ClubFiat.grHomeFAQRegisterLog in
Log in
Username:
Password:
Log in automatically: 
:: I forgot my password
ClubFiat Hellas on Facebook
FaceBook Icon
FiatRacingTeam.gr


Share | 
 

 500 NEWS, 500 FUN, 500 THEMES, 500 VIDEOS !!! [... για το Fiat 500]

View previous topic View next topic Go down 
Go to page : 1, 2, 3, 4  Next
AuthorMessage
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: 500 NEWS, 500 FUN, 500 THEMES, 500 VIDEOS !!! [... για το Fiat 500]   Sun May 23, 2010 4:07 am

ΕΠΙΣΗΣ ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΘΕΜΑ ΤΟΥ FIAT 500

1. Fiat 500 limited edition models
http://clubfiat.forumgreek.com/forum-f4/topic-t89.htm

2. Tα Fiat 500...σε περιορισμένα κομμάτια, όποιος προλάβει δηλαδή!
http://clubfiat.forumgreek.com/forum-f4/topic-t484.htm











Το Fiat 500 θα σύντομα θα φορέσει την πίσω αντιστρεπτική του Ford Ka την οποία το τελευταίο την έχει από το ντεμπούτο του στην αγορά.
Η πίσω δοκός της Ford είναι 30% πιο σκληρή απ' ότι της Fiat και είναι η ίδια που φοράει τώρα η έκδοση Abarth.
Oι φωτογραφίες που ακολουθούν από το φετινό σαλόνι της Γενεύης, είναι από την νέα έκδοση του 500 TwinAir με το ολοκαίνουργιο κινητήρα TwinAir Turbo.







Για περισσότερες πληροφορίες πάνω στο νέο κινητήρα,διάβασε εδώ:

http://clubfiat.forumgreek.com/-f5/---t87.htm





















ΤwinΑir Τurbo











Last edited by elaborus on Mon Jun 27, 2011 10:57 am; edited 9 times in total
Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
saxon_747
Ενεργό μέλος
Ενεργό μέλος


Τόπος : Θεσσαλονικη
Ηλικία : 36
Αριθμός μηνυμάτων : 88
Ημερομηνία εγγραφής : 2010-05-18

PostSubject: Re: 500 NEWS, 500 FUN, 500 THEMES, 500 VIDEOS !!! [... για το Fiat 500]   Sun May 23, 2010 8:28 am

18000 SFr. = 12420€

Απ'οτι βλεπω ο κινητηρας ειναι 875κεκ και αποδιδει 85 αλογακια & 145Νm/2000rpm ροπη!
Back to top Go down
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: 500 NEWS, 500 FUN, 500 THEMES, 500 VIDEOS !!! [... για το Fiat 500]   Sun May 23, 2010 10:09 am

και εγω το ιδιο βλεπω Γιωργη...
αυτη η ταμπελα με τα χαρακτηριστικα του μοντελου της εκθεσης, ηταν διαφωτιστικοτατη! Wink
Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
VeRDe
Ενεργό μέλος
Ενεργό μέλος


Τόπος : Πάτρα
Ηλικία : 27
Αριθμός μηνυμάτων : 1079
Ημερομηνία εγγραφής : 2010-04-09

PostSubject: Re: 500 NEWS, 500 FUN, 500 THEMES, 500 VIDEOS !!! [... για το Fiat 500]   Sun May 23, 2010 1:27 pm

ο ΤΕΛΕΙΟΣ κινητηρας για αυτοκινητα πολης.

το χει πιασει το νοημα η FIAT....... Wink
Back to top Go down
saxon_747
Ενεργό μέλος
Ενεργό μέλος


Τόπος : Θεσσαλονικη
Ηλικία : 36
Αριθμός μηνυμάτων : 88
Ημερομηνία εγγραφής : 2010-05-18

PostSubject: Re: 500 NEWS, 500 FUN, 500 THEMES, 500 VIDEOS !!! [... για το Fiat 500]   Sun May 23, 2010 5:25 pm

Βλεπω και bi-xenon στον εξοπλισμο.
Προς το παρον εχω την εντυπωση δεν υπαρχει επιλογη. bad2
Back to top Go down
nikos68
Ενεργό μέλος
Ενεργό μέλος


Τόπος : Αθήνα
Αριθμός μηνυμάτων : 28
Ημερομηνία εγγραφής : 2010-04-30

PostSubject: Re: 500 NEWS, 500 FUN, 500 THEMES, 500 VIDEOS !!! [... για το Fiat 500]   Sun May 23, 2010 7:09 pm

τέτοιο μοτέρ θέλω και εγώ στο panda μου
Back to top Go down
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: 500 NEWS, 500 FUN, 500 THEMES, 500 VIDEOS !!! [... για το Fiat 500]   Thu Jul 01, 2010 2:21 pm

Το Fiat 500 TwinAir ντεμπουτάρει στην ιταλική αγορά στις 4 Ιουλίου

Στις 4 Ιουλίου η Fiat θα παρουσιάσει στην αγορά το δικύλινδρο TwinAir, την ημέρα που ξεκινήσει επίσημα επίσης, το νέο κατάστημα on line της Fiat στο Διαδίκτυο (δείτε για το θέμα αυτό το νέο topic, εδώ στο forum μας).
Με τη τρίτη επέτειο του Fiat 500 λοιπόν, θα ξεκινήσει και η πολυαναμενόμενη νέα έκδοση των 0,9 λίτρων με τον 2-κύλινδρο κινητήρα SGE στην έκδοση Turbo με τα 85 hp και τα 145 Nm ροπής, με εκπομπές ρύπων της τάξεως των 92 g / km για το αυτόματο κιβώτιο Dualogic και 95 g / km για το μηχανικό κιβώτιο.
Αργότερα οι νέες εκδόσεις θα προσφέρονται και με εκδόσεις 65 και 105 αλόγων, εκτός της υβριδικής έκδοσης.

Αναμένουμε περαιτέρω τεχνικές λεπτομέρειες και τις τελικές τιμές πώλησης αυτού, επίσης λόγω ελλείψεως ακόμα των επισήμων φωτογραφιών,δεν είμαστε βέβαιοι για το που θα γίνει το ελαφρύ restyling του 500 το οποίο είναι σίγουρο ότι θα υπάρξει.
Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: 500 NEWS, 500 FUN, 500 THEMES, 500 VIDEOS !!! [... για το Fiat 500]   Wed Jul 07, 2010 2:36 pm

σημερα 7 Ιουλιου αρχιζουν οι πωλησεις του 500 TwinAir

http://twinair.fiat500.com/

ανακαλυψτε το... Cool







Last edited by elaborus on Thu Jul 08, 2010 6:44 am; edited 1 time in total
Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: 500 NEWS, 500 FUN, 500 THEMES, 500 VIDEOS !!! [... για το Fiat 500]   Thu Jul 08, 2010 6:23 am

H Fiat έχει καταλήξει σε συμφωνία με την ιρλανδική εταιρία SolarPrint για την παραγωγή του "Smartop", ένα λεπτό πάνελ δηλαδή, που αποτελείται από φωτοβολταϊκά στοιχεία ή ηλιακά που θα εφαρμόζονται κατά μήκος της οροφής των οχημάτων χαμηλών εκπομπών (μέσα στα οπoία συγκαταλέγεται και το ηλεκρικό 500).
Η Smartop θα συνδέεται με ένα πακέτο μπαταρίων ιόντων λιθίου που θα τροφοδοτούν κάποιες συσκευές στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, όπως (ηχοσύστημα, air condition) για τη μείωση των εκπομπών καυσαερίων κατά περίπου 15 ποσοστιαίες μονάδες.

Πηγή:
http://www.siliconrepublic.com/innovation/item/16770-fiat-collaborates-with/

500 BEV









Last edited by elaborus on Thu Jul 08, 2010 7:38 am; edited 1 time in total
Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: 500 NEWS, 500 FUN, 500 THEMES, 500 VIDEOS !!! [... για το Fiat 500]   Thu Jul 08, 2010 6:41 am

Η ηγεσία της Chrysler Group έχει αρχίσει συνομιλίες με ορισμένους αντιπροσώπους των ΗΠΑ της Fiat, για να τους μετατρέψει τα καταστήματα εντός του επόμενου μήνα, όταν θα αρχίσει την εμπορία των 500 (τέλος 2010) και 500C (μέσα 2011).
To Group από το Auburn Hills ( Chrysler), θα πρότεινει στη Fiat ,200 καταστήματα σε νευραλγικές περιοχές των ΗΠΑ, αναφερόμενες ως «ευαίσθητες» και ιδανικές για το promo του 500.
Οι Πολιτείες που θα συμμετέχουν στην πρώτη φάση θα είναι 41 σε 125 μητροπόλεις των ΗΠΑ. Το τελικό σχέδιο προώθησης του μοντέλου θα ανακοινωθεί τον Σεπτέμβριο.

Πηγη:
http://www.egmcartech.com/2010/07/05/chrysler-starts-fiat-dealer-selection-process-fiat-500-cabrio-confirmed-for-2011/

(...σαν Off topic αυτο...)

και ένα νέο τελειώνοντας που αν μη τι άλλο "καίει" πολύ τους αμερικάνους και την παράδοση τους...
Με την εμπλοκή της Fiat, το πιο πιθανό είναι οι διάσημοι κινητήρες HEMI να φοριούνται πια μονο στα μοντέλα της Dodge και Ram

...CHEVY HEMI τέλος λοιπόν!

Πηγή:
http://www.leftlanenews.com/chrysler-to-drop-hemi-from-marketing.html


Last edited by elaborus on Thu Jul 08, 2010 7:02 am; edited 6 times in total
Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: 500 NEWS, 500 FUN, 500 THEMES, 500 VIDEOS !!! [... για το Fiat 500]   Thu Jul 08, 2010 6:43 am


Έγινε και επίσημη παρουσία του λοιπόν...έτσι η Fiat κυκλοφόρησε και τον επίσημο τιμοκατάλογο του νέου 500 και 500C Twin. (προς το παρόν οι παρακάτω τιμές ισχύουν για την Ιταλία, η ελληνική αντιπροσωπία δεν δημοσίευσε τιποτα) Τα δύο αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με το νέο twin-κύλινδρο κινητήρα των 85 hp και χρηματικά θα βγαίνει με μόλις € 1600 επιπλέον, από την αντίστοιχη παλιά εκδόση 1.2 με τους 69 hp.
Έτσι το Fiat 500 με κινητήρα Twin θα κοστίζει € 13,250 στην έκδοση Pop και € 15,050 στις εκδόσεις Sport και Lounge...τέλος η νέα ειδική έκδοση "by Diesel" θα κοστίζει € 16,850.

Όσον αφορά το Fiat 500C με τον TwinAir, η έκδοση Pop θα είναι στη τιμή των € 16 750 και θα φθάνει στα € 20.750 για την έκδοση Rock, ενώ οι εκδόσεις Lounge και "by Diesel", θα κοστίζουν αντίστοιχα € 18,550 και € 19,650.
Επιπλέον, η Fiat ανακοίνωσε αύξηση των 100 ευρώ για όλες τις εκδόσεις των 500 και 500C στην έκδοση Pop.
Τώρα, οι τιμές καταλόγου ξεκινούν από € 11 650 για το Fiat 500 και € 15,150 για το Fiat 500C.

http://twinair.fiat500.com/









Επίσημο Δελτίο Τύπου της ελληνικής αντιπροσωπίας

07/07/2010

Τα Fiat 500 και 500C με τον επαναστατικό κινητήρα δύο κυλίνδρων τεχνολογίας TwinAir

Ο πρώτος μιας νέας οικογένειας δικύλινδρων κινητήρων κατασκευασμένων από την FPT - Fiat Powertrain Technologies, ενσωματώνει την επαναστατική τεχνολογία ΤwinAir συνδυασμένη με ειδικά μελετημένη ρευστοδυναμική για βέλτιστη εξοικονόμηση καυσίμου. Eπεκτείνοντας τη φιλοσοφία του downsizing και βελτιώνοντας στο έπακρο τα βασικά της συστήματα η νέα οικογένεια κινητήρων -που θα αποδίδει από 65 μέχρι και 105 ίππους - θα εκπέμπει σημαντικά λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα συγκριτικά με οποιοδήποτε άλλο κινητήρα ταυτόσημης απόδοσης.

TwinAir 85 HP, παγκόσμια προεπισκόπηση
Η νέα οικογένεια δικύλινδρων κινητήρων που εξελίχθηκε από την FPT - Fiat Powertrain Technologies, με την ονομασία TwinAir, έκανε την επίσημη παρουσίαση της στο Fiat 500. Αποτελώντας ένα εντελώς νέο concept παγκοσμίως, η τεχνολογία TwinAir επιβεβαιώνει την ηγετική θέση του Fiat Group στον τομέα της μηχανολογίας.

Κάνοντας χρήση τεχνολογίας τελευταίας γενιάς ο νέος κινητήρας ενσωματώνει το επαναστατικό σύστημα MultiAir σε συνδυασμό με ειδικά εξελιγμένη ρευστοδυναμική για βέλτιστη οικονομία καυσίμου. Παράλληλα, κάνοντας χρήση του downsizing, και με εξαιρετική ρύθμιση της βασικής λειτουργίας του κινητήρα, οι κινητήρες TwinAir –που αποδίδουν από 65 μέχρι 105 ίππους- εκπέμπουν 30% λιγότερο CO2 συγκριτικά με έναν συμβατικό κινητήρα ταυτόσημης απόδοσης.

Το 500 θα είναι το πρώτο μοντέλο της Fiat που θα εφοδιαστεί με αυτόν τον νέο κινητήρα ο οποίος θα αποτελέσει τον προπομπό μιας ολόκληρης οικογένειας κινητήρων: ένας δικύλινδρος, υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 900 κ.εκ. απόδοσης 85 ίππων με τη χαμηλότερη εκπομπή CO2 για βενζινοκινητήρα (92 g/km με Dualogic κιβώτιο ταχυτήτων και 95 g/km με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων) που δεν κάνει εκπτώσεις στον τομέα των επιδόσεων και της οδηγικής ευχαρίστησης.

Αυτό είναι εφικτό χάρη στη μικρού μεγέθους τουρμπίνα και την εξελιγμένη διαχείριση των βαλβίδων που ελαχιστοποιεί την υστέρηση απόδοσης, διατηρώντας παράλληλα την απόδοση ισχύος σε υψηλά επίπεδα.

Με αυτόν τον τρόπο παρά το μικρό του μέγεθος, ο κινητήρας διασφαλίζει εξαιρετική απόδοση και μια σημαντική μείωση στην κατανάλωση καυσίμου. Συγκρινόμενος με έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα 1.2 8v, ο νέος κινητήρας TwinAir turbo προσφέρει 23% περισσότερη ισχύ και 30% υψηλότερη συνολική απόδοση. Στην πράξη η απόδοσή του είναι εφάμιλλη με έναν κινητήρα 1.4 16v, αλλά με κατανάλωση κατά 30% χαμηλότερη!

Με αυτόν τον κινητήρα το Fiat 500 αγγίζει μέγιστη ταχύτητα 173 km/h και επιταχύνει από τα 0 στα 100 km/h μόλις σε 11 δευτερόλεπτα. Αυτή η αξιοσημείωτη επίδοση συνοδεύεται και από ιδιαίτερα χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και εκπομπή ρύπων. Μόλις 4,1 l/100 km και 95 g/km αντίστοιχα στον αστικό κύκλο (με μηχανικό κιβώτιο) που γίνεται 4,0 l/100 km κα 92 g/km με κιβώτιο ταχυτήτων Dualogic. Επιπρόσθετα το Fiat 500 TwinAir 85 HP διατίθεται με διακόπτη ECO -τοποθετημένο στο ταμπλό– με τον οποίο επιτυγχάνεται ακόμη χαμηλότερη κατανάλωση στον αστικό κύκλο. Πιο συγκεκριμένα ο οδηγός μπορεί με αυτόν το διακόπτη να επιλέξει ανάμεσα σε δύο προγράμματα: Normal και ECO.

Στο πρώτο πρόγραμμα, η λειτουργία ECO είναι απενεργοποιημένη και ο κινητήρας αποδίδει τη μέγιστη δυνατή ροπή (145 Nm), κάτι που διασφαλίζει απρόσκοπτη, άμεση λειτουργία και μια σπορ αίσθηση. Επίσης η υποβοήθηση του συστήματος διεύθυνσης είναι ρυθμισμένη ανάλογα.

Αντίθετα στο ECO mode έμφαση δίνεται στη φιλική προς το περιβάλλον λειτουργία του κινητήρα. Το μόνο που έχει να κάνει ο οδηγός είναι να ενεργοποιήσει το σύστημα από το ειδικό κουμπί στο κέντρο της κονσόλας. Τότε εμφανίζεται η ένδειξη ECO (το γράμμα E εμφανίζεται στην οθόνη του πίνακα οργάνων όταν το αυτοκίνητο εφοδιάζεται με το κιβώτιο Dualogic, το οποίο ρυθμίζεται επίσης για πιο ήπιες αλλαγές σχέσεων). Η απόδοση της ροπής περιορίζεται στα 100 Nm στις 1.750 rpm για ελαχιστοποίηση της κατανάλωσης και προσπάθεια διατήρησης ενός πιο οικολογικού, αστικού οδηγικού προφίλ. Με αυτή τη λειτουργία το σύστημα διεύθυνσης γίνεται αυτόματα ελαφρύτερο καθώς ενεργοποιείται το σύστημα υποβοήθησης CITY.

Επίσης συγκριτικά με ένα τετρακύλινδρο κινητήρα μεσαίας χωρητικότητας ταυτόσημης απόδοσης, ο νέος κινητήρας είναι σημαντικά κοντύτερος (-23%) και ελαφρύτερος (-10%), ανοίγοντας νέους δρόμους σε εξελίξεις όπως τη χρήση μεθανίου ή την ενσωμάτωση υβριδικής τεχνολογίας προκειμένου να επιτευχθεί ακόμη μεγαλύτερη φιλικότητα προς το περιβάλλον.

Πιο συγκεκριμένα, σε σύντομο χρονικό διάστημα θα λανσαριστεί μια έκδοση του TwinAir με χρήση μεθανίου κάτι που θα επιφέρει σημαντική μείωση στην εκπομπή ρύπων. Το σύστημα τροφοδοσίας θα είναι εξοπλισμένο με μπεκ παροχής μεθανίου, πέραν αυτών παροχής της βενζίνης. Εξαιρετικά ενδιαφέρον είναι δε το γεγονός ότι ο νέος κινητήρας TwinAir 85 HP διατίθεται με το σύστημα «Start&Stop» το οποίο σβήνει τον κινητήρα και τον επανεκκινεί κατά τη διάρκεια μικρών στάσεων διασφαλίζοντας περαιτέρω μείωση καυσίμου αλλά και μειωμένα επίπεδα θορύβου. Επίσης υπάρχει το σύστημα Gear Shift Indicator (GSI- Ένδειξη Αλλαγής Σχέσεων) που υποδεικνύει στον οδηγό μέσω ηλεκτρονικής ένδειξης στον πίνακα οργάνων για το πότε πρέπει να γίνεται ιδανικά η αλλαγή ταχυτήτων, προσφέροντας μεγαλύτερη εξοικονόμηση καυσίμου.

Τίποτα λιγότερο από ένα τεχνολογικό διαμάντι ο νέος δικύλινδρος κινητήρας ενσωματώνει την τεχνολογία MultiAir η οποία έχει εξελιχθεί και πατενταριστεί από την FPT – Fiat Powertrain Technologies. Η καρδιά της τεχνολογίας MultiAir είναι η εντελώς νέα ηλεκτροϋδραυλική διαχείριση των βαλβίδων που μειώνει την κατανάλωση ελέγχοντας τη ροή του αέρα μέσω των βαλβίδων εισαγωγής ανεξαρτήτως γωνίας ανοίγματος της πεταλούδας γκαζιού. Η τεχνολογία MultiAir μειώνει δραστικά τις εκπομπές ρύπων (με καλύτερη διαχείριση των καύσεων) ενώ αυξάνει και την απόδοση. Εν συντομία, τα οφέλη της τεχνολογίας MultiAir είναι:
• Αύξηση μέγιστης ισχύος κατά 10% συγκριτικά με ένα παραδοσιακό κινητήρα ταυτόσημου κυβισμού.
• 15% περισσότερη ροπή σε χαμηλό όριο στροφών χάρη στην καλύτερη εισροή αέρα στους θαλάμους καύσης.
• Χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και μειωμένη εκπομπή CO2, ισοδύναμη με 10% χάρη στις λιγότερες απώλειες ισχύος και τις βελτιωμένες μεθόδους καύσης.
• Χαμηλότερες εκπομπές ρύπων από τον κινητήρα με βελτιστοποίηση της διαχείρισης των βαλβίδων στη φάση της εισαγωγής.
• Αμεσότερη αντίδραση κατά τη διαδικασία επιτάχυνσης χάρη στην καλύτερη ροή αέρα στους κυλίνδρους σε συνδυασμό με εξαιρετικά άμεση λειτουργία.

Επίσης η τεχνολογία TwinAir φέρνει τη λογική του downsizing σε νέα επίπεδα: συνδυάζει έναν μικρού μεγέθους κινητήρα με υπερτροφοδότη νέας γενιάς ο οποίος αυξάνει δραματικά την αποδιδόμενη ροπή, αποδίδοντάς την μάλιστα σε χαμηλό εύρος στροφών προσφέροντας παράλληλα μεγαλύτερη ευελιξία και απαράμιλλη αμεσότητα συγκριτικά με οποιονδήποτε ατμοσφαιρικό κινητήρα.

Τέλος, εξ ίσου σημαντικό είναι ότι ο κινητήρας έχει δεχθεί ιδιαίτερη φροντίδα σε ό,τι αφορά τη ρύθμισή του. Για παράδειγμα, η βασική δικύλινδρη αρχιτεκτονική του σε συνδυασμό με τις πολύ χαμηλές τριβές των κινούμενων μηχανικών μερών κατατάσσει τον κινητήρα σε ένα από τους κορυφαίους παγκοσμίως με τις χαμηλότερες απώλειες λόγω τριβών. Επίσης, εκτεταμένη χρήση υπολογιστικών μοντέλων έδειξαν τον ιδανικό κυβισμό του κινητήρα για βέλτιστη θερμοδυναμική απόδοση και τη βέλτιστη υγροδυναμική προκειμένου να γίνει πλήρης εκμετάλλευση των χαρακτηριστικών της τεχνολογίας MultiAir. Τέλος ιδιαίτερη φροντίδα δόθηκε στον τομέα NVH (κραδασμών και θορύβου) προκειμένου ο κινητήρας να έχει χαρακτηριστικά λειτουργίας τουλάχιστον ισοδύναμα με ένα τετρακύλινδρο κινητήρα ίσης απόδοσης. Για το λόγο αυτό χρησιμοποιήθηκε ένας αντικραδασμικός δευτερεύων άξονας προκειμένου να διατηρηθεί χαμηλό επίπεδο κραδασμών σε όλο το εύρος στροφών.

Επιγραμματικά το Fiat 500 επιβεβαιώνει την αδιαμφισβήτητη ηγετική θέση της Fiat στην κατηγορία, με τεχνογνωσία που αντανακλά την τεχνολογική και μηχανολογική κληρονομιά της μάρκας. Το Fiat 500 απλά και ξεκάθαρα επιδεικνύει με τον καλύτερο τρόπο πως η Fiat έχει κατακτήσει την κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων όχι μόνο σε επίπεδο πωλήσεων αλλά πάνω απ' όλα κερδίζοντας την εμπιστοσύνη των οδηγών της: εμπιστοσύνη στη μάρκα και την εμπειρία της Fiat.

Εξ ίσου δε σημαντικό είναι το γεγονός ότι η νέα αυτή τεχνολογία θα πλαισιώνεται από μηχανολογικές καινοτομίες που ήδη εφαρμόζει η Fiat προς την κατεύθυνση της μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου και της εκπομπής ρύπων. Έτσι τα Fiat 500 και 500C, διατίθενται με το σύστημα Start&Stop με το οποίο διακόπτεται προσωρινά η λειτουργία του κινητήρα όταν το αυτοκίνητο σταματά για λίγο (π.χ. σε ερυθρό σηματοδότη) και το οποίο μειώνει τη μέση κατανάλωση κατά 12%. Και βέβαια δεν πρέπει να ξεχνά κανείς το σύστημα eco:Drive, το καινοτόμο λογισμικό για εφαρμογή σε υπολογιστή, που μέσω της θύρας USB που υπάρχει στο αυτοκίνητο και με ένα οποιοδήποτε USB Stick, καταγράφει την οδηγική μας συμπεριφορά και προτείνει λύσεις για έναν πιο οικολογικό τρόπο οδήγησης.

Συμπερασματικά το Fiat 500 εκφράζει με τον καλύτερο τρόπο τη δέσμευση της Fiat στον τομέα της περιβαλλοντικής προστασίας ενθαρρύνοντας παράλληλα τους κατόχους και οδηγούς να εφαρμόσουν έναν πιο υπεύθυνο και οικολογικό τρόπο χρήσης του αυτοκινήτου τους. Δε είναι καθόλου συμπτωματικό ότι η Fiat για τρίτη συνεχόμενη χρονιά είναι η πιο οικολογική μάρκα ανάμεσα στις 10 κορυφαίες εταιρίες αυτοκινήτου στην Ευρώπη με μέσο όρο εκπομπής CO2 τα 127,8 g/km, έναντι του μέσου όρου του συνόλου της αγοράς που είναι 145,8 g/km (στοιχεία: Jato Dynamics). Απόλυτα εναρμονισμένη λοιπόν με την περιβαλλοντική δέσμευση της Fiat είναι η νέα γενιά κινητήρων TwinAir.

Fiat Group: Ιστορία τεχνολογικής υπεροχής και κινητήρων αναφοράς.
Με το σύστημα TwinAir το Fiat Group αποκτά ένα ακόμα σημείο υπεροχής στον τομέα των κινητήρων.

Το αποτέλεσμα της αξιοσημείωτης τεχνογνωσίας που έχει αποκτήσει η εταιρία εδώ και περισσότερο από έναν αιώνα, εκφράζεται με μερικά από τα σημαντικότερα τεχνολογικά επιτεύγματα που έχει δει η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία. Η τεχνολογία είναι η μόνη λύση στα προβλήματα της περιβαλλοντικής επιβάρυνσης και των μετακινήσεων. Κι αυτό έχει αποδειχθεί από τις τεχνολογικές λύσεις που μέσα στο χρόνο έχουν επιτρέψει τη δραστική μείωση των εκπομπών ρύπων, της κατανάλωσης και των επιπέδων θορύβου. Πολλά είναι τα ορόσημα που έδωσαν ένα νέο νόημα στην Βιώσιμη Κινητικότητα, και ο όμιλος Fiat έχει συμβάλλει σε μερικές από τις σημαντικότερες τεχνολογικές εξελίξεις των τελευταίων δεκαετιών.

1980 – Το πρώτο στον κόσμο Σύστημα Μεταβλητού Χρονισμού Βαλβίδων (VVT)
Η Alfa Romeo ήταν ο πρώτος κατασκευαστής που εφάρμοσε τον μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων σε αυτοκίνητο ευρείας παραγωγής, τη δίλιτρη Spider του 1980.

1985 – Κινητήρες FIRE (Fully Integrated and Robotized Engine )
Οι κινητήρες FIRE εξελίχθηκαν στις αρχές της δεκαετίας του 1980, υιοθετώντας την πιο προηγμένη τεχνολογία υγροδυναμικής και καύσης ενώ παράλληλα ήταν σχεδιασμένοι για να κατασκευάζονται με χαμηλό κόστος σε πλήρως ρομποτοποιημένες γραμμές παραγωγής. Σήμερα η τεχνολογία FIRE είναι ακόμη η καλύτερη στην κατηγορία της και με την ευελιξία σχεδίασης της ενσωματώνει όλες τις σύγχρονες τεχνολογίες (τούρμπο και MultiAir).

1987 – Ο πρώτος πετρελαιοκινητήρας άμεσου ψεκασμού για χρήση σε επιβατικό αυτοκίνητο (Fiat Croma)
Το 1987 το Fiat Group, παρουσίασε τον πρώτο πετρελαιοκινητήρα άμεσου ψεκασμού με τουρμπίνα μεταβλητής γεωμετρίας και τοποθετήθηκε στο Fiat Croma. H κατανάλωση καυσίμου ήταν υποδειγματική: 15% χαμηλότερη από έναν κινητήρα πετρελαίου, προηγούμενης γενιάς με προθάλαμο καύσης και 30% λιγότερο από έναν βενζινοκινητήρα.

1990 - Panda Elettra, το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής
Η παραγωγή του Panda Elettra ξεκίνησε το 1990. Το αυτοκίνητο ήταν εφοδιασμένο με ηλεκτροκινητήρα και συστοιχίες μπαταριών που προσέδιδαν αυτονομία 70 χιλιομέτρων και μέγιστη ταχύτητα 75 km/h.

1997 – Τεχνολογία Common Rail
Κατά την εξέλιξη της τεχνολογίας άμεσου ψεκασμού, οι ερευνητές της Fiat ανακάλυψαν ότι χρειαζόταν ηλεκτρονική διαχείριση του κινητήρα προκειμένου να μειωθεί το επίπεδο κραδασμών, η κατανάλωση και οι εκπομπές ρύπων. Αυτό έγινε εφικτό το 1997 μετά από χρόνια ερευνών της Fiat και της Bosch με την εφαρμογή της τεχνολογίας Common Rail που εφαρμόστηκε για πρώτη φορά στην Alfa Romeo 156.

1999 – Το πρώτο αυτοματοποιημένο μηχανικό κιβώτιο (Selespeed)
Η ανάπτυξη της αυτοματοποιημένης μηχανικής αλλαγής σχέσεων ξεκίνησε το 1992 με βάση την εμπειρία από την Ferrari και την F1. H αρχή της τεχνολογίας βασίζεται στην ύπαρξη ενός ηλεκτροϋδραυλικού σερβομηχανισμού ο οποίος κάνει τις αλλαγές ταχυτήτων με το βέλτιστο δυνατό τρόπο. Το πρώτο αυτοκίνητο στο οποίο εφαρμόστηκε αυτή η τεχνολογία ήταν η Alfa 156.

2003 – Τεχνολογία MultiJet και SDE (Small Diesel Engine)
Το 2003, η Fiat δημιούργησε την τεχνολογία MultiJet, τη δεύτερη γενιά Common Rail πολλαπλού ψεκασμού με σημαντικότερα οφέλη τη μείωση θορύβου και κραδασμών καθώς και τη σημαντική μείωση εκπομπής μικροσωματιδίων. Η τεχνολογία Multijet σχεδιάστηκε για κινητήρα χωρητικότητας 1,3 λίτρων, το μικρότερο κινητήρα πετρελαίου που κατασκευάστηκε ποτέ.

2003 - Flex Fuel
Στη Βραζιλία, η FPT - Fiat Powertrain Technologies – δημιούργησε την τεχνολογία Flex Fuel, με την οποία μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν δύο διαφορετικά είδη καυσίμου, βενζίνη και αιθανόλη σε μίξη μέσα στο ίδιο ρεζερβουάρ για χρήση σε μια ποικιλία κινητήρων και αμαξωμάτων.

2006 - Tetra Fuel
Η Fiat με μια κίνηση που αποδείκνυε το τεχνολογικό της υπόβαθρο παρουσίασε τον κινητήρα Tetrafuel το 2006. Τοποθετώντας τον στο Fiat Siena, το αυτοκίνητο μπορούσε να κινηθεί με αιθανόλη, βενζίνη σε οποιαδήποτε αναλογία ή και μόνο με ένα από τα δύο καύσιμα, καθώς και με φυσικό αέριο.

2009 - MultiJet II
Η τεχνολογία MultiJet II αναβαθμίστηκε ακόμη περισσότερο με περισσότερες και ταχύτερες εγχύσεις καυσίμου ανά πλήρη κύκλο λειτουργίας του κινητήρα. Με αυτό τον τρόπο επιτεύχθηκε καλύτερο management και επομένως χαμηλότερος θόρυβος, μικρότερη κατανάλωση και χαμηλότερο επίπεδο ρύπων.

2009 – Η εμφάνιση της τεχνολογίας MultiAir
Άλλη μια παγκόσμια πρωτοπορία: η τεχνολογία Multiair που εφαρμόστηκε για πρώτη φορά στους κινητήρες 1,4 λίτρων τεχνολογίας FIRE. Με το εξελιγμένο σύστημα ηλεκτροϋδραυλικού ελέγχου βαλβίδων έγινε δυνατή η σημαντική μείωση της κατανάλωσης, των εκπομπών ρύπων αλλά και της αμεσότερης λειτουργίας του κινητήρα με πιο εξελιγμένο management κινητήρα.

2010 - TCT (Twin Clutch Transmission)
Η Fiat Group Automobiles λανσάρισε ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων διπλού συμπλέκτη επιτρέποντας στον οδηγό να απολαμβάνει την άνεση ενός αυτόματου κιβωτίου με χαμηλότερο κόστος και καλύτερη οικονομία καυσίμου. Το κιβώτιο είναι το μόνο αυτού του τύπου που μπορεί να διαχειριστεί μέχρι 350 Nm ροπής όντας το ισχυρότερο κιβώτιο ξηρού δίσκου στην αγορά. Λανσαρίστηκε στην Alfa Romeo MiTo σε συνδυασμό με κινητήρα τούρμπο MultiAir.

2010 - TwinAir: Ο πρώτος τεχνολογικά προηγμένος δικύλινδρος κινητήρας
Ο πρώτος high-tech δικύλινδρος κινητήρας με κυβισμό μόλις 0,9 λίτρων κάνει χρήση της τεχνολογίας MultiAir μαζί με υπερτροφοδότη επιτυγχάνοντας ισχύ αλλά και οικονομία καυσίμου ασύγκριτα για την κατηγορία του.


Λίγα λόγια για το Fiat 500
Ως η απόλυτη έκφραση του ιταλικού design στα αυτοκίνητα, το 500 δεν είναι απλά ένα συμπαγές αυτοκίνητο πόλης, αλλά και μια πλατφόρμα πάνω στην οποία η Fiat στηρίζει τη γέννηση μιας ολόκληρης οικογένειας αυτοκινήτων γεμάτων τεχνολογικές καινοτομίες και με προσοχή στη λεπτομέρεια τέτοια που συνήθως συναντά κανείς σε μεγαλύτερες κατηγορίες αυτοκινήτων. Άλλωστε, το Fiat 500 έχει ήδη εισαγάγει πολλές καινοτομίες κι έχει να επιδείξει σημαντικά ρεκόρ στην κατηγορία του. Το 2007, για παράδειγμα ήταν το μόνο αυτοκίνητο με μήκος 3,55 μέτρων που πέτυχε την ανώτατη διάκριση 5 αστέρων στα τεστ πρόσκρουσης του EuroNCAP. Επίσης, η υιοθέτηση 7 αεροσάκων και η διαθεσιμότητα εξελιγμένου ESP, είναι κάτι το πρωτοποριακό για την κατηγορία των αυτοκινήτων πόλης.

Δεν πρέπει επίσης να παραβλέψει κανείς το γεγονός, ότι το 500 ήδη από 2007 ήταν σύννομο με τις νέες ευρωπαϊκές αντιρρυπαντικές προδιαγραφές Euro 5 για όλη την γκάμα διαθέσιμων κινητήρων ενώ με την ποικιλία κινητήρων, επενδύσεων, χρωμάτων αμαξώματος και αξεσουάρ, το αυτοκίνητο είναι διαθέσιμο σε 500.000 διαφορετικούς συνδυασμούς!


Διαστάσεις
Μήκος: 3546 mm - Πλάτος: 1627 mm - Ύψος: 1488 mm - Μεταξόνιο: 2300 mm

Κινητήρας 0.9 TwinAir
Αντιρρυπαντικές προδιαγραφές Euro 5

Αριθμός κυλίνδρων
διατάξη 2 σε σειρά, εγκάρσια, εμπρός

Διάμετρος x Διαδρομή (mm)
80,5x86,0

Χωρητικότητα (cm3)
875

Βαλβίδες ανά κύλινδρο
4

Λόγος συμπίεσης
10,0:1

Μέγιστη Ισχύς: CV-EEC (kW-EEC) @ rpm
85 (62,5) @ 5500

(57 kW @ 5500 rpm με διακόπτη ECO )

Μέγιστη ροπή: kgm-EEC (Nm-EEC) @ rpm
14,8 (145 ) @ 1900

(100 Nm @ 2000 rpm με διακόπτη ECO)

Χρονισμός
DOHC συνεχώς μεταβαλλόμενο βύθισμα στις βαλβίδες εισαγωγής, σταθερός χρονισμός στις βαλβίδες εξαγωγής

Τροφοδοσία καυσίμου
Ψεκασμός πολλαπλών σημείων

ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Κίνηση στους εμπρός τροχούς

Σύμπλεξη
Μηχανική

ΦΡΕΝΑ
Εμπρός αεριζόμενοι δίσκοι, διάμετρος 240 mm

Πίσω
Tαμπούρα, διάμετρος 180 mm

ΑΝΑΡΤΗΣΗ
Εμπρός Aνεξάρτητη μεταξύ των τροχών τύπου McPherson με κάτω ψαλίδια στηριγμένα σε ένα υποπλαίσιο, αντιστρεπτική ράβδος συνδεδεμένη στα αμορτισέρ

Πίσω τροχοί συνδεδεμένοι μέσω ημιακαμπτου άξονα,αντιστρεπτική ράβδος

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ

Τελική ταχύτητα (km/h)
173

Επιτάχυνση: 0 – 100 km/h (sec)
11,0

Κατανάλωση (l/100 km):
Αστικός κύκλος - Κύκλος εκτός πόλης - Μικτή διαδρομή


4,0 – 3,7 – 4,1 (Start&Stop)

4,6 – 3,6 – 4,0 (Dualogic και Start&Stop)

CO2 (g/km) (με Start&Stop)

95 (μηχανικό κιβώτιο) - 92 (κιβώτιο Dualogic)






Last edited by elaborus on Fri Jul 09, 2010 5:41 am; edited 1 time in total
Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: 500 NEWS, 500 FUN, 500 THEMES, 500 VIDEOS !!! [... για το Fiat 500]   Thu Jul 08, 2010 7:53 pm

μερικές φωτογραφίες από την παρουσίαση του μοντέλου στην Ιταλία





































Φωτογραφίες του κινητήρα σε υψηλή ανάλυση

http://www.autoblog.it/galleria/big/fiat-500-twinair-e-500c-twinair/34

http://www.autoblog.it/galleria/big/fiat-500-twinair-e-500c-twinair/35

http://www.autoblog.it/galleria/big/fiat-500-twinair-e-500c-twinair/36

http://www.autoblog.it/galleria/big/fiat-500-twinair-e-500c-twinair/37

http://www.autoblog.it/galleria/big/fiat-500-twinair-e-500c-twinair/38

http://www.autoblog.it/galleria/big/fiat-500-twinair-e-500c-twinair/39

http://www.autoblog.it/galleria/big/fiat-500-twinair-e-500c-twinair/40

http://www.autoblog.it/galleria/big/fiat-500-twinair-e-500c-twinair/41

http://www.autoblog.it/galleria/big/fiat-500-twinair-e-500c-twinair/42



Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: 500 NEWS, 500 FUN, 500 THEMES, 500 VIDEOS !!! [... για το Fiat 500]   Fri Jul 09, 2010 7:48 pm

πηγή: Auto Τρίτη

Οδηγούμε το Fiat 500 TwinAir των 85 ίππων

Ένα βήμα παραπάνω στη φιλοσοφία του downsizing κάνει η Fiat, παρουσιάζοντας ένα νέο 2κύλινδρο κινητήρα με ισχύ 85 ίππων και χωρητικότητα μόλις 0,9 λτ., κάνει το ντεμπούτο του στο 500αράκι της παρουσίασης μας, στοχεύοντας στην αυξημένη οικονομία και απόδοση.
85 ίπποι από κινητήρα μόλις 0,9 λίτρων
Η Fiat ανοίγει ένα καινούριο κεφάλαιο, το οποίο έχει ως επικεφαλίδα δύο λέξεις: «TwinAir». Πρόκειται για μία νέα γενιά κινητήρων , που έχει ως βασικό χαρακτηριστικό τη μικρή χωρητικότητα κάτω του ενός λίτρου, αλλά και την ύπαρξη μόνο δύο κυλίνδρων. Ο υπερτροφοδοτούμενος TwinAir 85HP, διατίθεται με το σύστημα Start&Stop , βρίσκει πρώτη εφαρμογή κάτω από το καπό του μοντέρνου Fiat 500, ενώ μελλοντικά θα δούμε ακόμα δύο ανάλογης χωρητικότητας και κυλίνδρων μηχανικά σύνολα, ένα τούρμπο με 105 ίππους και ένα ατμοσφαιρικό με 65 ίππους.

Σύμφωνα με τη Fiat, το 2κύλινδρο μηχανικό σύνολο αποδίδει 85 ονομαστικούς ίππους και 145 Nm ροπής από τις 1.900 σ.α.λ. Από την επαφή μας με το αυτοκίνητο κατά την παρουσίασή του στο Τορίνο της Ιταλίας, αυτά τα νούμερα είναι αντιπροσωπευτικά και στην πράξη. Μόλις ο δείκτης του στροφόμετρου πλησιάσει τις 2.000 σ.α.λ., η ροπή κάνει την εμφάνισή της επιταχύνοντας σε σβέλτους ρυθμούς το μίνι της Fiat. Αυτό που ίσως ενοχλήσει είναι η λιγοστή δύναμη κάτω από τις 1.900 σ.α.λ., ιδιαίτερα αν έχει επιλεγεί μεγάλη ταχύτητα στο κιβώτιο, αλλά και τα επίπεδα θορύβου στις υψηλές στροφές λειτουργίας του 2κύλινδρου κινητήρα. Στον τομέα των επιδόσεων, η ιταλική φίρμα ανακοινώνει ότι τα πρώτα 100 χλμ./ώρα από στάση επιτυγχάνονται σε 11 δλ., ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει στα 173 χλμ./ώρα, νούμερα άκρως ικανοποιητικά, αν αναλογιστεί κανείς ότι πρόκειται για ένα μηχανικό σύνολο 0,9 λτ.
Από πλευράς οικονομίας, η συνδυαστική μέση κατανάλωση είναι 4,1 λτ./100 χλμ., ενώ οι εκπομπές CO2 περιορίζονται στα 95 γρ./χλμ. Όλα τα παραπάνω ισχύουν για τη λειτουργία Normal. Έτσι, όταν ο οδηγός επιλέξει τη λειτουργία ECO, τότε η απόδοση της ροπής περιορίζεται στα 100 Nm στις 1.750 σ.α.λ. για τη διατήρηση ενός πιο οικολογικού, αστικού οδηγικού προφίλ. Με αυτή τη λειτουργία επιτυγχάνεται ακόμη χαμηλότερη κατανάλωση στον αστικό κύκλο, ενώ το σύστημα διεύθυνσης γίνεται αυτόματα ελαφρύτερο, καθώς ενεργοποιείται το σύστημα υποβοήθησης CITY. Τέλος, υπάρχει και η επιλογή του ημι-αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων με την ονομασία «Dualogic», όπου η κατανάλωση είναι κατά 0,1 λτ./100 χλμ. λιγότερη σε σχέση με την έκδοση με το μηχανικό 5τάχυτο.

Σε κάθε είδους διαδρομή, το Fiat 500 χαρακτηρίζεται ευέλικτο και ασφαλές. Στους δρόμους της πόλης το μικρό του μέγεθος αλλά και η λειτουργία City (Eco mode), που ελαφραίνει το σύστημα διεύθυνσης, ενισχύουν την ευκολία κίνησης αλλά και το παρκάρισμα. Κινούμενο το ιταλικό μίνι σε επαρχιακή διαδρομή με κλειστές στροφές, η σχετικά σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησης αλλά και το θετικό στις εντολές σύστημα διεύθυνσης κάνουν τον οδηγό να νιώθει ασφάλεια, ακόμα και σε σβέλτους ρυθμούς. Τέλος, στον αυτοκινητόδρομο η σταθερότητα του αυτοκινήτου βρίσκεται σε υψηλά επίπεδα, ακόμα και με υψηλές ταχύτητες κίνησης.




Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: 500 NEWS, 500 FUN, 500 THEMES, 500 VIDEOS !!! [... για το Fiat 500]   Mon Jul 12, 2010 5:43 am



11 Ιουλίου 2010

Κατά τη διάρκεια της ετήσιας convention "Club Fiat-Lancia Unlimite", η Laura Soave (επικεφαλής της Fiat στη Βόρεια Αμερική), ανακοίνωσε την επικείμενη διάθεση του Cinquecento για την αγορά των ΗΠΑ στην έκδοση "Prima Edizione" Το συγκεκριμένο μοντέλο θα βγει στη παραγωγή σε πεντακόσια κομμάτια. Αυτή η έκδοση, που θα ονομάζεται "Prima Edizione", θα αναγράφει το νούμερο του αριθμημένου κομματιού κατά μήκος των πλευρών και στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Θα προσφέρεται σε λευκό, κόκκινο και γκρι χρώμα, με τον κινητήρα MultiAir των 1,4 και...μηχανικό χειροκ'ινητο κιβώτιο ταχυτήτων!
(περίεργο για τους Αμερικάνους...αλλά πια οι ίδιοι το επιζητούν!!!)
Το 500 θα αρχίσει να πωλείται στις ΗΠΑ από το τέλος του 2010.



http://www.thetruthaboutcars.com/incredibile-il-cinquecento-prima-edizione/

http://www.ciaofiat.com/

The Fiat 500 Prima Edizione will be exclusively offered in three colors: Bianco (White), Rosso (Red) and Grigio (Gray), all of them equipped with a manual transmission and featuring an exclusive Prima Edizione badge. Each of the 500 Prima Edizione vehicles will feature a sequential VIN and badge according to production order.
The modern generation of the Fiat 500 will be introduced in North America at the end of 2010 and will come with a 1.4-liter four-cylinder engine fitted with MultiAir technology. It will offer customers uncompromising safety, individualization options, quality and advanced technology. The Fiat MultiAir technology was recognized as the "single most innovative engine technology" of the year by the International Engine of the Year Awards panel.
Fiat North America will also offer another chance for the Fiat fans that weren't able to attend the Asheville event. They will have the opportunity to reserve their Prima Edizione model, up to a limit of 500, via a special website that will be made available at a later date through www.ciaofiat.com.















Last edited by elaborus on Thu Oct 14, 2010 9:10 pm; edited 7 times in total
Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: 500 NEWS, 500 FUN, 500 THEMES, 500 VIDEOS !!! [... για το Fiat 500]   Wed Jul 14, 2010 12:53 pm

video απο την ημερα της παρουσιασης των νεων μοντελων στους δημοσιογραφους του ειδικου τυπου στο Valentino, μια οαση πρασινου εξω απο το Torino!
Ο λογος που το διαλεξανε ως μερος για την επισημη παρουσιαση, ηταν επειδη αυτη τη στιγμη το νεο μοτερ της Fiat ειναι το πιο οικολογικο μοτερ στον χωρο του αυτοκινητου, ενας δευτερος λογος ειναι η υπαρξη του παλιου circuit του Valentino οπου πηραν μερος τα πιο γνωστα ονοματα της εποχης εκεινης...σαν τους Alberto Ascari και Tazio Nuvolari...
Τα αυτοκινητα για δοκιμη παραταχθηκαν εξω απο το Castello del Valentino
http://image38.webshots.com/39/8/38/80/2470838800072324864NXyBgs_fs.jpg



Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: 500 NEWS, 500 FUN, 500 THEMES, 500 VIDEOS !!! [... για το Fiat 500]   Thu Jul 15, 2010 1:26 pm

επίσημη χθεσινή είδηση από την Fiat



Η Fiat ήδη σχεδιάζει την υβριδική έκδοση του 500, Θα βασίζεται στον νέο κινητήρα TwinAir, που παρουσίαστηκε πριν λίγο καιρό (δικύλινδρος 900 κ.εκ. )και θα είναι διαθέσιμος σε τρεις εκδόσεις, την ατμοσφαιρική, αυτή του turbo και μια με μεθάνιο.
Σύμφωνα με τους υπολογισμούς, χάρη στην ύπαρξη και ενός μικρού ηλεκτρικού κινητήρα (του οποίου η χρήση του έχει ήδη προβλεφθεί στο σχέδιο), η μελλοντική έκδοση του 500αριού, θα καταναλώνει καύσιμο μόνο 2,8 l/100 km και θα εκπέμπει ρύπους περίπου 70 g / km CO2.
Για να υποστηρίξει σωστά αυτό το νέο σύνολο, το υβριδικό Twin θα έχει νέο κιβώτιο ταχυτήτων, διπλού συμπλέκτη. Το ηλεκτρικό μοτέρ θα είναι τοποθετημένο μεταξύ του κινητήρα και του κιβώτιου ταχυτήτων και θα είναι ισχύος 8 ίππων, βοηθώντας τον δικύλινδρο κινητήρα κατά την επιτάχυνση από στάση, αφού ήδη το ηλεκτρικό μοτέρ θα έχει τη μέγιστη ροπή του.
Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: 500 NEWS, 500 FUN, 500 THEMES, 500 VIDEOS !!! [... για το Fiat 500]   Mon Jul 19, 2010 12:20 pm

Ο νέος TwinAir 900 των 85 ίππων έκανε το ντεμπούτο του τις τελευταίες ημέρες κάτω από το καπό του Fiat 500, Το νέο citycar του Torino, θα είναι διαθέσιμο στην αγορά με το νέο δικύλινδρο κινητήρα, από τον τον Σεπτέμβριο. Στο μέλλον, ο κινητήρας 900 Twin, θα πλαισιώνεται από δύο εκδόσεις: μια μικρή 65 ίππων και μια άλλη πιο ισχυρή των 105 ίππων. Οι νέοι κινητήρες θα αντικαταστήσουν τους υπάρχουσους παλιούς τετρακύλινδρους ατμοσφαιρικούς, δηλαδή τους 1.2 των 69 ίππων και 1.4 των 100 ίππων.
Η Fiat άφησε να εννοηθεί ότι ο νέος κινητήρας θα χρησιμοπιηθεί και από τα αυτοκίνητα της Lancia, ενώ έχει αποκλείσει τη χρήση τους στα αυτοκίνητα της Abarth, Alfa Romeo και Chrysler. Ο 900 TwinAir θα είναι σύντομα διαθέσιμος με το σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων Dualogic έτσι θα μειωθούν οι εκπομπές στα 92 g / km και κατανάλωση καυσίμου στα 28 χλμ ανά λίτρο. Ο Twin κινητήρας θα παράγεται στην Πολωνία με ρυθμό 400.000 μονάδων ετησίως. Στο μεταξύ οι άνθρωποι της Fiat δεν αποκλείουν μελλοντικά, να βρίσκεται ο δικύλιδρος κινητήρας και κάτω από το καπό του Bravo.
Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: 500 NEWS, 500 FUN, 500 THEMES, 500 VIDEOS !!! [... για το Fiat 500]   Tue Jul 20, 2010 2:36 pm

Fiat 500 Blackjack Limited Edition




Η Fiat ανακοίνωσε την άφιξη ενός νέου Limited Edition 500 με το όνομα Blackjack. Η ειδική αυτή έκδοση θα έχει ως αποκλειστικό χρώμα του αμαξώματος το μαύρο ματ (απαιτεί ειδική διαδικασία βαψίματος). Επιπλέον, το Fiat 500 θα έχει και άλλες αισθητικές παρεμβάσεις όπως, προφυλακτήρες ,χερούλια, καλύμματα καθρεπτών σε μαύρο ματ και ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών σε χρώμα τιτανίου. Επιπλέον, στην έκδοση των 100 ίππων με τον κινητήρα 1,4, προβλέπεται οι δαγκάνες να είναι βαμμένες κόκκινες.

Και στο εσωτερικό κυριαρχεί το μαύρο ματ χρώμα, σε συνδυασμό με τις ασημί ραφές στο τιμόνι και στον επιλογέα ταχυτήτων. Κατόπιν παραγγελίας, τα καθίσματα μπορούν να είναι διαθέσιμα σε κόκκινο δέρμα Frau ή σε μαύρο δέρμα με ύφασμα.
Το 500 Blackjack θα κάνει ντεμπούτο στην αγορά το Σεπτέμβριο και θα είναι διαθέσιμο με κινητήρες 900 TwinAir με 85 ίππους, 1.2 με 69 ίππους, 1.4 με 100 ίππους και 1.3 Multijet με 95 ίππους. Η Fiat δεν αποκάλυψε ακόμα τις τιμές πώλησης των συγκεκριμένων μοντέλων, προς το παρόν περιορίστηκε μόνο στην τιμή της έκδοσης 500 Blackjack με τον 1.3 Multijet των 95 ίππων και το εσωτερικό σε κόκκινο δέρμα Frau.
Θα κοστίζει 18.350 ευρώ με το κλειδί στο χέρι στην Ιταλία.


Last edited by elaborus on Thu Sep 23, 2010 2:10 pm; edited 1 time in total
Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: 500 NEWS, 500 FUN, 500 THEMES, 500 VIDEOS !!! [... για το Fiat 500]   Fri Jul 30, 2010 8:44 pm

Το 2010 θα είναι σημαντικό για το Fiat 500, όχι μόνο επειδή θα κάνει το ντεμπούτο στην αγορά των ΗΠΑ, αλλά κι' επειδή υπάρχει πιθανότητα μέχρι το τέλος της χρονίας να κάνει το ντεμπούτο του και στην αγορά της Κίνας. Οι φήμες αυτές διέρευσαν από αγγλικές και κινέζικες εφημερίδες, αλλά τίποτα ακόμα δεν είναι επίσημο.
Ο στόχος του Lingotto στην κινεζική αγορά είναι προφανής. Μία ακόμα πρόκληση, αυτή την φορά στην ασιατική αγορά. Επιπλέον, είναι έτοιμη και η διαφημιστική καμπάνια. Πάντως το αυτοκίνητο δεν θα κοστίσει εκεί, λιγότερο από 200.000 γεν,δηλαδή περίπου 22,650 ευρώ.
Την προώθηση του Fiat 500,θα την φροντίσει η Guangzhou ,με την οποία το Lingotto έχει ήδη έρθει σ' επαφή για μια μελλοντική συνεργασία.
Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: 500 NEWS, 500 FUN, 500 THEMES, 500 VIDEOS !!! [... για το Fiat 500]   Sat Aug 14, 2010 7:52 pm



κιτρινο 500αρακι που θα ταξιδεψει προς Αμερικη μερια! Twisted Evil cheers

Η ηγεσία της Chrysler Group κάλεσε τους υπευθύνους περίπου 600 καταστημάτων, σε μια εκδήλωση που θα ονομάζεται "Fiat Exprerience», κατά την οποία θα παρέχονται όλες οι πληροφορίες για το Fiat 500.
Οι dealers που θα ενδιαφέρονται, θα πρέπει να αποστείλουν τις αιτήσεις τους μέχρι της 22 Σεπτεμβρίου, βεβαιώνοντας έτσι την εταιρία για την δημιουργία ενός ειδικού χώρου πωλήσεων ειδικά για το 500αράκι. Η Chrysler θα ξεκινήσει το φθινόπωρο πρώτα με 200 αντιπρόσωπους. Εν συνεχεία θα επεκτίνει τον κατάλογο της σε 119 άλλες περιοχές.



για τις κοπελιτσες που αρεσκονται στις Barbie! Cool





Last edited by elaborus on Sat Aug 14, 2010 8:44 pm; edited 3 times in total
Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: 500 NEWS, 500 FUN, 500 THEMES, 500 VIDEOS !!! [... για το Fiat 500]   Sat Aug 14, 2010 8:06 pm



Το 500αρακι ταξιδευει και Καναδα! cheers

http://www.ciaofiat.ca/en

http://www.fiatbrochure.com

Το Fiat 500 συνεχίζει το ταξίδι του ντεμπουτάροντας και στη καναδική αγορά!


Εν τω μεταξύ, οι αμερικανοί πελάτες μπορούν να παραγγείλουν το "Prima Edizione", με τον 1,4 κινητήρα και περιορισμένη σε έκδοση κομματιών.
Κατά πάσα πιθανότητα μέχρι το τέλος του 2010 το νέο 500αράκι θα έχει υποστεί όλες τις τεχνικές αλλαγές που απαιτούνται για την έγκριση κυκλοφορίας στην Αμερική και Καναδά.
Προς το παρόν δεν έχουμε κάποια επιβεβαίωση για τις τυχών αισθητικές διαφορές που θα έχουν τα 500αράκια σε σύγκριση με την ευρωπαϊκή έκδοση.
Τόσο οι Καναδοί όσο και οι Αμερικανοί θα μπορούν να αγοράζουν φυσικά και τα 500C, αλλά και τα μοντέλα Abarth.




Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: 500 NEWS, 500 FUN, 500 THEMES, 500 VIDEOS !!! [... για το Fiat 500]   Tue Aug 17, 2010 9:06 pm



O Gualberto Ranieri, Ανώτερος Αντιπρόεδρος Επικοινωνιών της Chrysler Group LLC, στο Concorso Italiano auto show, που πραγματοποιήθηκε στη Laguna Seca Golf Ranch κοντά στο Monterey της California ανακοίνωσε ,την παρουσίαση του Fiat 500 στο Σαλόνι LA Auto Show του 2010, που θα πραγματοποιηθεί στις 19-28 Νοέμβρίου 2010.



Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
PontikaS
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : Θεσ/νικη
Ηλικία : 40
Αριθμός μηνυμάτων : 1105
Ημερομηνία εγγραφής : 2010-01-12

PostSubject: Re: 500 NEWS, 500 FUN, 500 THEMES, 500 VIDEOS !!! [... για το Fiat 500]   Wed Aug 18, 2010 10:09 pm

Θα χρειαστουν λιγο χρονο εκει στο αμερικα να συνηθισουν το μικρο διαολακι αλλα ειμαι σιγουρος οτι θα τους κλεψει τη καρδια!
Back to top Go down
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: 500 NEWS, 500 FUN, 500 THEMES, 500 VIDEOS !!! [... για το Fiat 500]   Thu Aug 19, 2010 12:36 pm

Τα Fiat 500 και 500C με τον επαναστατικό κινητήρα δύο κυλίνδρων τεχνολογίας TwinAir

Ο πρώτος μιας νέας οικογένειας δικύλινδρων κινητήρων κατασκευασμένων από την FPT - Fiat Powertrain Technologies, ενσωματώνει την επαναστατική τεχνολογία ΤwinAir συνδυασμένη με ειδικά μελετημένη ρευστοδυναμική για βέλτιστη εξοικονόμηση καυσίμου. Eπεκτείνοντας τη φιλοσοφία του downsizing και βελτιώνοντας στο έπακρο τα βασικά της συστήματα η νέα οικογένεια κινητήρων -που θα αποδίδει από 65 μέχρι και 105 ίππους - θα εκπέμπει σημαντικά λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα συγκριτικά με οποιοδήποτε άλλο κινητήρα ταυτόσημης απόδοσης.

TwinAir 85 HP, παγκόσμια προεπισκόπηση
Η νέα οικογένεια δικύλινδρων κινητήρων που εξελίχθηκε από την FPT - Fiat Powertrain Technologies, με την ονομασία TwinAir, έκανε την επίσημη παρουσίαση της στο Fiat 500. Αποτελώντας ένα εντελώς νέο concept παγκοσμίως, η τεχνολογία TwinAir επιβεβαιώνει την ηγετική θέση του Fiat Group στον τομέα της μηχανολογίας.
Κάνοντας χρήση τεχνολογίας τελευταίας γενιάς ο νέος κινητήρας ενσωματώνει το επαναστατικό σύστημα MultiAir σε συνδυασμό με ειδικά εξελιγμένη ρευστοδυναμική για βέλτιστη οικονομία καυσίμου. Παράλληλα, κάνοντας χρήση του downsizing, και με εξαιρετική ρύθμιση της βασικής λειτουργίας του κινητήρα, οι κινητήρες TwinAir –που αποδίδουν από 65 μέχρι 105 ίππους- εκπέμπουν 30% λιγότερο CO2 συγκριτικά με έναν συμβατικό κινητήρα ταυτόσημης απόδοσης.
Το 500 θα είναι το πρώτο μοντέλο της Fiat που θα εφοδιαστεί με αυτόν τον νέο κινητήρα ο οποίος θα αποτελέσει τον προπομπό μιας ολόκληρης οικογένειας κινητήρων: ένας δικύλινδρος, υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 900 κ.εκ. απόδοσης 85 ίππων με τη χαμηλότερη εκπομπή CO2 για βενζινοκινητήρα (92 g/km με Dualogic κιβώτιο ταχυτήτων και 95 g/km με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων) που δεν κάνει εκπτώσεις στον τομέα των επιδόσεων και της οδηγικής ευχαρίστησης.
Αυτό είναι εφικτό χάρη στη μικρού μεγέθους τουρμπίνα και την εξελιγμένη...
διαχείριση των βαλβίδων που ελαχιστοποιεί την υστέρηση απόδοσης, διατηρώντας παράλληλα την απόδοση ισχύος σε υψηλά επίπεδα.
Με αυτόν τον τρόπο παρά το μικρό του μέγεθος, ο κινητήρας διασφαλίζει εξαιρετική απόδοση και μια σημαντική μείωση στην κατανάλωση καυσίμου. Συγκρινόμενος με έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα 1.2 8v, ο νέος κινητήρας TwinAir turbo προσφέρει 23% περισσότερη ισχύ και 30% υψηλότερη συνολική απόδοση. Στην πράξη η απόδοσή του είναι εφάμιλλη με έναν κινητήρα 1.4 16v, αλλά με κατανάλωση κατά 30% χαμηλότερη!

Με αυτόν τον κινητήρα το Fiat 500 αγγίζει μέγιστη ταχύτητα 173 km/h και επιταχύνει από τα 0 στα 100 km/h μόλις σε 11 δευτερόλεπτα. Αυτή η αξιοσημείωτη επίδοση συνοδεύεται και από ιδιαίτερα χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και εκπομπή ρύπων. Μόλις 4,1 l/100 km και 95 g/km αντίστοιχα στον αστικό κύκλο (με μηχανικό κιβώτιο) που γίνεται 4,0 l/100 km κα 92 g/km με κιβώτιο ταχυτήτων Dualogic. Επιπρόσθετα το Fiat 500 TwinAir 85 HP διατίθεται με διακόπτη ECO -τοποθετημένο στο ταμπλό– με τον οποίο επιτυγχάνεται ακόμη χαμηλότερη κατανάλωση στον αστικό κύκλο. Πιο συγκεκριμένα ο οδηγός μπορεί με αυτόν το διακόπτη να επιλέξει ανάμεσα σε δύο προγράμματα: Normal και ECO.
Στο πρώτο πρόγραμμα, η λειτουργία ECO είναι απενεργοποιημένη και ο κινητήρας αποδίδει τη μέγιστη δυνατή ροπή (145 Nm), κάτι που διασφαλίζει απρόσκοπτη, άμεση λειτουργία και μια σπορ αίσθηση. Επίσης η υποβοήθηση του συστήματος διεύθυνσης είναι ρυθμισμένη ανάλογα.
Αντίθετα στο ECO mode έμφαση δίνεται στη φιλική προς το περιβάλλον λειτουργία του κινητήρα. Το μόνο που έχει να κάνει ο οδηγός είναι να ενεργοποιήσει το σύστημα από το ειδικό κουμπί στο κέντρο της κονσόλας. Τότε εμφανίζεται η ένδειξη ECO (το γράμμα E εμφανίζεται στην οθόνη του πίνακα οργάνων όταν το αυτοκίνητο εφοδιάζεται με το κιβώτιο Dualogic, το οποίο ρυθμίζεται επίσης για πιο ήπιες αλλαγές σχέσεων). Η απόδοση της ροπής περιορίζεται στα 100 Nm στις 1.750 rpm για ελαχιστοποίηση της κατανάλωσης και προσπάθεια διατήρησης ενός πιο οικολογικού, αστικού οδηγικού προφίλ. Με αυτή τη λειτουργία το σύστημα διεύθυνσης γίνεται αυτόματα ελαφρύτερο καθώς ενεργοποιείται το σύστημα υποβοήθησης CITY.
Επίσης συγκριτικά με ένα τετρακύλινδρο κινητήρα μεσαίας χωρητικότητας ταυτόσημης απόδοσης, ο νέος κινητήρας είναι σημαντικά κοντύτερος (-23%) και ελαφρύτερος (-10%), ανοίγοντας νέους δρόμους σε εξελίξεις όπως τη χρήση μεθανίου ή την ενσωμάτωση υβριδικής τεχνολογίας προκειμένου να επιτευχθεί ακόμη μεγαλύτερη φιλικότητα προς το περιβάλλον.
Πιο συγκεκριμένα, σε σύντομο χρονικό διάστημα θα λανσαριστεί μια έκδοση του TwinAir με χρήση μεθανίου κάτι που θα επιφέρει σημαντική μείωση στην εκπομπή ρύπων. Το σύστημα τροφοδοσίας θα είναι εξοπλισμένο με μπεκ παροχής μεθανίου, πέραν αυτών παροχής της βενζίνης. Εξαιρετικά ενδιαφέρον είναι δε το γεγονός ότι ο νέος κινητήρας TwinAir 85 HP διατίθεται με το σύστημα «Start&Stop» το οποίο σβήνει τον κινητήρα και τον επανεκκινεί κατά τη διάρκεια μικρών στάσεων διασφαλίζοντας περαιτέρω μείωση καυσίμου αλλά και μειωμένα επίπεδα θορύβου. Επίσης υπάρχει το σύστημα Gear Shift Indicator (GSI- Ένδειξη Αλλαγής Σχέσεων) που υποδεικνύει στον οδηγό μέσω ηλεκτρονικής ένδειξης στον πίνακα οργάνων για το πότε πρέπει να γίνεται ιδανικά η αλλαγή ταχυτήτων, προσφέροντας μεγαλύτερη εξοικονόμηση καυσίμου.
Τίποτα λιγότερο από ένα τεχνολογικό διαμάντι ο νέος δικύλινδρος κινητήρας ενσωματώνει την τεχνολογία MultiAir η οποία έχει εξελιχθεί και πατενταριστεί από την FPT – Fiat Powertrain Technologies. Η καρδιά της τεχνολογίας MultiAir είναι η εντελώς νέα ηλεκτροϋδραυλική διαχείριση των βαλβίδων που μειώνει την κατανάλωση ελέγχοντας τη ροή του αέρα μέσω των βαλβίδων εισαγωγής ανεξαρτήτως γωνίας ανοίγματος της πεταλούδας γκαζιού. Η τεχνολογία MultiAir μειώνει δραστικά τις εκπομπές ρύπων (με καλύτερη διαχείριση των καύσεων) ενώ αυξάνει και την απόδοση. Εν συντομία, τα οφέλη της τεχνολογίας MultiAir είναι:
• Αύξηση μέγιστης ισχύος κατά 10% συγκριτικά με ένα παραδοσιακό κινητήρα ταυτόσημου κυβισμού.
• 15% περισσότερη ροπή σε χαμηλό όριο στροφών χάρη στην καλύτερη εισροή αέρα στους θαλάμους καύσης.
• Χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και μειωμένη εκπομπή CO2, ισοδύναμη με 10% χάρη στις λιγότερες απώλειες ισχύος και τις βελτιωμένες μεθόδους καύσης.
• Χαμηλότερες εκπομπές ρύπων από τον κινητήρα με βελτιστοποίηση της διαχείρισης των βαλβίδων στη φάση της εισαγωγής.
• Αμεσότερη αντίδραση κατά τη διαδικασία επιτάχυνσης χάρη στην καλύτερη ροή αέρα στους κυλίνδρους σε συνδυασμό με εξαιρετικά άμεση λειτουργία.
Επίσης η τεχνολογία TwinAir φέρνει τη λογική του downsizing σε νέα επίπεδα: συνδυάζει έναν μικρού μεγέθους κινητήρα με υπερτροφοδότη νέας γενιάς ο οποίος αυξάνει δραματικά την αποδιδόμενη ροπή, αποδίδοντάς την μάλιστα σε χαμηλό εύρος στροφών προσφέροντας παράλληλα μεγαλύτερη ευελιξία και απαράμιλλη αμεσότητα συγκριτικά με οποιονδήποτε ατμοσφαιρικό κινητήρα.
Τέλος, εξ ίσου σημαντικό είναι ότι ο κινητήρας έχει δεχθεί ιδιαίτερη φροντίδα σε ό,τι αφορά τη ρύθμισή του. Για παράδειγμα, η βασική δικύλινδρη αρχιτεκτονική του σε συνδυασμό με τις πολύ χαμηλές τριβές των κινούμενων μηχανικών μερών κατατάσσει τον κινητήρα σε ένα από τους κορυφαίους παγκοσμίως με τις χαμηλότερες απώλειες λόγω τριβών. Επίσης, εκτεταμένη χρήση υπολογιστικών μοντέλων έδειξαν τον ιδανικό κυβισμό του κινητήρα για βέλτιστη θερμοδυναμική απόδοση και τη βέλτιστη υγροδυναμική προκειμένου να γίνει πλήρης εκμετάλλευση των χαρακτηριστικών της τεχνολογίας MultiAir. Τέλος ιδιαίτερη φροντίδα δόθηκε στον τομέα NVH (κραδασμών και θορύβου) προκειμένου ο κινητήρας να έχει χαρακτηριστικά λειτουργίας τουλάχιστον ισοδύναμα με ένα τετρακύλινδρο κινητήρα ίσης απόδοσης. Για το λόγο αυτό χρησιμοποιήθηκε ένας αντικραδασμικός δευτερεύων άξονας προκειμένου να διατηρηθεί χαμηλό επίπεδο κραδασμών σε όλο το εύρος στροφών.
Επιγραμματικά το Fiat 500 επιβεβαιώνει την αδιαμφισβήτητη ηγετική θέση της Fiat στην κατηγορία, με τεχνογνωσία που αντανακλά την τεχνολογική και μηχανολογική κληρονομιά της μάρκας. Το Fiat 500 απλά και ξεκάθαρα επιδεικνύει με τον καλύτερο τρόπο πως η Fiat έχει κατακτήσει την κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων όχι μόνο σε επίπεδο πωλήσεων αλλά πάνω απ' όλα κερδίζοντας την εμπιστοσύνη των οδηγών της: εμπιστοσύνη στη μάρκα και την εμπειρία της Fiat.
Εξ ίσου δε σημαντικό είναι το γεγονός ότι η νέα αυτή τεχνολογία θα πλαισιώνεται από μηχανολογικές καινοτομίες που ήδη εφαρμόζει η Fiat προς την κατεύθυνση της μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου και της εκπομπής ρύπων. Έτσι τα Fiat 500 και 500C, διατίθενται με το σύστημα Start&Stop με το οποίο διακόπτεται προσωρινά η λειτουργία του κινητήρα όταν το αυτοκίνητο σταματά για λίγο (π.χ. σε ερυθρό σηματοδότη) και το οποίο μειώνει τη μέση κατανάλωση κατά 12%. Και βέβαια δεν πρέπει να ξεχνά κανείς το σύστημα eco:Drive, το καινοτόμο λογισμικό για εφαρμογή σε υπολογιστή, που μέσω της θύρας USB που υπάρχει στο αυτοκίνητο και με ένα οποιοδήποτε USB Stick, καταγράφει την οδηγική μας συμπεριφορά και προτείνει λύσεις για έναν πιο οικολογικό τρόπο οδήγησης.
Συμπερασματικά το Fiat 500 εκφράζει με τον καλύτερο τρόπο τη δέσμευση της Fiat στον τομέα της περιβαλλοντικής προστασίας ενθαρρύνοντας παράλληλα τους κατόχους και οδηγούς να εφαρμόσουν έναν πιο υπεύθυνο και οικολογικό τρόπο χρήσης του αυτοκινήτου τους. Δε είναι καθόλου συμπτωματικό ότι η Fiat για τρίτη συνεχόμενη χρονιά είναι η πιο οικολογική μάρκα ανάμεσα στις 10 κορυφαίες εταιρίες αυτοκινήτου στην Ευρώπη με μέσο όρο εκπομπής CO2 τα 127,8 g/km, έναντι του μέσου όρου του συνόλου της αγοράς που είναι 145,8 g/km (στοιχεία: Jato Dynamics). Απόλυτα εναρμονισμένη λοιπόν με την περιβαλλοντική δέσμευση της Fiat είναι η νέα γενιά κινητήρων TwinAir.
Fiat Group: Ιστορία τεχνολογικής υπεροχής και κινητήρων αναφοράς.Με το σύστημα TwinAir το Fiat Group αποκτά ένα ακόμα σημείο υπεροχής στον τομέα των κινητήρων.
Το αποτέλεσμα της αξιοσημείωτης τεχνογνωσίας που έχει αποκτήσει η εταιρία εδώ και περισσότερο από έναν αιώνα, εκφράζεται με μερικά από τα σημαντικότερα τεχνολογικά επιτεύγματα που έχει δει η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία. Η τεχνολογία είναι η μόνη λύση στα προβλήματα της περιβαλλοντικής επιβάρυνσης και των μετακινήσεων. Κι αυτό έχει αποδειχθεί από τις τεχνολογικές λύσεις που μέσα στο χρόνο έχουν επιτρέψει τη δραστική μείωση των εκπομπών ρύπων, της κατανάλωσης και των επιπέδων θορύβου. Πολλά είναι τα ορόσημα που έδωσαν ένα νέο νόημα στην Βιώσιμη Κινητικότητα, και ο όμιλος Fiat έχει συμβάλλει σε μερικές από τις σημαντικότερες τεχνολογικές εξελίξεις των τελευταίων δεκαετιών.
1980 – Το πρώτο στον κόσμο Σύστημα Μεταβλητού Χρονισμού Βαλβίδων (VVT)
Η Alfa Romeo ήταν ο πρώτος κατασκευαστής που εφάρμοσε τον μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων σε αυτοκίνητο ευρείας παραγωγής, τη δίλιτρη Spider του 1980.
1985 – Κινητήρες FIRE (Fully Integrated and Robotized Engine )
Οι κινητήρες FIRE εξελίχθηκαν στις αρχές της δεκαετίας του 1980, υιοθετώντας την πιο προηγμένη τεχνολογία υγροδυναμικής και καύσης ενώ παράλληλα ήταν σχεδιασμένοι για να κατασκευάζονται με χαμηλό κόστος σε πλήρως ρομποτοποιημένες γραμμές παραγωγής. Σήμερα η τεχνολογία FIRE είναι ακόμη η καλύτερη στην κατηγορία της και με την ευελιξία σχεδίασης της ενσωματώνει όλες τις σύγχρονες τεχνολογίες (τούρμπο και MultiAir).
1987 – Ο πρώτος πετρελαιοκινητήρας άμεσου ψεκασμού για χρήση σε επιβατικό αυτοκίνητο (Fiat Croma) Το 1987 το Fiat Group, παρουσίασε τον πρώτο πετρελαιοκινητήρα άμεσου ψεκασμού με τουρμπίνα μεταβλητής γεωμετρίας και τοποθετήθηκε στο Fiat Croma. H κατανάλωση καυσίμου ήταν υποδειγματική: 15% χαμηλότερη από έναν κινητήρα πετρελαίου, προηγούμενης γενιάς με προθάλαμο καύσης και 30% λιγότερο από έναν βενζινοκινητήρα.
1990 - Panda Elettra, το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής
Η παραγωγή του Panda Elettra ξεκίνησε το 1990. Το αυτοκίνητο ήταν εφοδιασμένο με ηλεκτροκινητήρα και συστοιχίες μπαταριών που προσέδιδαν αυτονομία 70 χιλιομέτρων και μέγιστη ταχύτητα 75 km/h.
1997 – Τεχνολογία Common Rail
Κατά την εξέλιξη της τεχνολογίας άμεσου ψεκασμού, οι ερευνητές της Fiat ανακάλυψαν ότι χρειαζόταν ηλεκτρονική διαχείριση του κινητήρα προκειμένου να μειωθεί το επίπεδο κραδασμών, η κατανάλωση και οι εκπομπές ρύπων. Αυτό έγινε εφικτό το 1997 μετά από χρόνια ερευνών της Fiat και της Bosch με την εφαρμογή της τεχνολογίας Common Rail που εφαρμόστηκε για πρώτη φορά στην Alfa Romeo 156.
1999 – Το πρώτο αυτοματοποιημένο μηχανικό κιβώτιο (Selespeed) Η ανάπτυξη της αυτοματοποιημένης μηχανικής αλλαγής σχέσεων ξεκίνησε το 1992 με βάση την εμπειρία από την Ferrari και την F1. H αρχή της τεχνολογίας βασίζεται στην ύπαρξη ενός ηλεκτροϋδραυλικού σερβομηχανισμού ο οποίος κάνει τις αλλαγές ταχυτήτων με το βέλτιστο δυνατό τρόπο. Το πρώτο αυτοκίνητο στο οποίο εφαρμόστηκε αυτή η τεχνολογία ήταν η Alfa 156.
2003 – Τεχνολογία MultiJet και SDE (Small Diesel Engine)
Το 2003, η Fiat δημιούργησε την τεχνολογία MultiJet, τη δεύτερη γενιά Common Rail πολλαπλού ψεκασμού με σημαντικότερα οφέλη τη μείωση θορύβου και κραδασμών καθώς και τη σημαντική μείωση εκπομπής μικροσωματιδίων. Η τεχνολογία Multijet σχεδιάστηκε για κινητήρα χωρητικότητας 1,3 λίτρων, το μικρότερο κινητήρα πετρελαίου που κατασκευάστηκε ποτέ.
2003 - Flex Fuel
Στη Βραζιλία, η FPT - Fiat Powertrain Technologies – δημιούργησε την τεχνολογία Flex Fuel, με την οποία μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν δύο διαφορετικά είδη καυσίμου, βενζίνη και αιθανόλη σε μίξη μέσα στο ίδιο ρεζερβουάρ για χρήση σε μια ποικιλία κινητήρων και αμαξωμάτων.
2006 - Tetra Fuel
Η Fiat με μια κίνηση που αποδείκνυε το τεχνολογικό της υπόβαθρο παρουσίασε τον κινητήρα Tetrafuel το 2006. Τοποθετώντας τον στο Fiat Siena, το αυτοκίνητο μπορούσε να κινηθεί με αιθανόλη, βενζίνη σε οποιαδήποτε αναλογία ή και μόνο με ένα από τα δύο καύσιμα, καθώς και με φυσικό αέριο.
2009 - MultiJet II
Η τεχνολογία MultiJet II αναβαθμίστηκε ακόμη περισσότερο με περισσότερες και ταχύτερες εγχύσεις καυσίμου ανά πλήρη κύκλο λειτουργίας του κινητήρα. Με αυτό τον τρόπο επιτεύχθηκε καλύτερο management και επομένως χαμηλότερος θόρυβος, μικρότερη κατανάλωση και χαμηλότερο επίπεδο ρύπων.
2009 – Η εμφάνιση της τεχνολογίας MultiAir
Άλλη μια παγκόσμια πρωτοπορία: η τεχνολογία Multiair που εφαρμόστηκε για πρώτη φορά στους κινητήρες 1,4 λίτρων τεχνολογίας FIRE. Με το εξελιγμένο σύστημα ηλεκτροϋδραυλικού ελέγχου βαλβίδων έγινε δυνατή η σημαντική μείωση της κατανάλωσης, των εκπομπών ρύπων αλλά και της αμεσότερης λειτουργίας του κινητήρα με πιο εξελιγμένο management κινητήρα.
2010 - TCT (Twin Clutch Transmission)
Η Fiat Group Automobiles λανσάρισε ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων διπλού συμπλέκτη επιτρέποντας στον οδηγό να απολαμβάνει την άνεση ενός αυτόματου κιβωτίου με χαμηλότερο κόστος και καλύτερη οικονομία καυσίμου. Το κιβώτιο είναι το μόνο αυτού του τύπου που μπορεί να διαχειριστεί μέχρι 350 Nm ροπής όντας το ισχυρότερο κιβώτιο ξηρού δίσκου στην αγορά. Λανσαρίστηκε στην Alfa Romeo MiTo σε συνδυασμό με κινητήρα τούρμπο MultiAir.
2010 - TwinAir: Ο πρώτος τεχνολογικά προηγμένος δικύλινδρος κινητήραςΟ πρώτος high-tech δικύλινδρος κινητήρας με κυβισμό μόλις 0,9 λίτρων κάνει χρήση της τεχνολογίας MultiAir μαζί με υπερτροφοδότη επιτυγχάνοντας ισχύ αλλά και οικονομία καυσίμου ασύγκριτα για την κατηγορία του.

Λίγα λόγια για το Fiat 500
Ως η απόλυτη έκφραση του ιταλικού design στα αυτοκίνητα, το 500 δεν είναι απλά ένα συμπαγές αυτοκίνητο πόλης, αλλά και μια πλατφόρμα πάνω στην οποία η Fiat στηρίζει τη γέννηση μιας ολόκληρης οικογένειας αυτοκινήτων γεμάτων τεχνολογικές καινοτομίες και με προσοχή στη λεπτομέρεια τέτοια που συνήθως συναντά κανείς σε μεγαλύτερες κατηγορίες αυτοκινήτων. Άλλωστε, το Fiat 500 έχει ήδη εισαγάγει πολλές καινοτομίες κι έχει να επιδείξει σημαντικά ρεκόρ στην κατηγορία του. Το 2007, για παράδειγμα ήταν το μόνο αυτοκίνητο με μήκος 3,55 μέτρων που πέτυχε την ανώτατη διάκριση 5 αστέρων στα τεστ πρόσκρουσης του EuroNCAP. Επίσης, η υιοθέτηση 7 αεροσάκων και η διαθεσιμότητα εξελιγμένου ESP, είναι κάτι το πρωτοποριακό για την κατηγορία των αυτοκινήτων πόλης.
Δεν πρέπει επίσης να παραβλέψει κανείς το γεγονός, ότι το 500 ήδη από 2007 ήταν σύννομο με τις νέες ευρωπαϊκές αντιρρυπαντικές προδιαγραφές Euro 5 για όλη την γκάμα διαθέσιμων κινητήρων ενώ με την ποικιλία κινητήρων, επενδύσεων, χρωμάτων αμαξώματος και αξεσουάρ, το αυτοκίνητο είναι διαθέσιμο σε 500.000 διαφορετικούς συνδυασμούς!

Πηγή: http://autocarnet.blogspot.com/2010/07/fiat-500-500c-twinair.html
Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
elaborus
Διαχειριστής
Διαχειριστής


Τόπος : ...από τη νυφούλα του βορρά γιαααα!!!
Ηλικία : 49
Αριθμός μηνυμάτων : 2942
Ημερομηνία εγγραφής : 2009-10-20

PostSubject: Re: 500 NEWS, 500 FUN, 500 THEMES, 500 VIDEOS !!! [... για το Fiat 500]   Fri Aug 27, 2010 8:13 pm

O Alfredo Altavilla Διευθύνων σύμβουλος της FPT* [Fiat Powertrain Technologies] μιλάει για την τεχνολογία Twin Air και μας ενημερωνει οτι συντομα εκτος απ' αυτον τον κινητηρα Twin Air των 85 αλογων, θα προστεθει ενας αλλος ατμοσφαιρικος των 65 αλογων καθως και ενας turbo των 105 ιππων, στο τελος θα βγει και μια εκδοση μεθανιο.
Ρωτηθηκε εαν θα παει το μοτερ Twin Air και στην Αμερικη. Απαντησε οτι η Αμερικη τωρα γνωριζει το downsizing, ετσι προς το παρον θα προσφερθει με τον 1.4 MultiAir ο οποιος βγαζει πολυ χαμηλα καυσαερια, ακομα και για τα αυστηρα στανταρ της Αμερικης.
Εαν σε δευτερη φαση τον ζητησει για τα μοντελα της, φυσικα και θα της διατεθει...
Ο δημοσιογραφος ρωτησε εαν ο Twin Air θα διατεθει για ολο το Gruppo Fiat. Ο Altavilla απαντησε πως φυσικα αυτος ειναι ο σκοπος της δημιουργιας του! [Ετσι μην ξαφνιαστουμε εαν τον δουμε στο μελλον και κατω απο τα καπο των Alfa Romeo & Lancia!]

Γνωριστε τον Altavilla μεσα απο το topic: "Τα πρόσωπα της Fiat και η ιστορία τους"
* http://clubfiat.forumgreek.com/forum-f5/topic-t261.htm



Back to top Go down
http://centolovers.blogspot.com
Sponsored content




PostSubject: Re: 500 NEWS, 500 FUN, 500 THEMES, 500 VIDEOS !!! [... για το Fiat 500]   Today at 2:34 pm

Back to top Go down
 
500 NEWS, 500 FUN, 500 THEMES, 500 VIDEOS !!! [... για το Fiat 500]
View previous topic View next topic Back to top 
Page 1 of 4Go to page : 1, 2, 3, 4  Next

Permissions in this forum:You cannot reply to topics in this forum
Club Fiat Hellas the only Fiat Club in Greece :: FIAT NEWS SECTION :: Επίσημα Νέα :: Παρουσιάσεις-
Jump to: