο γύρο οι Hamilton, Schumacher και Buemi βρέθηκαν δίπλα -δίπλα στην πίσω ευθεία με τον Schumacher να σηκώνει το πόδι από το γκάζι για να μπει στα pit με τον Hamilton να είναι αυτός που πήρε πρώτος την τελευταία στροφή της πίστας. Ο Vettel μόλις βγήκε από τα pit είχε μπροστά του τον Felipe Massa αλλά ο Γερμανός χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια τον πέρασε. Στον 17ο γύρο ο Button πίεζε τον Alonso αλλά ο Ισπανός δεν ήταν διατεθειμένος να δώσει με ευκολία την θέση του. Στον 19ο γύρο ο Barrichello μπαίνει για 2η φορά στα pit.
O Massa με φρέσκα ελαστικά πέρασε τον Webber ανεβαίνοντας έτσι στην 6η θέση, αναγκάζοντας έτσι τον Αυστραλό να ξαναμπεί στα pit για 2η φορά, βάζοντας το τελευταίο set μαλακών ελαστικών που δικαιούται. Στον 24o,25ο και 26ο γύρο ήταν η σειρά των McLaren και του Vettel να αλλάξουν ελαστικά για 2η φορά με τον Button να βάζει μαλακά, τον Hamilton σκληρά και τον Vettel να βάζει ξανά μαλακά.
Σχεδόν στη μέση του αγώνα, ο Vettel βρισκόταν μπροστά, με τους Hamilton και Button να ακολουθούν. Ο Webber στον 33ο γύρο μπαίνει για 3η φορά στα pit βάζοντας την σκληρή γόμα.
Και κάπου εδώ ήρθε η καταστροφή για τον Hamilton αφού στον 36ο γύρο μπήκε για 3η φορά στα pit αλλά οι μηχανικοί του έκαναν πολύ αργό pit stop ρίχνοντας τον έτσι στην 6η θέση. Εκείνη την στιγμή η 3αδα συμπληρώνεται από τους Vettel, Alonso και Heidfeld με τους δύο πρώτους να μπαίνουν στα pit βάζοντας σκληρά ελαστικά, με τους μηχανικούς της Red Bull να αλλάζουν τα λάστιχα σε 2.7 δευτερόλεπτα.
Φτάσαμε έτσι στον 45ο γύρο με τον Alonso και Hamilton να δίνουν φοβερή μάχη με τον Βρετανό να βγαίνει νικητής. Ο Ισπανός είναι γνωστός για την επιμονή του και στον επόμενο γύρο προσπάθησε να περάσει πάλι τον Hamilton παίρνοντας του την εσωτερική μη έχοντας πλέον DRS. Ο Hamilton σήκωσε (???) το πόδι από το γκάζι και έτσι τα δύο μονοθέσια ακούμπησαν με την μπροστά αεροτομή του Ισπανού να σπάει και να μπαίνει στα pit για αλλαγή. Αυτό έριξε τον Alonso από την 4η στην 7η θέση, απομακρύνοντας έτσι κάθε ελπίδα για βάθρο .
Ο Webber αργά και σταθερά κέρδιζε θέσεις και μετά το προσπέρασμα στον Massa στον 50ο γύρο ανέβηκε στην 5η θέση.
Στον 52o γύρο ο Heidfeld περνά στα ίσια τον Hamilton (ποιος θα το περίμενε αυτό πέρυσι) με τον Βρετανό να μπαίνει ξανά στα pit για αλλαγή ελαστικών αφού το 3ο σετ το είχε διαλύσει.
Στον 54ο γύρο η Renault του Petrov απογειώθηκε κατά την προσπάθεια να μπει στην πίστα, πράγμα που είχε ως αποτέλεσμα να βγει το τιμόνι από την κολόνα, με τον Ρώσο να προσπαθεί να το βάλει . Δυστυχώς ο Ρώσος εγκατέλειψε χάνοντας έτσι τους πολύτιμους βαθμούς της 4ης θέσης. Τελευταία μικρή μάχη ήταν ανάμεσα στον Heidfeld και στον Webber ο οποίος προσπάθησε να φτάσει τον Γερμανό αλλά δεν το κατάφερε.
Έτσι ο Vettel είδε πρώτος την καρό σημαία με τους Button και Heidfeld να συμπληρώνουν το βάθρο. Ταχύτερος γύρος από τον Mark Webber με 1:40.571.
Σε ότι αφορά το πρωτάθλημα των οδηγών στην πρώτη θέση με 50 βαθμούς βρίσκεται ο Sebastian Vettel αφού έχει κάνει 2 στα 2 μέχρι στιγμής. Με 26 τον ακολουθεί ο Jenson Button ενώ στην 3η θέση βρίσκεται ο Lewis Hamilton με 24 βαθμούς. Στην 4η ο Mark Webber με 22 και στην 5η o Fernando Alonso με 20.
Στο πρωτάθλημα των κατασκευαστών, η RedBull προηγείται με 72, η McLaren ακολουθεί με 50, η Ferrari είναι στην 3η θέση με 36 με την Renault να βρίσκεται στην 4η θέση με 30 βαθμούς.
Επόμενος αγώνας, σε μια εβδομάδα από σήμερα στην Κίνα, το τριήμερο 15-17 Απριλίου στην πίστα της Shanghai. Αναλυτικά τα αποτελέσματα, αλλά και η βαθμολογία τόσο στο πρωτάθλημα οδηγών όσο και των κατασκευαστών στη συνέχεια.

Πηγή: Autoblog.gr



Οι κυριοτερες στιγμες του σημερινου αγωνα

http://www.sport.gr/default.asp?pid=69&vid=36853

http://www.sport.gr/default.asp?pid=69&vid=36886


Η ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ

50.

26.

24.

22.

20.

16.

15.

15. Nick Heidfeld

Η ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ

72. Red Bull Racing


50. Mc Laren


36. Ferrari



30. Renault


4. Scuderia Toro Rosso



4. Sauber


4. Force India


2. Mercedes


Δεν έχουν βαθμολογηθεί ακόμα οι παρακάτω ομάδες

0. Lotus



0. Vergin Racing


0. Williams


0. Hispania Racing Team









_________________
Two PhotoBlogs for Fiat Cinquecentos & Seicentos Owners & Lovers...All about Stock versions,Tuning & Racing!
Visit: http://centolovers.blogspot.com - http://centorallylovers.blogspot.com
One PhotoBlog about the Green Hell!
Visit: http://der-nordschleife.blogspot.com


Last edited by elaborus on Tue Apr 26, 2011 4:39 pm; edited 1 time in total
Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: Tο topic της Formula 1   Sat Apr 16, 2011 8:36 am

ΕΠΙΣΗΜΑ ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΑ ΣΤΟ GP ΚΙΝΑΣ

Η σημερινή μάχη των κατατακτήριων δοκιμών ήταν απόλυτα προβλέψιμη. Ο Σεμπάστιαν Φέτελ ήταν χτες Παρασκευή ταχύτερος και στις δυο περιόδους ελεύθερων δοκιμών, παρέμεινε στην ίδια θέση το πρωί του Σαββάτου στην τρίτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών και με χαρακτηριστική άνεση πήρε την pole position.
Η απόλυτη αντίθεση ήρθε από τον teammate του Μαρκ Γουέμπερ που επέλεξε τη σκληρή γόμα στη 2η προσπάθειά του στο Q1 και δεν κατάφερε να κινηθεί σε ρυθμό καλύτερο απ' αυτόν του Παστόρ Μαλντονάντο.
Στη RB7 του Γουέμπερ δε δούλευε και το σύστημα ανάκτησης ενέργειας.
Ο Αυστραλός μετά την ολοκλήρωση της ατυχής του προσπάθειας ήταν έξαλλος ενώ από την ομάδα δεν δέχτηκαν ότι ήταν λάθος που δεν χρησιμοποιήσαν την σαφώς ταχύτερη μαλακή γόμα ώστε να σιγουρέψουν ότι ο Αυστραλός θα σημείωνε χρόνο.
Μιλώντας σχετικά με το θέμα ο αγ. διευθυντής της Red Bull Racing, Κρίστιαν Χόρνερ υπεραμύνθηκε της επιλογής της ομάδας του: «Νομίζαμε ότι θα μπορούσαμε να σημειώσουμε την απαιτούμενη επίδοση με σκληρή γόμα. Όσα είχαμε δει στις ελεύθερες δοκιμές συνηγορούσαν σ’ αυτό. Το πιο εύκολο πράγμα είναι να πεις ότι κάναμε λάθος που δεν βάλαμε τη μαλακή γόμα. Αλλά τα δεδομένα έλεγαν πως άνετα θα τα κατάφερνε με τη σκληρή γόμα, το θέμα ήταν ότι δεν μπόρεσε να φέρει τα ελαστικά του στην κατάλληλη θερμοκρασία λειτουργίας. Δεν είναι καλότυχος αυτό το Σαββατοκύριακο αλλά είμαι σίγουρος ότι θα κάνει έναν καλό αγώνα παρά τη θέση που βρίσκεται αύριο».
Ο Γουέμπερ στις πρωινές ελεύθερες δοκιμές είχε αντιμετωπίσει πρόβλημα με την καλωδίωση του KERS πράγμα που του στέρησε τη δυνατότητα να κάνει αρκετούς γύρους.
Σε πλήρη αντίθεση ο Φέτελ απολαμβάνοντας επτά δέκατα διαφορά από τον δεύτερο προσπαθούσε να είναι συγκρατημένος: «Δεν ήταν εύκολο. Προσπαθείς από το μηδέν πάντοτε αλλά οι άλλοι δεν το σκέφτονται έτσι. Προφανώς τα καταφέραμε ξανά αλλά υπενθυμίζω στον εαυτό μου και στην ομάδα πόσο δύσκολο είναι. Η σημερινή θέση μας δίνει οχτώ μέτρα προβάδισμα αύριο, τίποτα άλλο. Θα είναι μακρύς αγώνας».
Από την πλευρά του ο Μπάτον δε δίστασε να παραδεχτεί ότι ο Φέτελ ήταν άπιαστος: «Την ώρα της μάχης ελπίζεις ότι γίνεται. Αλλά ο ρυθμός του Σεμπάστιαν και της Red Bull είναι φαινόμενο». Ο Χάμιλτον προτίμησε να κάνει μόνο μια προσπάθεια στο Q3 για να εξοικονομήσει ένα σετ μαλακής γόμας και να το έχει διαθέσιμο αύριο στον αγώνα.
Έτσι περιορίστηκε στην 3η θέση μπροστά από το Νίκο Ρόσμπεργκ με τη Mercedes, η επίδοση του Γερμανού εκθέτει το συμπατριώτη του Μ.Σουμάχερ που ακόμη μια φορά έμεινε εκτός δεκάδας.
Μετά το τέλος των δοκιμών ο Ρόσμπεργκ ήταν ενθουσιασμένος με την επίδοσή του: «Είναι μια καλή μέρα για μας. Με απλές κινήσεις και σκληρή δουλειά αναδείξαμε τη δυναμική του μονοθεσίου. Δεν είμαστε εκεί που θέλουμε αλλά πλησιάσαμε τις McLaren και θα εκκινήσουμε μπροστά από τις Ferrari» κατέληξε ο 26χρονος.
Ο Σουμάχερ είδε την τελευταία του προσπάθεια στο Q2 να καταστρέφεται στη στροφή 14 από δυσλειτουργία της πίσω κινητής αεροτομής. Αυτή δεν κατέβηκε στη θέση της και έτσι το πίσω μέρος της Mercedes γλίστρησε όταν ο Γερμανός πάτησε φρένο. Η αλήθεια είναι ότι η Mercedes ήταν σε θέση να επωφεληθεί από τα προβλήματα των Renault και τη σημαντική υστέρηση σε ρυθμό της Ferrari.
Ο Πετρόφ έκανε χρόνο που τον έφερε στο Q3 αλλά δεν συμμετείχε σ’ αυτό γιατί το μονοθέσιό του έμεινε από κιβώτιο. Ο Χάιντφελτ δεν μπόρεσε να σημειώσει ανταγωνιστικό χρόνο καθότι επηρεάστηκε και από το κυκλοφοριακό.
Την ευκαιρία άδραξε ο ντι Ρέστα που έφερε για πρώτη φορά φέτος την Force India στη 10αδα: «Δε θα μπορούσα να ζητήσω περισσότερα σήμερα» τόνισε ο Βρετανός.

Αυρίο στις 10.00 ο αγώνας

Πηγή: Πρωτο ΘΕΜΑ


1.

2.

3.

4.

5.

6.

_________________
Two PhotoBlogs for Fiat Cinquecentos & Seicentos Owners & Lovers...All about Stock versions,Tuning & Racing!
Visit: http://centolovers.blogspot.com - http://centorallylovers.blogspot.com
One PhotoBlog about the Green Hell!
Visit: http://der-nordschleife.blogspot.com
Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: Tο topic της Formula 1   Sun Apr 17, 2011 1:14 pm

ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΟΥ GP ΚΙΝΑΣ

25.

18.

15.

12.

10.

8.

6.

4.

2.

1.

Τι αγώνας ήταν ο σημερινός; Απίστευτος! Καιρό είχαμε να δούμε τέτοιο αγώνα,ίσως από πέρυσι σε Αυστραλία και Κίνα, αλλά εκεί έβρεχε. Προσπεράσεις, απίστευτες στρατηγικές και τον Lewis Hamilton να είναι αυτός που τελικά να βλέπει πρώτος την καρό σημαία! Άριστος και ο Mark Webber που παρότι ξεκινούσε από την 18η θέση, κατάφερε τελικά να ανέβει στο βάθρο και στη 3η θέση. Δεύτερος ο Sebastian Vettel. Στην 4η θέση ο Jenson Button, στην 5η ο Nico Rosberg, στην 6η ο Felipe Massa, στην 7η Fernando Alonso, στην 8η Michael Schumacher, στην 9η Vitaly Petrov και η 10αδα συμπληρώθηκε από τον Kamui Kobayashi. Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή.
Όλα τα μονοθέσια πήραν την θέση τους στο grid με τον καιρό στη Σανγκάη να μην δείχνει για βροχή. Το ενδιαφέρον στράφηκε στο μονοθέσιο του Lewis Hamilton αφού παρουσίασε διαρροή καυσίμου με τους μηχανικούς να επισκευάζουν την McLaren του Βρετανού στα pit και αυτός να παίρνει την θέση του κανονικά στο grid πίσω από τον Sebastian Vettel. Και κάπως έτσι τα κόκκινα φώτα σβήνουν με τον Vettel να κάνει μια πολύ άσχημη εκκίνηση βλέποντας να τον περνούν αρχικά ο Jenson Button και ο Lewis Hamilton ενώ στις πρώτες στροφές της πίστας, είδε και τον Nico Rosberg να τον περνάει.
Πίσω, ο Felipe Massa έφυγε καλύτερα από τον Fernando Alonso, αλλάζοντας θέσεις. Εκπληκτική εκκίνηση από τον Michael Schumacher όπου από την 14η θέση ανέβηκε στην 9η, απογοήτευση για τον Sebastian Buemi αφού έχασε αρκετές θέσεις. Ο Webber δεν έδειξε εξαρχής αυτό που θα έκανε στη συνέχεια σήμερα, αφού ανέβηκε μόνο μια θέση κατά την εκκίνηση. Ο Vitantonio Liuzzi ήταν ο μόνος που βιάστηκε να φύγει, και έτσι πήρε ποινή διέλευσης λίγο αργότερα από τους αλυτάρχες.
Ο αγώνας κυλούσε χωρίς κάποιος περιστατικό έως ότου ανοίξει το παράθυρο των πρώτων pit stop. Ακολούθησε ο χαμός! Ο Rosberg μπήκε πρώτος στα pit αφού έβλεπε ότι είχε πέσει ο ρυθμός τους και οι δύο Ferrari τον πίεζαν. Ο πρωτοπόρος Jenson Button μπήκε ταυτόχρονα με τον Vettel αλλά ο Button έκανε ένα παιδαριώδες λάθος αφού σταμάτησε στο γκαράζ της Red Bull και όχι στης McLaren!!! Κατάλαβε τι έκανε γρήγορα, αλλά μέχρι να πάει στους δικούς του μηχανικούς έχασε πολύτιμα δευτερόλεπτα, χάνοντας έτσι την θέση του από τον Sebastian Vettel. Στη συνέχεια όλοι μπήκανε για αλλαγή ελαστικών, με το μόνο συμβάν που χρίζει αναφοράς είναι η προσπέραση του Felipe Massa στον Lewis Hamilton.
Το πρώτο pit stop ολοκληρώθηκε με τον Nico Rosberg να οδηγεί τον αγώνα με τους Vettel, Button, Massa, Hamilton, Schumacher και Alonso να ακολουθούν. Ο μόνος χαμένος ήταν ο Jaime Alguersuari αφού οι μηχανικοί του δεν βίδωσαν καλά τον πίσω δεξί τροχό με αποτέλεσμα αυτός να φύγει μόλις η Toro Rosso του μπήκε ξανά στον αγώνα. Αξίζει να σημειωθεί ότι ήταν η μόνη εγκατάλειψη σε αυτό τον αγώνα.
Στο σημείο αυτό είδαμε μια μάχη από τα παλιά. Ferni vs Schumi έπαιξαν “κάντο όπως το 2006“, με αντίθετους ρόλους όμως, αφού ο Schumi ήταν αυτός που προσπαθούσε να κρατήσει πίσω του τον Alonso. Τελικά ο Ισπανός μετά από αρκετούς γύρους, δείχνοντας το ταλέντο του κατάφερε και πέρασε τον Γερμανό.
Στο κομμάτι αυτό του αγώνα, άρχισαν να φαίνονται οι στρατηγικές που θα ακολουθούσαν οι ομάδες. Η Mercedes και η McLaren φαινόταν ότι πήγαιναν για 3 pit stop, ενώ η Ferrari και η Red Bull για 2. Στο σημείο αυτό ο Vettel βρισκόταν στη κορυφή αντιμετωπίζοντας όμως προβλήματα με την ενδοεπικοινωνία αφού ο ασύρματος του δεν λειτουργούσε σωστά.
Το καθοριστικό κομμάτι που έκρινε τον αγώνα, ήταν στο τέλος του, όπου έπρεπε να φανεί τελικά ποια από τις δύο στρατηγικές ήταν η καταλληλότερη για το αγώνα. Δύο ή τρία pit stop. Ο Βutton ήταν ο πρώτος που μπήκε για αλλαγή ελαστικών, αφού είδε τον Lewis Hamilton, λίγο νωρίτερα να τον περνά στο τέλος της ευθείας εκκίνησης-τερματισμού. Τον ακολούθησαν οι Vettel, Massa, Rosberg, Hamilton, Button και Alonso με τον Hamilton να περνά αμέσως τον Nico Rosberg ανεβαίνοντας στην 3η θέση. Ο Mark Webber “σεληνιασμένος”, έχοντας το ταχύτερο μονοθέσιο εκείνη τη στιγμή στη πίστα, συνέχιζε να ανεβαίνει θέσεις περνόντας τον Fernando Alonso στην 6η θέση.
Ο Hamilton όμως δεν ήταν ευχαριστημένος με την 3η θέση και έτσι πέρασε αρχικά τον Felipe Massa ενώ με τα Pirelli του σε καλή κατάσταση, αποφάσισε να κυνηγήσει και τον Vettel. Και η McLaren του Jenson Button φάνηκε σε καλή κατάσταση αφού πέρασε τον Nico Rosberg και τον Felipe Massa, ανεβαίνοντας έτσι στην 3η θέση.
Τελευταίοι γύροι και ο Hamilton κόλλησε πίσω από τον Vettel. Με τα Pirelli της McLaren σε καλύτερη κατάσταση από αυτά της RedBull, ο Hamilton πέρασε τον Vettel ανεβαίνοντας έτσι στη πρώτη θέση. Ο Webber συνέχιζε τον δικό του ρυθμό και αφού αρχικά πέρασε τους Rosberg και Massa, στους τελευταίους δύο γύρους πάλευε με τον Jenson Button για το βάθρο, με τον Αυστραλό να είναι τελικά αυτός που πανηγύρισε με την σαμπάνια της τρίτης θέσης στο βάθρο.
Φτάσαμε έτσι στον 56ο γύρο με τον Lewis Hamilton να βλέπει πρώτος την καρό σημαία. Τον ακολούθησε ο Sebastian Vettel ενώ στην 3η θέση τερμάτισε ο Mark Webber. Ταχύτερος γύρος από τον Mark Webber με 1:38.993.
Το συμπέρασμα του αγώνα είναι ένα. Η παντοκρατορία της RedBull και του Sebastian Vettel φαίνεται ότι έπεσε, αφού ο Lewis Hamilton κάνοντας έναν από τους καλύτερους αγώνες της καριέρας του, πέρασε στα ίσια τον Γερμανό, εκμεταλλευόμενος το KERS και τα 3 pit stop.
Σε ότι αφορά το πρωτάθλημα των οδηγών στην πρώτη θέση με 68 βαθμούς βρίσκεται ο Sebastian Vettel. Με 47 ο Lewis Hamilton στην δεύτερη θέση, με 38 ο Jenson Button στην 3η θέση, στη 4η θέση με 37 βαθμούς βρίσκεται ο Mark Webber και στην 5η ο Fernando Alonso με 26.
Στο πρωτάθλημα των κατασκευαστών, η RedBull προηγείται με 105, η McLaren ακολουθεί με 85, η Ferrari είναι στην 3η θέση η Ferrari με 50, στην 4η η Renault με 32 και στην 5η η Mercedes GP με 16.
Επόμενος αγώνας στην Τουρκία στη πίστα της Κωνσταντινούπολης το 3ήμερο 6-8 Μαΐου.

Πηγή: Autoblog.gr



Οι κυριοτερες στιγμες του σημερινου αγωνα

http://www.sport.gr/default.asp?pid=69&vid=37000

_________________
Two PhotoBlogs for Fiat Cinquecentos & Seicentos Owners & Lovers...All about Stock versions,Tuning & Racing!
Visit: http://centolovers.blogspot.com - http://centorallylovers.blogspot.com
One PhotoBlog about the Green Hell!
Visit: http://der-nordschleife.blogspot.com


Last edited by elaborus on Tue Apr 26, 2011 4:41 pm; edited 5 times in total
Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: Tο topic της Formula 1   Sun Apr 17, 2011 1:28 pm

Η ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΟΔΗΓΩΝ

68.

47.

38.

37.

26.

24.

Η ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ

105. Red Bull


85. Mc Laren


50. Ferrari


32. Renault


16. Mercedes


7. Sauber


4. Scuderia Toro Rosso


4. Force India


Δεν έχουν βαθμολογηθεί ακόμα οι παρακάτω ομάδες

0. Lotus



0. Vergin Racing


0. Williams


0. Hispania Racing Team
















_________________
Two PhotoBlogs for Fiat Cinquecentos & Seicentos Owners & Lovers...All about Stock versions,Tuning & Racing!
Visit: http://centolovers.blogspot.com - http://centorallylovers.blogspot.com
One PhotoBlog about the Green Hell!
Visit: http://der-nordschleife.blogspot.com


Last edited by elaborus on Sun May 08, 2011 3:04 pm; edited 1 time in total
Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: Tο topic της Formula 1   Fri May 06, 2011 8:24 am

Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

_________________
Two PhotoBlogs for Fiat Cinquecentos & Seicentos Owners & Lovers...All about Stock versions,Tuning & Racing!
Visit: http://centolovers.blogspot.com - http://centorallylovers.blogspot.com
One PhotoBlog about the Green Hell!
Visit: http://der-nordschleife.blogspot.com
Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: Tο topic της Formula 1   Sun May 08, 2011 2:26 pm

ΕΠΙΣΗΜΑ ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΑ ΣΤΟ GP ΤΟΥΡΚΙΑΣ

Η σημερινή διαδικασία των κατατακτήριων δοκιμών ήταν απογοητευτική για τους λίγους θεατές που βρέθηκαν στις κερκίδες του Istanbul Park.
Δεν υπήρξαν εκπλήξεις ή ανατροπές και σίγουρα οι θεατές περίμεναν ως το τέλος να δουν τους αστέρες της F1 να μονομαχούν και να τα δίνουν όλα για την πρώτη θέση.
Αντ' αυτού είδαν τις δυο Red Bull να κάνουν έναν υγιεινό περίπατο που τους εξασφάλισε με άνεση το 1-2.
Έστω ότι η διαφορά επέτρεπε στο Φέτελ να εφησυχάσει ο Γουέμπερ όμως έδειξε καθαρά ότι τον ενδιέφερε περισσότερο να εξοικονομήσει ένα σετ μαλακής γόμας ελαστικών για αύριο από το να δώσει μάχη για την pole ή έστω να μην αφήσει στην τύχη τη 2η θέση.
Μια θέση που ίσως ο Ρόσμπεργκ να είχε πάρει αν έκανε κι αυτός με τη σειρά του δυο προσπάθειες στο Q3.
Πρώτο μέλημα όμως και των δυο πιλότων της Mercedes ήταν να προφυλάξουν ανέπαφο ένα σετ μαλακής γόμας για τον αγώνα.
Η αποθέωση της παρωδίας ήταν με το Μάσα και τη Ferrari ο Βραζιλιάνος έβαλε από το Q1 μαλακή γόμα με αποτέλεσμα να μην έχει καμία φρέσκια διαθέσιμη γόμα στο Q3.
Έτσι ο πιλότος της Ferrari και νικητής του συγκεκριμένου αγώνα τρεις φορές δεν μπήκε καν στον κόπο να κάνει χρονομετρημένο γύρο.
Ο Φέτελ μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας ήταν όλο χαμόγελα στη συνέντευξη Τύπου: «Είμαι πολύ χαρούμενος με το αποτέλεσμα. Είχαμε προβλήματα το πρωί αλλά τα λύσαμε. Μου αρέσει η οδήγηση σ’ αυτή την πίστα βρήκα πολύ εύκολα την ισορροπία και το ρυθμό. Είχε πλάκα επειδή και εγώ και ο Μαρκ αποφασίσαμε να μην κάνουμε δεύτερο γύρο. Ήταν περίεργο συναίσθημα. Οι άλλοι βρίσκονταν στην πίστα και ξέρεις ότι μπορεί να σε κερδίσουν. Απλά βλέπεις και δεν μπορείς να αντιδράσεις. Ήταν καλό που εξοικονομήσαμε ένα σετ ελαστικών αλλά είναι κρύο συναίσθημα. Είμαι χαρούμενος».
Από την πλευρά του ο Γουέμπερ προσπάθησε να διασκεδάσει τις εντυπώσεις γιατί δεν έκανε δεύτερη προσπάθεια για την pole: «Ο Σεμπ έκανε σπουδαία δουλειά σήμερα, πετύχαμε το απόλυτο αποτέλεσμα για την ομάδα».
Ο Γουέμπερ που περίμενε κανείς σήμερα να έχει προβάδισμα μετά την απώλεια γύρων από το Φέτελ χτες θέλησε να δείξει πνεύμα ομαδικότητας: «Πέρυσι η ατμόσφαιρα εδώ μετά τον αγώνα ήταν διαφορετική. Είχαμε μια σύγκρουση που συμβαίνει σπάνια ανάμεσα σε teammates. Τα πράγματα είναι πιο ξεκάθαρα τώρα».
Απογοήτευση για τον Μ.Σουμάχερ που δεν κατόρθωσε στο Q3 να κινηθεί σε ανταγωνιστικό ρυθμό ο γύρος του ήταν ένα δευτερόλεπτο πιο αργός απ’ αυτόν του Ρόσμπεργκ. Οι δυο Mercedes βγήκαν μόνο μια φορά στο τέλος της διαδικασίας. Μετέπειτα στις δηλώσεις του ο επτάκις πρωταθλητής ήταν προβληματισμένος: «Δεν είμαι καθόλου χαρούμενος και είναι περίεργο ότι έχουμε τόση διαφορά. Δεν είχα την πρόσφυση που βρήκα το πρωί παρότι η πίστα ήταν καλύτερη. Όσο πιο πολύ πίεζα τόσο χειρότερο γίνονταν στο τέλος δεν είχα καθόλου πρόσφυση» κατέληξε προβληματισμένος ο 42χρονος.
Αντίθετα ο Ρόσμπεργκ ήταν ικανοποιημένος από την 3η θέση: «Είναι πραγματικά ευχάριστο να διαπιστώνεις πόση πρόοδο έχουμε κάνει. Όμως δεν είμαστε ακόμη εκεί που θέλουμε και θα συνεχίσουμε να πιέζουμε».
Ο Χάμιλτον είδε την ΜΡ4/26 να χάνει έδαφος σε σχέση με τον προηγούμενο αγώνα καθότι δεν έχει τις βελτιώσεις που αρχικά σχεδιάζονταν για την Τουρκία: «Οι Mercedes, Ferrari βελτίωσαν την απόδοσή τους και ίσως αποδειχτεί δύσκολο να περάσουμε τη Mercedes στον αγώνα γιατί έχουν υψηλή τελική ταχύτητα. Δεν έχουμε σώσει σετ με φρέσκια μαλακή γόμα αλλά είναι ερωτηματικό τι θα γίνει με τον καιρό αύριο. Σίγουρα είμαστε μέσα στο παιχνίδι και θα πιέσουμε ως το τέλος όπως κάναμε και πέρυσι».
Ο Φερνάντο Αλόνσο παρότι περιορίστηκε στην 5η θέση με τη Ferrari βρήκε θετικά από την εμφάνιση της F150: «Απέχω ακόμη πολύ από την pole position (8 δέκατα) αλλά έχουμε μειώσει τη διαφορά σε σχέση με την Κίνα. Πρέπει να συνεχίσουμε να πιέζουμε προς αυτή την κατεύθυνση ώστε να πλησιάσουμε κι άλλο. Δεν αποκλείω μια θέση στο βάθρο αύριο».

Αυρίο στις 15.00 ο αγώνας

Πηγή: Πρωτο ΘΕΜΑ

1.

2.

3.

4.

5.

6.

_________________
Two PhotoBlogs for Fiat Cinquecentos & Seicentos Owners & Lovers...All about Stock versions,Tuning & Racing!
Visit: http://centolovers.blogspot.com - http://centorallylovers.blogspot.com
One PhotoBlog about the Green Hell!
Visit: http://der-nordschleife.blogspot.com
Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: Tο topic της Formula 1   Sun May 08, 2011 2:40 pm

ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΟΥ GP ΤΟΥΡΚΙΑΣ

25.

18.

15.

12.

10.

8.

Δεν πιστεύω φέτος να έχουμε κανένα παράπονο σε ότι αφορά την Formula 1 και τα προσπεράσματα. Λίγο τα ελαστικά της Pirelli που φθείρονται γρήγορα, λίγο η πίσω κινούμενη πτέρυγα έδωσαν στην Formula 1, κάτι από την μαγεία του παρελθόντος σε ότι αφορά τα προσπεράσματα. Και στην Τουρκία είδαμε άπειρα προσπεράσματα, ίσως περισσότερα από όσα έγιναν πέρυσι όλη τη χρονιά.
Νικητής και στην Πόλη, ποιος άλλος, ο Sebastian Vettel, ο οποίος ξεκίνησε πρώτος, έστριψε πρώτος και χωρίς πολλά πολλά, είδε πρώτος την καρό σημαία, για 3η φορά φέτος. Πίσω του τερμάτισε ο Mark Webber, μετά από σκληρές μάχες που έδωσε με Button, Hamilton, Rosberg και Alonso, κάνοντας έτσι το 1-2 για τους Κόκκινους Ταύρους. Στην τρίτη θέση ο Fernando Alonso, με την Ferrari να δείχνει σαφώς βελτιωμένη στην τουρκική πίστα. Ακολούθησαν οι Lewis Hamilton, Nico Rosberg, Jenson Button, Nick Heidfeld, Sebastian Buemi και Michali Petrov.

Ας δούμε όμως πως κύλησε ο αγώνας

Όλα τα μονοθέσια στήθηκαν στο grid και με τον Kamui Kobayashi να παίρνει τελικά την τελευταία θέση στο grid παρότι χθες δεν έγραψε χρόνο λόγω προβλημάτων, αλλά οι αγωνοδίκες έκριναν ότι μπορούσε να αγωνιστεί.
Τα φώτα κόκκινα έσβησαν και ο Sebastian Vettel έφυγε μπροστά μόνος τους χωρίς να τον ενοχλήσει κανένας. Πίσω του όμως έγινε ο χαμός. Ο Mark Webber έκανε πάλι μια άσχημη εκκίνηση, με τον Nico Rosberg να παίρνει την δεύτερη θέση. Ο Lewis Hamilton προσπάθησε να περάσει και αυτός τον Webber αλλά έκανε λάθος στην γραμμή του και έτσι στην στροφή 2 έχασε τον έλεγχο της McLaren λόγω υποστροφής, αφού πάτησε στο ακάθαρτο κάνοντας τον έτσι να χάσει 3 θέσεις. Ο Button πέρασε τον Hamilton με τους δύο πιλότους της McLaren να δίνουν σεμινάρια αγωνιστικής παιδείας μέσα στους επόμενους γύρους με τον έναν να προσπερνά τον άλλον, συνολικά 3 φορές έως ότου ο Hamilton πήρε διαφορά από τον Button.
O Sergio Perez ήταν ο πρώτος που μπήκε στα pit, αφού κατέστρεψε την μπροστά πτέρυγα του στην πρώτη στροφή. Τον ακολούθησε λίγο αργότερα και ο Schumacher, αφού στον 2ο γύρο, ο Vitaly Petrov προσπάθησε να περάσει τον Michael Schumacher, βούτηξε στην εσωτερική μετά την πίσω ευθεία, αλλά έχασε τα φρένα με αποτέλεσμα να πέσει πάνω στην Mercedes GP του Γερμανού και να του σπάσει την αεροτομή.
Ο Nico Rosberg από τον 3ο γύρο είδε την διαφορά που είχε κάνει από τους Mark Webber και Fernando Alonso να μειώνεται και έτσι στον 3ο και στον 5ο γύρο έχασε τις δύο αυτές θέσεις πέφτοντας στην 4η.
Η μάχη των δύο McLaren συνεχιζόταν και εκεί μπήκε για λίγο σφήνα και ο Felipe Massa αφού στον 9ο γύρο πέρασε τον Hamilton αλλά μετά μπήκαν και οι δύο στα pit. Με τους μηχανικούς της McLaren να κάνουν 1 δευτερόλεπτο γρηγορότερο το pit stop του Βρετανού, ο Hamilton πήρε πίσω την θέση που είχε χάσει λίγο νωρίτερα.
Τον χορό του δεύτερου pit stop τον άνοιξε ο Mark Webber, την ίδια ώρα όπου ο Felipe Massa άρχισε να πιέζει τον Nico Rosberg. Η μάχη που ακολούθησε ήταν εντυπωσιακή, με τον Βραζιλιάνο να περνά τον Γερμανό αρχικά πριν την πίσω ευθεία όπου επιτρέπεται η χρήση του DRS. Αυτό επέτρεψε τον Rosberg να περάσει τον Massa στο τελευταίο chicane της πίστας, ακουμπόντας μάλιστα 2 φορές μεταξύ τους, ευτυχώς χωρίς κάποιο μονοθέσιο να πάθει ζημιά. Λίγο αργότερα, η ίδια σκηνή επαναλήφθηκε με πρωταγωνιστές τους Jenson Button και τον Nico Rosberg, με τον Button τελικά να βγαίνει νικητής.
Η Ferrari του Fernando Alonso μετά τον δεύτερο ανεφοδιασμό έβγαλε φτερά και πλησίαζε τον Mark Webber, όπου στον 29ο γύρο πέρασε τον Αυστραλό ανεβαίνοντας έτσι στην 2η θέση. Λίγο πίσω, οι Button, Massa και Petrov έδιναν μάχη για την 6η θέση με τον Button τελικά να είναι νικητής της μάχης αυτής.
Και κάπου εκεί ήρθε η καταστροφή για τον Lewis Hamilton αφού στον 34ο γύρο μπήκε για αλλαγή ελαστικών αλλά οι μηχανικοί του άργησαν να βιδώσουν το μπροστά δεξί ελαστικό του. Η καθυστέρηση ήταν μεγαλύτερη αφού την ώρα που έπρεπε να βγει, ο lolipop man είδε τον Massa να έρχεται και δεν άφησε τον Hamilton να φύγει αφού θα τράκαραν μεταξύ τους. Σωστή κίνηση του lolipop man αλλά κόστισε σε χρόνο για τον Hamilton, ο οποίος δεν είδε να χάνει την θέση του μπροστά από τον Nico Rosberg.
Ο Rosberg ο οποίος είχε επιλέξει να αφήσει για το τελευταίο pit stop την μαλακή γόμα, πέρασε με άνεση τον Felipe Massa ο οποίος λίγο μετά μπήκε για την τελευταία αλλαγή ελαστικών μαζί με τους Hamilton και Vettel. O Maldonando πήρε ποινή διέλευσης για υπερβολική ταχύτητα στο pitlane ενώ και οι Webber και Alonso μπήκαν για την 4η και τελευταία αλλαγή ελαστικών.
Φτάνουμε έτσι προς το τέλος του αγώνα με τον Mark Webber να πλησιάζει τον Fernando Alonso και να τον περνά 6 γύρους πριν το τέλος. Στον επόμενο γύρο ο Nico Rosberg πέρασε τον Jenson Button και ανέβηκε στην 5η θέση ενώ οι Felipe Massa πάλεψε με τον Michael Schumacher για την 11η θέση, ακούμπησαν βγάζοντας τον Schumacher εκτός πίστας.
Έτσι φτάσαμε στον 58ο γύρο με τον Sebastian Vettel να παίρνει την 3η του φετινή νίκη. Ταχύτερος γύρος από τον Mark Webber στον 48ο γύρο με 1:29.703
Σε ότι αφορά το πρωτάθλημα των οδηγών στην πρώτη θέση με 93 βαθμούς βρίσκεται ο Sebastian Vettel. Με 59 ο Lewis Hamilton στην δεύτερη θέση, με 55 ο Mark Webber στην 3η θέση, στη 4η θέση με 46 βαθμούς βρίσκεται ο Jenson Button και στην 5η ο Fernando Alonso με 41 βαθμούς.
Στο πρωτάθλημα των κατασκευαστών, η RedBull προηγείται με 148, η McLaren ακολουθεί με 105, η Ferrari είναι στην 3η θέση με 65, στην 4η η Renault με 42 και στην 5η η Mercedes GP με 26 βαθμούς.
Επόμενος αγώνας στην Βαρκελώνη στη πίστα Circuit de Catalunya το 3ήμερο 20-22 Μαΐου.

Πηγή: Autoblog.gr



Οι κυριοτερες στιγμες του σημερινου αγωνα

http://www.sport.gr/default.asp?pid=69&vid=37449

_________________
Two PhotoBlogs for Fiat Cinquecentos & Seicentos Owners & Lovers...All about Stock versions,Tuning & Racing!
Visit: http://centolovers.blogspot.com - http://centorallylovers.blogspot.com
One PhotoBlog about the Green Hell!
Visit: http://der-nordschleife.blogspot.com


Last edited by elaborus on Sun May 08, 2011 6:02 pm; edited 1 time in total
Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: Tο topic της Formula 1   Sun May 08, 2011 2:59 pm

Η ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΟΔΗΓΩΝ

93.

59.

55.

46.

41.

24.


Η ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ

148. Red Bull


105. Mc Laren


65. Ferrari


42. Renault


26. Mercedes


8. Sauber


6. Scuderia Toro Rosso


4. Force India


Δεν έχουν βαθμολογηθεί ακόμα οι παρακάτω ομάδες

0. Lotus



0. Vergin Racing


0. Williams


0. Hispania Racing Team


















_________________
Two PhotoBlogs for Fiat Cinquecentos & Seicentos Owners & Lovers...All about Stock versions,Tuning & Racing!
Visit: http://centolovers.blogspot.com - http://centorallylovers.blogspot.com
One PhotoBlog about the Green Hell!
Visit: http://der-nordschleife.blogspot.com
Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: Tο topic της Formula 1   Sun May 22, 2011 6:54 pm

ΕΠΙΣΗΜΑ ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΑ ΣΤΟ GP ΙΣΠΑΝΙΑΣ

Εύκολα χωρίς να απειληθούν από κάποιον οι Red Bull έκαναν για δεύτερη συνεχή φορά το 1-2 σε δοκιμές με τον Μαρκ Γουέμπερ να σπάει το φετινό σερί pole position του teammate του Σεμπάστιαν Φέτελ που για πρώτη φορά στη σεζόν δε θα εκκινήσει από την πρώτη θέση.
Πίσω τους δόθηκε μάχη για την 3η θέση ανάμεσα στον Αλόνσο και στο Χάμιλτον η οποία κρίθηκε στα 3 χιλιοστά του δευτερολέπτου υπέρ του Βρετανού πρωταθλητή.
Οι θεατές απογοητεύτηκαν από την ποιότητα του θεάματος που είδαν και δικαιολογημένα εξέφρασαν τις διαμαρτυρίες τους με αποδοκιμασίες προς τους τρεις πρώτους. Αντίθετα έντονες ήταν οι επευφημίες προς τον τοπικό ήρωα Φερνάντο Αλόνσο που φαινόταν ευχαριστημένος με την επίδοσή του.
Μετά τη λήξη των δοκιμών ο 34χρονος Μαρκ Γουέμπερ ήταν αισιόδοξος για την αυριανή νίκη: "Θα χαλαρώσω σήμερα, θα κοιμηθώ καλά και θα επιστρέψω δριμύτερος αύριο. Στοχεύω στην νίκη. Εάν τα καταφέρω θα είμαι ικανοποιημένος. Ήταν ξεκάθαρο ότι δεν απειλούμασταν από άλλους στις δοκιμές οπότε η μάχη θα δίνονταν ανάμεσα σε μένα και το ΣεμπάστιανΈχω αρχίσει να κατανοώ καλύτερα τα ελαστικά. Είναι καινούργια για όλους μας και όλοι μαθαίνουμε. Τα προβλήματα σε Μαλαισία και Κίνα δε με βοήθησαν".
Από την πλευρά του ο Φέτελ δεν ήταν απογοητευμένος που έσπασε το φετινό του σερί pole position: «Δεν νομίζω ότι είναι σωστό να μιλάτε για μεγάλη απογοήτευση. Στο τέλος της ημέρας κάναμε ένα σημαντικό βήμα μπροστά με την αναβάθμιση του μονοθεσίου. Στο Q1 δε βρήκα ρυθμό, στο Q2 τα πήγα καλύτερα με τη μαλακή γόμα αλλά στο Q3 δεν είμαι ευχαριστημένος με το γύρο μου. Είχα κάποια προβλήματα και ο Μαρκ έκανε άριστη δουλειά. Αύριο θα είναι μακρύς αγώνας, ευτυχώς εξοικονόμησα ένα σετ μαλακής γόμας όπως και οι υπόλοιποι στην 5αδα (εκτός του Αλόνσο). Δε χρησιμοποίησα το KERS σήμερα αλλά δε νομίζω ότι είναι δίκαιο να αποδώσει κανείς τη διαφορά μου με το Γουέμπερ σ’ αυτό. Του άξιζε η pole”.
O Λιούις Χάμιλτον θεωρεί τις Red Bull άπιαστες: “O μόνος τρόπος να τους περάσω είναι να κόψω δρόμο στο σικέιν. Έχουν διαφορά ενός δευτερολέπτου στις δοκιμές, πιθανόν ενός δευτερολέπτου και κάτι. Αλλά θα τους πιέσουμε όσο μπορούμε. Ήμασταν πιο κοντά τους στους προηγούμενους αγώνες. Η F1 είναι η κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, τίποτα δεν γίνεται εύκολα. Είναι καλύτεροι δεν έχουμε λόγο να διαμαρτυρόμαστε. Ελπίζω κάποια στιγμή να παρουσιάσουμε μια σημαντική βελτίωση στο μονοθέσιο μας ώστε να μπορέσουμε να τους κοντράρουμε».
Εντύπωση προκαλεί η επιλογή του Σουμάχερ να μην κάνει χρόνο στο Q3. Θέλοντας να δικαιολογηθεί ο Γερμανός ανέφερε κάποιο πρόβλημα με το KERS. Η αλήθεια είναι ότι βγήκε αλλά δεν έκανε χρόνο με τη σκληρή γόμα. Έτσι αύριο θα εκκινήσει μ' αυτή σε αντίθεση με τους υπόλοιπους εννιά πιλότους μπροστά του. Ένα αυτοκίνητο ασφαλείας που θα μηδένιζε τις διαφορές λίγο μετά το 10ο γύρο θα μπορούσε να δώσει μια τελείως διαφορετική τροπή στον αγώνα υπέρ του επτά φορές παγκόσμιου πρωταθλητή.

Αύριο στις 15.00 η ώρα ο αγώνας

Πηγή: Πρώτο ΘΕΜΑ

1.
2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

_________________
Two PhotoBlogs for Fiat Cinquecentos & Seicentos Owners & Lovers...All about Stock versions,Tuning & Racing!
Visit: http://centolovers.blogspot.com - http://centorallylovers.blogspot.com
One PhotoBlog about the Green Hell!
Visit: http://der-nordschleife.blogspot.com


Last edited by elaborus on Sun May 22, 2011 7:00 pm; edited 2 times in total
Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: Tο topic της Formula 1   Sun May 22, 2011 6:57 pm

ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΟΥ GP ΙΣΠΑΝΙΑΣ

25.

18.

15.

12.

10.

8.


Μπορεί ο αγώνας που παρακολουθήσαμε να μην ήταν σαν αυτόν της Τουρκίας, όμως, οι καρδιές μας δεν πέρασαν και πολύ ήσυχο απόγευμα. Η ημέρα στο Circuit de Catalunya ήταν πολύ καλή, αλλά ακόμα καλύτερη για τον Sebastian Vettel, ο οποίος έφτασε στην 4η νίκη του για φέτος, αλλά και την πιο δύσκολη, καθώς ο εξαιρετικός Lewis Hamilton τερμάτισε μόλις 0,6 δευτερόλεπτα πίσω από τον Γερμανό. Το βάθρο συμπλήρωσε ο Jenson Button, ενώ πίσω του βρέθηκαν οι Mark Webber και Fernando Alonso, ο οποίος δέχθηκε γύρο από τους Vettel και Hamilton, παρόλο που έστριψε πρώτος. Πίσω από τον Ισπανό τερμάτισε ο Michael Schumacher, που ήταν καλύτερος από τον 7ο Nico Rosberg. Τη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Heidfeld, Perez και Kobayashi.
Μπορεί ο αγώνας που παρακολουθήσαμε να μην ήταν σαν αυτόν της Τουρκίας, όμως, οι καρδιές μας δεν πέρασαν και πολύ ήσυχο απόγευμα. Η ημέρα στο Circuit de Catalunya ήταν πολύ καλή, αλλά ακόμα καλύτερη για τον Sebastian Vettel, ο οποίος έφτασε στην 4η νίκη του για φέτος, αλλά και την πιο δύσκολη, καθώς ο εξαιρετικός Lewis Hamilton τερμάτισε μόλις 0,6 δευτερόλεπτα πίσω από τον Γερμανό. Το βάθρο συμπλήρωσε ο Jenson Button, ενώ πίσω του βρέθηκαν οι Mark Webber και Fernando Alonso, ο οποίος δέχθηκε γύρο από τους Vettel και Hamilton, παρόλο που έστριψε πρώτος. Πίσω από τον Ισπανό τερμάτισε ο Michael Schumacher, που ήταν καλύτερος από τον 7ο Nico Rosberg. Τη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Heidfeld, Perez και Kobayashi.

Ας δούμε, όμως, πως πέραν τα 99 και κάτι λεπτά του 5ου αγώνα της χρονιάς.

Τα 5 κόκκινα φώτα έσβησαν, με τον Fernando Alonso να ξεκινάει εκπληκτικά, να επωφελείται το κενό που του άφησε ο Mark Webber από δεξιά, στην προσπάθειά του να κρατήσει πίσω του τον Vettel, και να στρίβει πρώτος! Ο Webber τελικά έχασε τη θέση του από τον Vettel, αλλά τη χειρότερη εκκίνηση πραγματοποίησε το Jenson Button, ο οποίος έπεσε στην 10η θέση. Εξαιρετική εκκίνηση και από τον Schumacher. Ο Γερμανός ξεκινούσε 10ος, όμως, μετά από τον 1ο γύρο σκαρφάλωσε στην 6η θέση, μπροστά από τους Rosberg και Massa και πίσω από τον Petrov. Ο Button ήξερε πως δεν γινόταν να μην πιέσει και στον 4ο γύρο πέρασε τον Buemi, ενώ δύο γύρους μετά ήταν η σειρά του, πολύ κακού για άλλη μια φορά, Felipe Massa. Οι 4 πρώτοι (Alonso, Vettel Webber, Hamilton) ήταν εκείνη τη στιγμή στο δικό τους ρυθμό, έχοντας εμφανή διαφορά από τους άλλους. Φυσικά, οι διαφορές μεταξύ τους ήταν πολύ μικρές.
Αυτός που μπήκε πρώτος στα pits ήταν ο Kamui Kobayashi, ο οποίος είχε κλαταρισμένο ελαστικό στον πρώτο γύρο, όμως από τους πρώτους ο πρώτος που μπήκε για αλλαγή ελαστικών ήταν ο Sebastian Vettel μόλις στον 10 γύρο, προσπαθώντας να περάσει τον Alonso μετά την ολοκλήρωση των πρώτων pit stops. Όμως, ο Ισπανός μπήκε αμέσως μετά, και οι δύο πρώτες θέσεις δεν άλλαξαν. Μαζί με τον Alonso μπήκε και ο Webber, ο οποίος έχασε την 3η θέση από τον Hamilton. Ο Βρετανός βρήκε καθαρό δρόμο μπροστά του, κόλλησε το γκάζι στο πάτωμα και σε συνδυασμό με ένα ταχύτατο pit stop των 3,4 δευτερολέπτων βρέθηκε μπροστά από τον Μark Webber. Πίσω του οι Schumacher και Button, οι οποίοι βρισκόταν σε στρατηγική 3 pit stop, με τον Βρετανό να περνάει με άνεση τον Γερμανό.
Οι διαφορές και πάλι δεν ήταν μεγάλες, ενώ όλοι περιμέναμε να δούμε αν μετά το 2ο pit stop ο Vettel θα μπορούσε να βρεθεί στη, γνώριμη γι’ αυτόν, πρώτη θέση. Όπερ και εγένετο! Ο Γερμανός μπήκε για την δεύτερη αλλαγή στον 19ο γύρο, έναν γύρο πριν από τους Alonso και Webber, οι οποίοι και πάλι μπήκαν μαζί. Μετά από την ολοκλήρωση των δεύτερων αλλαγών, κερδισμένος δεν βγήκε μόνο ο Vettel, αλλά και ο Lewis Hamilton. Ο “Billion Dollar Man” μπήκε για να αλλάξει δεύτερη φορά ελαστικά στον 24ο γύρο, βγαίνοντας μπροστά πίσω από τον Vettel, στη δεύτερη θέση. Ο οδηγός της McLaren άρχισε να γράφει πάρα πολύ γρήγορους χρόνους και να πλησιάζει τον Vettel για την πρώτη θέση.
Πίσω τους, όμως, είχαμε μια πολύ όμορφη μάχη μεταξύ των Alonso και Webber. Οι δύο οδηγοί ήταν… αχώριστοι και μπήκαν για 3η φορά μαζί στα pits για να βάλουν τη σκληρή γόμα. Οι μηχανικοί της Red Bull ήταν ταχύτεροι, αλλά ο Alonso ήταν για πολύ λίγο μπροστά. Στον 35ο γύρο ήταν η σειρά του Vettel να βάλει τη σκληρή γόμα, με τον Hamilton να ακολουθεί λίγο αργότερα. Ο Webber προσπέρασε τον Alonso, όμως ο Ισπανός πήρε και πάλι τη θέση του πίσω, δείχνοντας τη μαχητικότητά του. Ο Hamilton άρχισε να μειώνει με σταθερό και αρκετά γρήγορο ρυθμό τη διαφορά του από τον Vettel, τη στιμγή που οι Webber και Alonso δέχθηκαν το προσπέρασμα από τον Button, ο οποίος είχε βάλει τα μαλακά ελαστικά στον 30ο γύρο.
Η 150° Italia ήταν φανερά αργότερη με τα σκληρά ελαστικά και ο Alonso αναγκάστηκε να μπει για αλλαγή στον 40ο γύρο. Πολλοί πίστεψαν ότι ο Ισπανός θα έκανε και 5ο pit stop, όμως, από τη Ferrari του είπαν ότι έπρεπε να πάει με αυτά μέχρι το τέλος. Ο ρυθμός του “El Nano” ήταν κακός, με αποτέλεσμα να δεχθεί γύρο από τους Vettel και Hamilton, οι οποίοι είχαν συγκεντρώσει όλο το ενδιαφέρον. Οι δύο Πρωταθλητές ήταν σε άλλο αγώνα, με τον Lewis Hamilton να έχει πλησιάσει σε απόσταση περίπου του ενός δευτερολέπτου. Ο 26χρονος δεν έκανε κάποια επιθετική κίνηση και άφησε τις γνωστέ τους επιθετικές κινήσεις για το 5ο και τελευταίο stint.
Ο Mark Webber κέρδισε την 4η θέση από τον Alonso μέσω των pits, αφού μπήκε 8 γύρους ύστερα από τον Ισπανό. Αμέσως μετά, στον 48ο γύρο μπήκε ο Vettel για να βάλει και πάλι τα σκληρά, ενώ στον επόμενο γύρο το τελευταίο του pit stop έκανε και ο Hamilton. Και εκεί ήταν που άρχισε η μάχη. Ο Βρετανός πίεζε όσο μπορούσε για να πάρει την πρώτη θέση από τον Γερμανό. Το πρώτο που ζητούσε ο οδηγός της McLaren ήταν να ρίξει τη διαφορά κάτω από 1 δευτερόλεπτο για να μπορέσει να κάνει χρήση του DRS και να τον πιέσει στο τέλος της ευθείας. Αυτό έγινε, όμως, η φανερά ανώτερη αεροδυναμική απόδοση της RB7 επέτρεπε στον Vettel να ανοίγει λίγο τη διαφορά στο sector 2, με αποτέλεσμα να μην επιτρέπει στον Hamilton να πλησιάσει όσο ήθελε για να επιτεθεί. Η τελική ταχύτητα της MP4-26 ήταν ανώτερη, το DRS και το KERS του Hamilton δούλευαν άψογα, το KERS του Vettel δούλευε κατά παραγγελία, αλλά ο Πρωταθλητής του 2008 δεν κατάφερε να περάσει τον Πρωταθλητή του 2010 για τον παραπάνω λόγο. Τουλάχιστον ο Βρετανός έκανε τον ταχύτερο γύρο του αγώνα με 1:26.727.
Από τους χειρότερους του αγώνα ήταν ο Felipe Massa. Ο Βραζιλιάνος στο τέλος δέχθηκε το προσπέρασμα των Heidfeld και Perez, ενώ το χειρότερο είναι πως εγκατέλειψε μερικούς γύρους πριν από το τέλος. Ο χειρότερος αγώνας για τον Βραζιλιάνο.

Η νίκη τελικά δεν άλλαξε χέρια, και έτσι ο Vettel άνοιξε ακόμα περισσότερο την διαφορά του από τον Hamilton στην γενική βαθμολογία. Ο Γερμανός είναι πρώτος με 118 βαθμούς, 41 περισσότερους από τον Lewis Hamilton. Τρίτος είναι ο Mark Webber με 67, μπροστά από τους Button και Alonso, οι οποίοι έχουν συγκεντρώσει 61 και 51 βαθμούς αντίστοιχα σε 5 αγώνες.
Στους κατασκευαστές, η Red Bull βρίσκεται στην κορυφή με 185, ενώ 47 βαθμούς πίσω βρίσκεται η McLaren, στους 138. Η Ferrari έχει 75, ενώ η Renault 46, 6 περισσότερους από τη Mercedes.

Επόμενος Grand Prix στις 26-29 Μαΐου, στο Πριγκιπάτο του Μονακό.

Πηγή: Autoblog. gr



Οι κυριότερες στιγμές του σημερινού αγώνα

http://www.sport.gr/default.asp?pid=69&vid=37775





_________________
Two PhotoBlogs for Fiat Cinquecentos & Seicentos Owners & Lovers...All about Stock versions,Tuning & Racing!
Visit: http://centolovers.blogspot.com - http://centorallylovers.blogspot.com
One PhotoBlog about the Green Hell!
Visit: http://der-nordschleife.blogspot.com


Last edited by elaborus on Sun Jun 12, 2011 10:24 am; edited 2 times in total
Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: Tο topic της Formula 1   Sun May 22, 2011 7:16 pm

Η ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΟΔΗΓΩΝ

118.

77.

67.

61.

51.

26.

Η ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ

185. Red Bull


138. Mc Laren


75. Ferrari


46. Renault


40. Mercedes


11. Sauber


6. Scuderia Toro Rosso


4. Force India


Δεν έχουν βαθμολογηθεί ακόμα οι παρακάτω ομάδες

0. Lotus



0. Vergin Racing


0. Williams


0. Hispania Racing Team






















_________________
Two PhotoBlogs for Fiat Cinquecentos & Seicentos Owners & Lovers...All about Stock versions,Tuning & Racing!
Visit: http://centolovers.blogspot.com - http://centorallylovers.blogspot.com
One PhotoBlog about the Green Hell!
Visit: http://der-nordschleife.blogspot.com
Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: Tο topic της Formula 1   Sun Jun 12, 2011 9:55 am

ΕΠΙΣΗΜΑ ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΑ ΣΤΟ GP ΜΟΝΑΚΟ

Το σοβαρό ατύχημα του Σέρτζιο Πέρεζ με τη Sauber επισκίασε τη διαδικασία των κατατακτήριων δοκιμών στο Πριγκιπάτο.
Ο σημερινός αγώνας με το χρονόμετρο στιγματίστηκε από τη σφοδρή σύγκρουση της Sauber του Σέρτζιο Πέρεζ με τα προστατευτικά πλαστικά στο τέλος της κατηφορικής ευθείας του τούνελ.Ο 21χρονος χτύπησε με το πλάι ύστερα από μια τρομακτική πορεία δεκάδων μέτρων χωρίς να έχει τον έλεγχο του μονοθεσίου.
Ο νεαρός Μεξικάνος που είχε μπει στην τελική δεκάδα, έκανε την πρώτη του προσπάθεια στο Q3 όταν έχασε το πίσω μέρος της C31 στα φρένα στην έξοδο του τούνελ.
Πρόκειται για ένα σημείο που αρκετοί πιλότοι βρέθηκαν σε δύσκολη θέση, ενώ οι Πετρόφ (Πέμπτη), Ρόσμπεργκ (FP3, Σάββατο) δεν απέφυγαν επίσης την επαφή με τις μπαριέρες.
Τα μονοθέσια εξέρχονται από το τούνελ με περισσότερα από 280km/h και οι οδηγοί πρέπει να φρενάρουν μέσα σε 150m. για το σικέιν των 70km/h που ακολουθεί.
Η κλίση και οι ανομοιομορφίες του οδοστρώματος στο σημείο δε βοηθάει, όπως δε βοηθά και η απειρία. Ο Πέρεζ αγωνίζεται για πρώτη φορά με μονοθέσιο F1 στο Μονακό.Η απομάκρυνσή του από τα συντρίμμια της Sauber ήταν δύσκολη υπόθεση για τους γιατρούς και γέμισε ανησυχία του φιλάθλους.
Τα πρώτα νέα για την κατάσταση της υγείας του 21χρονου Μεξικάνου αναφέρουν ότι δεν είχε χάσει τις αισθήσεις του ενώ μεταφέρονταν στο νοσοκομείο.
Εκεί οι πρώτες εξετάσεις έδειξαν ότι δεν υπάρχουν κατάγματα. Ο Πέρεζ θα παραμείνει στο νοσοκομείο απόψε καθότι έχει υποστεί διάσειση. Πιθανότατα δεν θα αγωνιστεί αύριο.
Η έξοδος του Πέρεζ συνέβη ενώ απέμεναν 150sec για την ολοκλήρωση των κατατακτήριων δοκιμών που έφεραν για μια ακόμη φορά τον Φέτελ με τη Red Bull στην pole position.
Ο 23χρονος Γερμανός πρωταθλητής Σεμπάστιαν Φέτελ πέρα από ικανός στάθηκε και τυχερός καθότι ολοκλήρωσε την προσπάθειά του λίγες στιγμές πριν συμβεί το ατύχημα.
Όταν η διαδικασία εκκίνησε εκ νέου κανείς δεν μπόρεσε να απειλήσει το Φέτελ ο μόνος που μπόρεσε να βελτιώσει την επίδοσή του ήταν ο Λιούις Χάμιλτον.
Μετέπειτα ο poleman Σεμπάστιαν Φέτελ δήλωσε: "Είναι μεγάλος ο αυριανός αγώνας και μοιάζει με καζίνο. Πολλά μπορεί να αλλάξουν από τα pit stop. Όμως η pole position στο συγκεκριμένο αγώνα είναι πολύ σημαντική".

Αυρίο στις 15.00 ο αγώνας

Πηγή: Πρώτο ΘΕΜΑ

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

_________________
Two PhotoBlogs for Fiat Cinquecentos & Seicentos Owners & Lovers...All about Stock versions,Tuning & Racing!
Visit: http://centolovers.blogspot.com - http://centorallylovers.blogspot.com
One PhotoBlog about the Green Hell!
Visit: http://der-nordschleife.blogspot.com


Last edited by elaborus on Sun Jun 12, 2011 10:26 am; edited 1 time in total
Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: Tο topic της Formula 1   Sun Jun 12, 2011 10:10 am

ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΟΥ GP ΤΟΥ ΜΟΝΑΚΟ

1.

2.

3.

4.

5.

6.

Κυριολεκτικά, χαμός στο Μονακό. Συγκρούσεις, ατυχήματα, δύσκολα προσπεράσματα, εγκαταλείψεις, νεύρα, αυτοκίνητο ασφαλείας, ασθενοφόρο, ποινές, κόκκινη σημαία, επανεκκίνηση, αλλά ο τελικός νικητής είναι ένας! Ο Sebastian Vettel, με αρκετή δόση τύχης, έφτασε στην 5η νίκη για το 2011 και μεγάλωσε ακόμα περισσότερο την ήδη πολύ μεγάλη διαφορά του από τη 2η θέση της βαθμολογίας. Πίσω του άλλοι δύο Παγκόσμιοι Πρωταθλητές και νικητές στο Monte Carlo. Ο Fernando Alonso και ο Jenson Button. Οι 3 πρωταθλητές μονομαχούσαν για πάνω από 20 γύρους, με τον Vettel να είναι ο πιο τυχερός και τελικά να είναι αυτός που πήρε τους 25 βαθμούς της πρώτης θέσης.
Κάτω από το βάθρο, ο Mark Webber προσπέρασε τον Kamui Kobayashi μετά την επανεκκίνηση του αγώνα, μετά την κόκκινη σημαία που προκάλεσε η σύγκρουση του Petrov με τον Alguersuary στη 6πλή μάχη για την 5η θέση! Τελικά, ο Ιάπωνας πήρε την 5η θέση, μπροστά από τον Lewis Hamilton, ο οποίος με προβλήματα και μία ποινή διέλευσης τερμάτισε 6ος. Οι Adrian Sutil, Nick Heidfeld, Rubens Barrichello και Sebastien Buemi έκλεισαν τη 10άδα.

Για να ξεκαθαρίσουμε τα πράγματα είναι καλύτερο να τα πάρουμε από την αρχή, και αυτό θα κάνουμε.

Τα 23 μονοθέσια έχουν παραταχθεί στο grid, τα 5 κόκκινα φώτα ανάβουν, σβήνουν και φεύγουν! Ο Sebastian Vettel ξεκίνησε πολύ καλά και έμεινε με άνεση πρώτος. Πιο πίσω, ο Mark Webber έκανε άλλη μία κακή εκκίνηση, με αποτέλεσμα να δεχθεί το προσπέρασμα από τον Fernando Alonso, ο οποίος παραλίγο να προσπεράσει και τον Jenson Button για την δεύτερη θέση, πράγμα που όμως, δεν συνέβη. Από τις χειρότερες εκκινήσεις έκανε ο Michael Schumacher. Ο Γερμανός έχασε αρκετές θέσεις και μία από αυτή ήταν από τον Lewis Hamilton, με τον οποίο υπήρξε επαφή στην πρώτη στροφή, με αποτέλεσμα να φύγουν κομμάτια από τον διαχύτη και τα πλευρικά τοιχώματα της πίσω αεροτομής της MP4-26, αλλά και από την εμπρός πτέρυγα της W02. Μετά από τον πρώτο γύρο η 10άδα είχε διαμορφωθεί ως εξής: Vettel, Button, Alonso, Webber, Rosberg, Massa, Maldonado, Petrov, Schumacher και Hamilton.
Ο Hamilton, ο οποίος ξεκίνησε με τα μαλακά για να κερδίσει θέσεις από τη στρατηγική, πίεζε ασφυκτικά τον Schumacher, ώσπου πέρασε με πολύ απαιτητικό και όμορφο τρόπο στη St. Devote στον 10ο γύρο. Ο Schumi είχε φανερό πρόβλημα με τα πίσω ελαστικά, πάλεψε όσο μπορούσε για να κρατήσει τη θέση του, όμως, ο Βρετανός κατάφερε να τον προσπεράσει. Ο Vettel μπροστά άνοιγε τη διαφορά, τη στιγμή που πίσω είχαμε άλλη μία ενδιαφέρον μάχη.
Αυτή του Nico Rosberg με τους Massa και Maldonado. Η W02 είχε πρόβλημα με τα πίσω ελαστικά και ο Γερμανός δέχθηκε διπλή προσπέραση, καθώς ο οδηγός της Williams εκμεταλλεύτηκε το άνοιγμα της πόρτας από τον Rosberg.
Μ’ αυτά και μ’ αυτό φτάσαμε στα πρώτο pit stop. Αυτός που μπήκε πρώτος για αλλαγή ελαστικών ήταν ο Schumacher. Το πρόβλημα του πολυπρωταθλητή με τα πίσω ελαστικά ήταν εμφανέστατο και στον 13ο άλλαξε και την… τραυματισμένη εμπρός αεροτομή του. Ακολούθησε ο Button, ο οποίος έβαλε και πάλι την πολύ μαλακή γόμα της Pirelli, σε 4.0 δευτερόλεπτα. Αμέσως μετά μπήκε και ο Vettel. Ο Πρωταθλητής επέλεξε να βάλει την μαλακή γόμα για να πάει πολύ πιο μακριά από τον Βρετανό. Όμως, ο 23χρονος έκανε πιο αργό pit stop από τον 31χρονος, με αποτέλεσμα να βρεθεί πίσω του! Ο Webber άλλαξε, επίσης, στον 16ο γύρο τα πολύ μαλακά ελαστικά, αλλά το πολύ αργό pit stop των μηχανικών τον έριξε πολύ πιο πίσω. Ο Alonso μπήκε στον 17ο γύρο, αλλά δεν κατάφερε να περάσει κι αυτός τον Vettel. Χαμένος από το πρώτο pit stop βγήκε και ο Hamilton. Ο Βρετανός μπήκε στον 23ο γύρο, όμως η καθυστέρηση των μηχανικών της McLaren τον έριξε στην 14η θέση!
Ο “Billion Dollar Man” βρέθηκε να μάχεται με τον Felipe Massa, ο οποίος είχε βάλει τα μαλακά στον 27ο γύρο. Μπροστά από τους Massa και Hamilton ήταν οι Buemi και Webber. Ο Hamilton ήθελε να κερδίσει θέσεις και για να το κάνει έπρεπε να αρχίσει να προσπερνά. Η μάχη με τον Massa ήταν τόσο σκληρή που ο Βρετανός το παράκανε στην φουρκέτα με αποτέλεσμα να έχουν επαφή διαρκείας με τον Massa, ο οποίος ακούμπησε και αυτός τον Webber! Η εμπρός αεροτομή της 150° Italia ήταν σοβαρά χτυπημένη, ο Βραζιλιάνος έχασε πίεση στο εμπρός μέρος, με αποτέλεσμα να καταλήξει στις μπαριέρες του τούνελ. Το αυτοκίνητο ασφαλείας βγήκε για πρώτη φορά φέτος στον 35ο γύρο. Λίγο πιο πριν είχαν προλάβει να αλλάξουν ελαστικά οι Button και Alonso, με τον Vettel να μένει με τα ελαστικά που είχε από τον 16ο γύρο. Ο Button είχε επιλέξει και πάλι τα πολύ μαλακά ελαστικά και έπρεπε να βάλει κάποια στιγμή την μαλακή γόμα.
Το αυτοκίνητο ασφαλείας έφυγε από την “πίστα” στον 39ο γύρο και η 10άδα ήταν η εξής: Vettel, Button, Alonso, Sutil, Kobayashi, Webber, Hamilton, Maldonado, Petrov και Heidfeld. Ο Hamilton δέχθηκε ποινή διέλευσης από τα pits στον 43ο γύρο για το περιστατικό με τον Massa, πράγμα που έριξε τον Βρετανό στην 9η θέση.
Ο Jenson Button μπήκε για 3η φορά στα pits. Έβαλε την μαλακή γόμα στον 49ο γύρο και ήθελε να πάει με αυτή μέχρι το τέλος για να πάρει τη νίκη. Ο Βρετανός ήταν πολύ πιο γρήγορος από τους Vettel και Alonso. Μπορεί η διαφορά να είχε φτάσει στα 15 δευτερόλεπτα, όμως, ο οδηγός της McLaren μείωνε με ρυθμό 2 δευτερολέπτων σε κάθε γύρο από τον Vettel και 1-1,5 δευτερόλεπτο από τον Alonso. Ο Alonso έφτασε τον Vettel και ο Button έφτασε τον Alonso. Και το “τραινάκι” είχε σχηματιστεί. Με περίπου 20 γύρους να απομένουν και τα ελαστικά των 3 πρώτων να έχουν διαφορετική ηλικία, φανταζόμασταν ότι θα δούμε μια όμορφη 3πλή μάχη μεταξύ 3 πρωταθλητών οδηγών και 3 πρωταθλητριών ομάδων.
Τα ελαστικά του Vettel ήταν στη χειρότερη κατάσταση και ο Alonso έκανε ό,τι μπορούσε για να κρατήσει πίσω τον Ισπανό και τον Βρετανό. Ο Button ήθελε να περάσει και αυτός τον Alonso, αλλά ο “El Nano” ενεργοποιούσε και αυτός το DRS και έτσι το προσπέρασμα ήταν σχεδόν αδύνατο. Οι 3 πρώτοι συνέχιζαν ο έναν κολλημένος πίσω από τον άλλο και οι πολύ στενοί δρόμοι του Μονακό επέτρεπαν στον Vettel να κρατήσει τον πρώτη θέση, παρόλο που τα ελαστικά του έδειχναν να είναι στο όριό τους. Και ενώ όλοι περιμέναμε να μπει για να τα αλλάξει, έγινε κάτι που του έδωσε τη νίκη.
Στον 69ο γύρο, οι Vettel, Alonso και Button έφτασαν πίσω από τους Sutil, Webber, Maldonado, Hamilton, Petrov και Alguersuari, οι διαφορές των οποίων ήταν πολύ μικρές και μαχόταν για την 5η θέση. Το ελαστικό του Sutil στη στροφή Tabac, πριν από την πισίνα με αποτέλεσμα οι πιο πίσω οδηγοί, γνωρίζοντας πόσο δύσκολο είναι να περάσεις στο Μονακό, να θέλουν να κερδίσουν θέσεις. Ο Hamilton πέρασε, αλλά πιο πίσω ο Alguersuari, που λίγα μέτρα είχε περάσει τον Petrov ύστερα από τον Hamilton, πάτησε άτσαλα στο kerb, με αποτέλεσμα να σπάσει η εμπρός δεξιά ανάρτηση. Ο Petrov, που ερχόταν από πίσω του, προσπάθησε να τον αποφύγει, όμως, έπεσε πάνω στην μπαριέρα. Οι 3 πρώτοι πέρασαν όπως-όπως και το SC ήταν σίγουρο ότι θα βγει. Η σύγκρουση του Ρώσου δεν φαινόταν σοβαρή, αλλά ο Ρώσος αισθάνθηκε πόνους. Συνεπώς, το ασθενοφόρο έπρεπε να φτάσει στο σημείο και η κόκκινη σημαία άρχισε να κυματίζει. Τα μονοθέσια πήραν και πάλι θέση στο gri, βάζοντας όλοι φρέσκα ελαστικά. Όλοι τοποθέτησαν την πολύ μαλακή γόμα και η νίκη του Vettel ήταν δεδομένη. Η πίσω πτέρυγα του Hamilton είχε σπάσει και στραβώσει και οι μηχανικοί της McLaren είχαν το δικαίωμα να την αλλάξουν.
Η επανεκκίνηση του αγώνα έγινε πίσω από το SC. Μπροστά δεν άλλαξε τίποτα, όμως πιο πίσω ο Hamilton προσπάθησε να περάσει τον Maldonado στη St. Devote, κάνοντας το ίδιο που έκανε και με τον Schumacher. O Βρετανός το παράκανε με αποτέλεσμα να βγάλει εκτός αγώνα τον Βενεζουελάνο, ο οποίος κρατούσε τη θέση του με νύχια και με δόντια. Ο Webber πέρασε τον πολύ πιο αργό Kobayashi, κάτι που δεν κατάφερε να κάνει ο Hamilton. Τον ταχύτερο γύρο του αγώνα έγραψε ο Webber με 1:16.234.
Έτσι, το 6ο Grand Prix της χρονιάς ολοκληρώθηκε, με τον Vettel να βγαίνει ο κερδισμένος από την τη σύγκρουση του Petrov. Η διαφορά του από τον 2ο στη βαθμολογία Hamilton έφτασε τους 58 βαθμούς. Στο πρωτάθλημα κατασκευαστών η Red Bull Racing συνεχίζει να αυξάνει τη διαφορά της από τη McLaren. Η αυστριακή ομάδα έχει φτάσει τους 222 βαθμούς, 61 περισσότερους από τη βρετανική ομάδα. Η Ferrari είναι 3η με 93, η Renault 4η με 50, 10 περισσότερους από τη Mercedes.

Επόμενο Grand Prix στις 10-12 Ιουνίου, στο Μόντρεαλ του Καναδά.

Πηγή: Autoblog.gr



Οι κυριότερες στιγμές του σημερινού αγώνα

http://www.sport.gr/default.asp?pid=69&vid=38062

_________________
Two PhotoBlogs for Fiat Cinquecentos & Seicentos Owners & Lovers...All about Stock versions,Tuning & Racing!
Visit: http://centolovers.blogspot.com - http://centorallylovers.blogspot.com
One PhotoBlog about the Green Hell!
Visit: http://der-nordschleife.blogspot.com


Last edited by elaborus on Mon Jun 13, 2011 7:21 am; edited 3 times in total
Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: Tο topic της Formula 1   Sun Jun 12, 2011 10:15 am

Η ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΟΔΗΓΩΝ

143.

85.

79.

76.

69.

Η ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ

222. Red Bull


161. Mc Laren


93. Ferrari


50. Renault


40. Mercedes


21. Sauber


10. Force India


7. Scuderia Toro Rosso


2. Williams


Δεν έχουν βαθμολογηθεί ακόμα οι παρακάτω ομάδες

0. Lotus


0. Vergin Racing


0. Hispania Racing Team






















_________________
Two PhotoBlogs for Fiat Cinquecentos & Seicentos Owners & Lovers...All about Stock versions,Tuning & Racing!
Visit: http://centolovers.blogspot.com - http://centorallylovers.blogspot.com
One PhotoBlog about the Green Hell!
Visit: http://der-nordschleife.blogspot.com
Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: Tο topic της Formula 1   Sun Jun 12, 2011 6:03 pm

ΕΠΙΣΗΜΑ ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΑ ΣΤΟ GP ΚΑΝΑΔΑ

Ο 23χρονος παγκόσμιος πρωταθλητής έδωσε μάχη με τις Ferrari για να μπορέσει να πάρει την 6η του pole position σε επτά αγώνες φέτος και ταυτόχρονα την 21η στην καριέρα του.
Έτσι ο Φέτελ θα εκκινήσει αύριο από την πρώτη θέση τον μεγάλο αγώνα που θα μεταδοθεί απευθείας από τον Alpha στις 19:00.
Το ξεκίνημα της διαδικασίας έγινε με βαρύ ουρανό και πολλοί ήταν αυτοί που περίμεναν βροχή η οποία όμως δεν ήρθε.
Κατά τη διάρκεια του Q1 ο Χαϊμέ Αλγερσουάρι αντιμετωπίζοντας προβλήματα κρατήματος αλλά και πέδησης με την Toro Rosso αποκλείστηκε από τη συνέχεια μαζί με τους έξι οδηγούς των νέων ομάδων.
Ειδικά ο Αμπρόζιο με τη Virgin δεν κατάφερε να πετύχει χρόνο στο 107% του πρώτου με αποτέλεσμα να μην καταταγεί και λογικά δεν θα του επιτραπεί να εκκινήσει στον αγώνα αύριο.
Στο Q2 η μάχη ήταν πιο έντονη αλλά χωρίς εκπλήξεις. Την πρόκριση για την τελική 10αδα πήραν οι Red Bull, Ferrari, Mercedes, McLaren και Renault με το Μάσα να εντυπωσιάζει σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο. Πιο πίσω δόθηκε μάχη με τον ντε λα Ρόσα που αντικατέστησε τον τραυματία Πέρεζ να σημειώνει μια αξιοπρεπή επίδοση πολύ κοντά σ’ αυτή του Καμούι Κομπαγιάσι με την άλλη Sauber.
Ο πολύπειρος Ισπανός δεν απέφυγε βέβαια μια επαφή με τον τοίχο αλλά ήταν και ο μόνος που είχε ανάλογη εμπειρία σήμερα.
Η μάχη του Q3 για πρώτη φορά φέτος δεν επέτρεψε την πολυτέλεια της εξοικονόμησης ελαστικών απ’ όσους διεκδίκησαν την pole position.
Ο Φέτελ έδειξε ότι έχει κάτι παραπάνω και στον πρώτο του γύρο πέτυχε τον απόλυτο χρόνο της ημέρας που αποτελεί και ρεκόρ πίστας.
Πολύ κοντά του οι δυο Ferrari, κατάφεραν να περάσουν τις McLaren αλλά και τις Mercedes που εντυπωσίασαν με την τελική τους ταχύτητα (320km/h).

Αυρίο στις 20.00 ο αγώνας

Πηγή: Πρώτο ΘΕΜΑ

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.


_________________
Two PhotoBlogs for Fiat Cinquecentos & Seicentos Owners & Lovers...All about Stock versions,Tuning & Racing!
Visit: http://centolovers.blogspot.com - http://centorallylovers.blogspot.com
One PhotoBlog about the Green Hell!
Visit: http://der-nordschleife.blogspot.com


Last edited by elaborus on Mon Jun 13, 2011 6:57 am; edited 1 time in total
Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: Tο topic της Formula 1   Mon Jun 13, 2011 6:56 am

ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΟΥ GP ΚΑΝΑΔΑ

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.


F1 Porn ο σημερινός αγώνας στον Καναδά. Από που να ξεκινήσω άραγε; Ότι ξεκίνησε χθες (12/06) και τελείωσε σήμερα (13/06); Ας γράψω αρχικά ότι ο Jenson Button, ο οποίος εκίνησε από την 7η θέση και μετά από μια ποινή που τον έριξε στην 21η θέση και 6 pit stop, ανέβηκε στο πρώτο σκαλί του βάθρου αφού πέρασε στον τελευταίο γύρο τον Sebastian Vettel ο οποίος έκανε οδηγικό λάθος την ώρα που τον πίεζε ο Button!
Στην 3η θέση ο Mark Webber ο οποίος πέρασε 5 γύρους πριν το τέλος τον Michael Schumacher. Ο Γερμανός θύμιζε τον παλιό καλό εαυτό του και ίσως μπορούσε να ανέβει στο βάθρο αν ήταν λίγο παραπάνω τυχερός. Στην 5η θέση Vitaly Petrov και στην 6η ο Felipe Massa για μόλις 0.045 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Kamui Kobayashi. Την 10αδα συμπληρώνουν οι Jaime Alguersuari, Rubens Barrichello και Sebastien Buemi.

Ας πάρουμε όμως τον αγώνα από την αρχή.

Τα μονοθέσια στήθηκαν στο grid του μητροπολιτικού πάρκου του Καναδά για λάβουν εκκίνηση στον 7ο αγώνα της χρονιάς. 24 μονοθέσια έτοιμα για να δώσουν μάχη αλλά ο καιρός από την αρχή έδειξε τις προθέσεις του και έτσι η εκκίνηση δόθηκε πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας. Μπορεί εκείνη την στιγμή να μην έβρεχε αλλά η πίστα ήταν μουσκεμένη και έτσι τα μονοθέσια έκαναν 4 γύρους πίσω από το SC. Όλοι επέλεξαν βρόχινα ελαστικά και μόλις το SC βγήκε από την πίστα ο Fernando Alonso προσπάθησε να περάσει τον Sebastian Vettel στις πρώτες στροφές της πίστας αλλά ο Γερμανός δεν τον άφησε. Ο Vettel έφυγε μπροστά αλλά πίσω του ο Lewis Hamilton, προσπαθώντας να περάσει τον Mark Webber, ακούμπησε με τον Αυστραλό, κίνηση που είχε ως αποτέλεσμα να ρίξει τον Webber στις τελευταίες θέσεις, αφού έκανε τετ-α-κέ ενώ ο Hamilton ήταν τυχερός μέσα στην ατυχία του μιας και δεν έπεσε πολύ πίσω στο grid.
O Hamilton βρέθηκε πίσω από τις δύο Mercedes GP, με τον Βρετανό να προσπαθεί να περάσει τον Michael Schumacher αλλά ο “παππούς” του έκλεινε τον δρόμο, θυμίζοντας τον παλιό καλό Shumacher. Ο Hamilton έκανε λάθος και ο Button το εκμεταλλεύτηκε με αποτέλεσμα να βρεθεί πίσω από τον ομόσταβλό του, μια κίνηση που τελικά αποδείχτηκε καταστροφική για τον Hamilton αφού στον 8ο γύρο ο Million Dollar Man έχοντας πάρει καλύτερα το τελευταίο εσάκι της πίστας, βρέθηκε πίσω από τον Button, προσπάθησε να τον περάσει, αλλά ο Button δεν είδε τι έκανε ο Hamilton με αποτέλεσμα ο Hamilton να ακουμπήσει τον πίσω αριστερό τροχό του Button και να πέσει πάνω στον τοίχο των pits. Ο αγώνας τους Hamilton τελείωσε εκεί αφού κατά την επαφή με τον τοίχο έσπασε η πίσω ανάρτηση ενώ ο Button μπήκε στα pit για αλλαγή ελαστικών, βάζοντας πρώτος τα ενδιάμεσα. Ο Button μάλλον ξέχασε να ενεργοποιήσει τον περιοριστή ταχύτητας στα πιτ και έτσι πήρε ποινή διέλευσης.
Με το μονοθέσιο του Hamilton να έχει γεμίσει την πίστα συντρίμμια το SC έκανε ξανά την εμφάνιση του. Οι κερδισμένοι αυτή τι στιγμή του αγώνα ήταν ο Kamui Kobayashi ο οποίος ανέβηκε στην 6η θέση και ο Mark Webber ο οποίος ανέβηκε γρήγορα-γρήγορα στην 8η θέση μετά την επαφή που είχε με τον Hamilton στην αρχή του αγώνα.
Η πίστα ώρα με την ώρα άρχισε να στεγνώνει και ο Button με τα ενδιάμεσα ελαστικά πετούσε στον Καναδά προσπερνώντας τους πάντες. Μπροστά ο Vettel είχε καλύτερο ρυθμό από τις δυο Ferrari των Alonso και Massa, ανοίγοντας την διαφορά μεταξύ τους.
Ο Alonso μπήκε για αλλαγή ελαστικών στον 18ο γύρο βάζοντας ενδιάμεσα, μια κίνηση απερισκεψίας από την Ferrari αφού εκείνη την στιγμή η βροχή έκανε και πάλι σιγά σιγά την εμφάνιση της. Ο Alonso βρέθηκε για αρκετή ώρα πίσω από τον Heidfeld, τον οποίο τελικά τον πέρασε, αλλά η βροχή πλέον ήταν τόσο δυνατή που το SC έκανε και πάλι την εμφάνιση του στην πίστα. Οι Button και Alonso μπήκαν στα pit για να βάλουν ξανά βρόχινα ελαστικά αφού τα ενδιάμεσα πλέον δεν κρατούσαν καθόλου, ενώ την ίδια ώρα και οι Vettel και Massa άλλαξαν και αυτοί ελαστικά, βάζοντας ξανά βρόχινα. Οι μηχανικοί της Ferrari στο συγκεκριμένο pit stop του Massa άλλαξαν τα ελαστικά σε 2.3 δευτερόλεπτα!
Με τα μονοθέσια να γυρνάνε πίσω από το SC και με την βροχή να δυναμώνει, οι αγωνοδίκες στον 25ο γύρο αποφάσισαν να διακόψουν τον αγώνα έως ότου κοπάσει η βροχή. Τα μονοθέσια στήθηκαν ξανά στο grid με τον Vettel να βρίσκεται στην πρώτη θέση, τον Kobayashi στην 2η και τον Felipe Massa στην 3η. Την πρώτη 10αδα συμπλήρωναν οι Heidfeld, Petrov, Di Resta, Webber, Alonso, De la Rosa και Button.
Και κάπου εκεί ξεκίνησε το μαρτύριο τι θα γίνει τελικά με τον αγώνα και το αν και πότε θα ξεκινήσει ξανά. Πέρασαν σχεδόν 2 ολόκληρες ώρες έως ότου οι αγωνοδίκες αποφασίσουν να αρχίσει και πάλι ο αγώνας. Όλα τα μονοθέσια φόρεσαν αναγκαστικά βρόχινα ελαστικά και ξεκίνησαν πάλι πίσω από το SC.
Με το SC να μένει στην πίστα για 10 γύρους, δράση είχαμε ξανά στον 36ο γύρο. Ο Vettel έπαιζε με τους υπόλοιπους οδηγούς για να κρατήσει με άνεση την πρώτη θέση. Ο Kamui Kobayashi κράτησε την 2η θέση παρότι την πίεση που δέχτηκε από τον Felipe Massa στις πρώτες στροφές της πίστας.
Η πίστα άρχισε να στεγνώνει και όλοι στον 37ο και 38ο γύρο μπήκαν για να βάλουν ενδιάμεσα ελαστικά. Η Ferrari έκανε το λάθος και έβαλε σχεδόν ταυτόχρονα τα pit τους Massa και Alonso με τον Ισπανό να περιμένει για λίγο στα pit ώστε να φύγει ο Massa. O αγώνας του Ισπανού τελείωσε άδοξα κάπου εκεί αφού βγαίνοντας από τα pit, βρέθηκε πλάι-πλάι με τον Jenson Button με αποτέλεσμα να ακουμπήσουν και η Ferrari του Alonso να μείνει ακινητοποιημένη πάνω στο kerb χωρίς ο Alonso να μπορεί να κάνει το παραμικρό. Ο Alonso εγκατέλειψε με τον Button να φτάνει στα pit για να αλλάξει το μπροστά αριστερά κλαταρισμένο ελαστικό του. Ο Button βρέθηκε έτσι στην τελευταία θέση, στην 21η και κανείς δεν πίστευε τότε, όχι ότι θα έπαιρνε την καρό σημαία, αλλά ότι θα έμπαινε στους βαθμούς.
Το SC έκανε ξανά την εμφάνιση του στην πίστα έως ότου απομακρυνθεί το μονοθέσιο του Alonso με τους Vettel και Kobayashi να μπαίνουν για αλλαγή ελαστικών. Οι δυο τους επέστρεψαν στην πρώτη και δεύτερη θέση αντίστοιχα, πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας, την ώρα που οι Massa, Heidfeld, Di Resta, Webber, Schumacher, Petrov, Sutil και Rosberg συμπλήρωναν εκείνη την ώρα την πρώτη 10αδα. Το SC έφυγε λίγους γύρους μετά τον Maldonado να περνά τον Rosberg και να ανεβαίνει αυτός στην 10η θέση.
Στο σημείο αυτό του αγώνα ο Vettel είχε πιάσει ρυθμό, γράφοντας τον έναν ταχύτερο γύρο μετά τον άλλο, αλλά πιο πίσω ο ομόσταβλός του Mark Webber, έχασε την 5η θέση από τον Michael Schumacher. Ο Di Resta τράκαρε με τον Heidfeld, κάνοντας τον Βρετανό να μπει στα pit για αλλαγή μπροστά αεροτομής. Ο Schumacher έδειχνε ότι θυμήθηκε τον παλιό καλό εαυτό του και πέρασε και τον Nick Heidfeld ανεβαίνοντας έτσι στην 4η θέση.
Για 45 γύρους λόγω βροχής, οι αγωνοδίκες είχανε απαγορεύσει την χρήση του DRS, αλλά με την αγωνιστική γραμμή της πίστας να έχει στεγνώσει, επιτράπηκε η χρήση της στον 45ο γύρο. Ο Button στο σημείο αυτό του αγώνα περνούσε όποιον βρισκόταν στον δρόμο του, ανεβαίνοντας έτσι στην 8η θέση, ενώ οι Kobahashi και Massa πάλευαν για την δεύτερη θέση. Ο Schumacher πλησίαζε και τους δύο ενώ οι Heidfeld, Webber και Petrov έδιναν την δική τους μάχη για την 5η,6η και 7η θέση.
Λίγο μετά ο Schumacher εκμεταλλεύτηκε την μάχη που είχανε οι Kobahashi και Massa και με μια εκπληκτική κίνηση τους πέρασε και τους δύο ανεβαίνοντας στην 2η θέση. Ο Γερμανός φαινόταν ότι θα ανέβει στο βάθρο για πρώτη φορά μετά την επιστροφή του, αλλά το SC που ακολούθησε του χάλασε τα σχέδια.
Η πίστα πλέον είχε στεγνώσει και η χρήση των slick ελαστικών φαινόταν επιτακτική. Από τους πρωτοπόρους αυτός που έβαλε πρώτος slick ελαστικά ήταν ο Mark Webber ο οποίος κινούταν 3 ολόκληρα δευτερόλεπτα γρηγορότερα από τους υπόλοιπους. Αυτό έκανε τους πάντες να μπούνε στα pit για να βάλουν και αυτοί slick ελαστικά.
Και κάπου εδώ, υπόθεση βάθρο για τον Felipe Massa τέλος. Ο Βραζιλιάνος κατά το ντουμπλάρισμα αργότερου μονοθεσίου, πάτησε στο βρεγμένο κομμάτι της πίστας, έχασε τον έλεγχο και έσπασε την μπροστά πτέρυγα του, οδηγώντας τον για ακόμη μια φορά στα pit για αλλαγή πτέρυγας. Ο Michael Schumacher πάλευε με τον Webber για την 2η θέση την ώρα που ο Button είχε ανέβει στην 4η.
Ο Heidfeld κατά την διάρκεια να προσπεράσει τον Kobayashi, έπεσε πάνω στον διαχύτη της Sauber με αποτέλεσμα να σπάσει η μπροστά πτέρυγα του και στην συνέχεια αφού πέσει πάνω στις προστατευτικές μπαριέρες, να σταματήσει σε σημείο της πίστας που δεν ενοχλούσε, αλλά ήδη είχε γεμίσει την πίστα συντρίμμια. Για ακόμη μια φορά το SC έκανε την εμφάνιση του στον 57ο γύρο, και έμεινε συνολικά 3 γύρους έως ότου οι υπεύθυνοι της πίστας απομακρύνουν από αυτή κάθε κομμάτι σπασμένου carbon. Η Sauber του Kobayashi φαίνεται ότι πληγώθηκε από το συμβάν αυτό, με μερικούς να πιστεύουν ότι ο Ιάπωνας ήταν υπεύθυνος του ατυχήματος αυτού, αφού φάνηκε σαν να πάτησε φρένο στην έξοδο της 2ης στροφής της πίστας, με τον Heidfeld να μην προλαβαίνει να αντιδράσει και να πέφτει πάνω του.
Το SC έφυγε στον 60ο γύρο με την κατάταξη εκείνη την στιγμή να είναι Vettel, Schumacher, Webber, Button, Kobayashi, Petrov, Barrichello, Alguersuari, Rosberg και Maldonado. Ο Vettel φάνηκε να παίρνει μια διαφορά ασφαλείας από τους υπόλοιπους με τα βλέμματα όλων να έχουν επικεντρωθεί στην μάχη μεταξύ των Schumacher, Webber, Button για την 2η θέση.
Στον 62ο γύρο επιτράπηκε η χρήση του DRS και ο Webber επιχείρησε να περάσει τον Schumacher. O Αυστραλός στον 63ο γύρο έχασε τα φρένα στο εσάκι με αποτέλεσμα παρότι να περάσει τον Γερμανό, να του δίνει λίγο αργότερα την θέση του πίσω. Ο Button δεν άφησε την ευκαιρία να πάει χαμένη και πέρασε τον Webber, ανεβαίνοντας στην 3η θέση.
Ο Button πετούσε και με το DRS πέρασε τον Schumacher στη μέση της πίσω ευθείας κυνηγώντας τον Vettel. Στον επόμενο γύρο ο Webber πέρασε καθαρά τον Schumacher με την μάχη να έχει επικεντρωθεί στο αν ο Button περάσει τελικά τον Vettel.
Στον 69ο γύρο ο Button βρέθηκε πίσω από τον Vettel για λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο παίρνοντας έτσι DRS και προσπάθησε να φτάσει τον Γερμανό. Σε αυτό το σημείο του αγώνα ο Jenson Button έκανε τον ταχύτερο γύρο του αγώνα με 1:16.956.
Μπήκαμε στον τελευταίο γύρο του αγώνα με τον Button να πιέζει τον Vettel. Ο Γερμανός πίεζε στο όριο την Red Bull οδηγώντας τον τελικά σε οδηγικό λάθος στην 3η στροφή, με τον Button να περνά και να είναι αυτός που είδε πρώτος την καρό σημαία. Στο βάθρο ανέβηκε ο Mark Webber ενώ η 10αδα συμπληρώθηκε από τους Michael Schumacher,Vitaly Petrov, Felipe Massa, Kamui Kobayashi, Jaime Alguersuari, Rubens Barrichello και Sebastien Buemi.

* Ο Βutton είναι υπό εξέταση για τα περιστατικά με τον Alonso και τον Hamilton. Η λογική λέει ότι δεν θα έχει πρόβλημα, αλλά πρέπει να το αναφέρουμε μέχρι να βγει η σχετική ανακοίνωση.

Update: Οι αγωνοδίκες έκριναν ότι ο Jenson Button δεν ευθύνεται σε κανένα από τα δύο ατυχήματα και έτσι η κατάταξη του αγώνα μένει ως έχει.

Σε ότι αφορά το πρωτάθλημα των οδηγών στην πρώτη θέση με 161 βαθμούς βρίσκεται ο Sebastian Vettel. Με 101 ο Jenson Button στην δεύτερη θέση, με 94 ο ο Mark Webber στην 3η θέση, 85 ο Lewis Hamilton στην 4η θέση και με 69 ο ο Fernando Alonso στην 5η.
Στο πρωτάθλημα των κατασκευαστών, η RedBull προηγείται με 255, η McLaren ακολουθεί με 186, η Ferrari είναι στην 3η θέση με 101, στην 4η η Renault με 60 και στην 5η η Mercedes GP με 52 βαθμούς.

Επόμενος αγώνας στην Βαλένθια με το Ευρωπαικό Grand Prix το 3ήμερο 24-26 Ιουνίου.

Πηγή: Autoblog.gr



Οι κυριότερες στιγμές του σημερινού αγώνα

http://www.sport.gr/default.asp?pid=69&vid=38245
http://www.sport.gr/default.asp?pid=69&vid=38246

_________________
Two PhotoBlogs for Fiat Cinquecentos & Seicentos Owners & Lovers...All about Stock versions,Tuning & Racing!
Visit: http://centolovers.blogspot.com - http://centorallylovers.blogspot.com
One PhotoBlog about the Green Hell!
Visit: http://der-nordschleife.blogspot.com


Last edited by elaborus on Mon Jun 13, 2011 7:23 am; edited 2 times in total
Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: Tο topic της Formula 1   Mon Jun 13, 2011 7:08 am

Η ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΟΔΗΓΩΝ

161.

101.

94.

85.

69.

32.

31.

Η ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ

255. Red Bull


186. Mc Laren


101. Ferrari


60. Renault


52. Mercedes


27. Sauber


12. Scuderia Toro Rosso


10. Force India


4. Williams


Δεν έχουν βαθμολογηθεί ακόμα οι παρακάτω ομάδες

0. Lotus


0. Vergin Racing


0. Hispania Racing Team






















_________________
Two PhotoBlogs for Fiat Cinquecentos & Seicentos Owners & Lovers...All about Stock versions,Tuning & Racing!
Visit: http://centolovers.blogspot.com - http://centorallylovers.blogspot.com
One PhotoBlog about the Green Hell!
Visit: http://der-nordschleife.blogspot.com
Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
Sponsored content




PostSubject: Re: Tο topic της Formula 1   Today at 2:28 pm

Back to top Go down
 
Tο topic της Formula 1
View previous topic View next topic Back to top 
Page 3 of 5Go to page : Previous  1, 2, 3, 4, 5  Next

Permissions in this forum:You cannot reply to topics in this forum
Club Fiat Hellas the only Fiat Club in Greece :: ΓΕΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ :: Εκτός Θέματος-
Jump to: